继去年12月换帅，由业绩斐然的梅赛德斯-奔驰日本总裁执梅赛德斯-奔驰中国之后，意欲在两年内，将中国打造成梅赛德斯-奔驰全球第一大市场。6月18日，戴姆勒宣布对旗下梅赛德斯-奔驰品牌中国市场销售架构进行改组，在德国总部建立全新的销售支持机构，执掌中国市场的培训及销售业务。与此同时，今年梅赛德斯-奔驰还计划将在华增加75家经销商，并将进口和国产乘用车的销售集中于同一部门。
年底前欲在国内增设75家经销店
据介绍，这一名为“SalesM an-agem ent China”（中国销售管理部）的部门，设立在梅赛德斯-奔驰德国斯图加特总部，作为一个全新的销售支持机构，是专为梅赛德斯-奔驰在华销售业务新设立的部门。该部门由前奥迪中国销售总经理Benjam inA uer领导。
事实上，早在此前，通过对北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司所有汽车销售活动进行归类，戴姆勒表示“已经建立了旨在优化中国销售业务的组织结构”。去年12月，戴姆勒已完成在华两大销售渠道的合并，整合了进口车和国产车销售网络，并首次在董事会中专门设立分管中国市场事务的席位，由唐仕凯（Hubertus Troska）担任。
中国销售管理部的设立进一步推进梅赛德斯-奔驰在华销售业务发展的举动。新的组织机构的设置可以理解为梅赛德斯-奔驰在上层建筑上的调整，下一步则是在一线经销商网络的构建上的排兵布局。
上周二（6月18日），戴姆勒宣布梅赛德斯-奔驰计划在今年年底之前，将销售网络扩张到36个空白城市，在中国增设75家经销店。另据，截止到2012年年底，梅赛德斯-奔驰在华的经销店数目为260家，与竞争对手宝马、奥迪相比，并不具备优势。分析人士认为，此次梅赛德斯-奔驰的经销商网络扩张有望缩小与后两者的差距。
2015年前将投放20款新车或改款车
此次官方宣布，尤其值得注意的是，戴姆勒对于中国市场毫不掩饰的野心：“预期未来两年之内中国将成为梅赛德斯-奔驰最大单一市场。”为此，梅赛德斯-奔驰准备在2015年之前向中国投放20款新车或改款车。
事实上，在欧洲等梅赛德斯-奔驰传统的强势市场，受整体经济环境的影响，梅赛德斯-奔驰销量低迷。梅赛德斯-奔驰不得不寄望于以中国为首的新兴市场能弥补上欧洲市场的缺口，力保其在豪华车市场的地位。
在今年年初的戴姆勒年度媒体会议上，戴姆勒集团CE O蔡澈重申将旗下梅赛德斯-奔驰品牌的2015年在华年销量目标提升至30万辆。
此前，为进一步提升在华产能，梅赛德斯-奔驰对未来在华产能扩充有了详细的规划。目前梅赛德斯-奔驰在华的年产量仅为10万辆，完全不能满足中国市场的需求，此前北汽高层接受媒体采访时曾表示，“北京梅赛德斯-奔驰将每年增加10万辆的产能，持续到2015年，并最终形成50万辆的年产能。”