7月24日，梅赛德斯-奔驰正式推出了自己的首款9档自动变速器以及装备该变速器的首款梅赛德斯-奔驰车型——E350 BlueTec柴油版车型，并于近日正式推向欧洲市场。此前，路虎揽胜极光首次装备了世界上首款9AT变速器，而两者的变速器并非出自一家。值得关注的是，这台9档自动变速器之后还将推广到更多的梅赛德斯-奔驰新车，包括新一代S级以及下一代C级等车型。
目前，梅赛德斯-奔驰宣布E 350 BlueTEC轿车在德国的售价为54710.25欧元（含19%的增值税），E 350 BlueTEC旅行车的售价为57923.25欧元（含19%的增值税）。
梅赛德斯-奔驰改款E350 BlueTec柴油车型
梅赛德斯-奔驰自己的首款9档自动变速器
梅赛德斯-奔驰改款E350 BlueTec柴油车是梅赛德斯-奔驰首款引入9档自动变速器的车型，这款变速器替代了目前E级车所使用的7档自动变速器。该变速器与标配的V6 185kW柴油发动机相匹配。当然，这台变速器未来也将与更多型号的发动机相匹配。更多的档位意味着更高的平顺性、加速性以及燃油经济性，可传递高达1000Nm的最高扭矩。不过目前来看，梅赛德斯-奔驰这台全新9AT变速器的开发重点在于燃油经济性以及环保表现的提升。得益于增加的两个档位以及Stop/Start启停系统的支持，新车NEDC（欧洲驾驶工况测试）百公里综合油耗降低为5.3L，而现款车型为5.5L，二氧化碳排放量则从现款车型的144g/km降低到138g/km。特别是它的高速油耗表现更加出色，仅为百公里4.7L，城市油耗则从现款的6.9L降低到6.4L。另外，这款9AT变速器的调教并没有强调加速性表现，搭载9AT变速器的改款E级百公里加速时间和以前一样，同样是6.6s。
梅赛德斯-奔驰这台全新9AT变速器采用了轻量化设计，使用了大量铝合金、镁等轻量化材料来降低重量，而最终成果也是显著的，它的重量甚至比现款的7档自动变速器还轻了1kg。变速器内拥有四个行星齿轮设置，三个速度传感器则用来确保换挡时机更加迅速和高效。
除了全新搭载全新变速器，梅赛德斯-奔驰E级家族还将增添新成员——E200 NGD，这是一款天然气驱动车型，搭载与B200 Natural Gas Drive车型相同的4缸2.0L涡轮增压发动机。