| 排名 | 汽车企业 | 8月销量预测 | 一句话点评 |
| 1 | 上海通用 | 9.2万辆 | 毫无疑问，8月份的排行榜中，上海通用还是冠军，以双品牌运营的上海通用，旗下的别克依旧十分热销，雪佛兰也开始发力，两翼齐飞的通用汽车，在中国汽车市场一支独秀，罕逢敌手。 |
| 2 | 上海大众 | 8.7万辆 | 上海大众一直跟在上海通用屁股后边，追呀追，拼了老命地追，可总是缺那么一口气，虽然也是双品牌运营，旗下的大众品牌无须多言，但是斯柯达品牌的影响力毕竟不如雪佛兰，销量一直无法超越通用，就没什么可抱怨的了。 |
| 3 | 一汽大众 | 8.1万辆 | 一汽大众在前几年的销量一直是中国的NO.1，不管是上海大众还是上海通用，都只有仰视的份，但此一时彼一时，如今的一汽大众越来越落寞，新车型上市周期长，一味地强调德国原汁原味，忽视中国本土元素，导致销量始终无法更进一步，只能极不情愿地坐着第三名的位置。 |
| 4 | 东风日产 | 5.7万辆 | 东风日产心里也不要觉得不平衡，明明自己已经很卖力了，可销量为什么总是被一汽大众远远地甩在后边呢。其实日产上市的车型已经够多了，骐达、骊威、阳光、天籁，哪一款不是热销车型，但毕竟人家一汽大众也是双品牌运营，不仅有大众品牌，还有奥迪品牌，销量超不过人家就在所难免了。 |
| 5 | 北京现代 | 5.2万辆 | 北京现代依靠伊兰特和悦动强劲的市场表现，成功跻身中国汽车销量排行榜前五名，两款车型的热销直接能为现代贡献3万辆的销量，看着悦动越卖越火，再加上suv车型ix35也渐入佳境，北京现代8月份的销量没有理由低于5万辆。 |
| 6 | 一汽丰田 | 4.0万辆 | 一汽丰田的产能已经恢复，各大车型的销量都已经走上正轨，7月份依靠卡罗拉和花冠的火爆销售，一汽丰田成功回到排行榜前10名的位置。不过8月份卡罗拉不可能还有如此火爆的销售，毕竟竞争对手太多了，想一家独大是绝对不可能的，皇冠在中国的销量也是一日不如一日，因此预计一汽丰田8月份的销量大约是4万辆左右。 |
| 7 | 奇瑞汽车 | 3.8万辆 | 终于轮到自主品牌了，奇瑞汽车最近几个月的销量虽然很差劲，但是毕竟瘦死的骆驼比马大，依靠较为丰富的销售渠道，再加上与斯巴鲁的合作，奇瑞汽车在8月份的销量达到4万辆还是有可能的。 |
| 8 | 广汽本田 | 3.1万辆 | 广汽本田比较痛苦，日本大地震严重地影响到了自己的产能，畅销车型雅阁不再畅销，最近几个月的销量甚至不如巅峰时期的三分之一，好歹7月份产能已经彻底恢复，预计8月份雅阁销量1.4万辆，锋范1.2万辆，飞度0.2万辆，奥德赛0.3万辆，加上半死不活的歌诗图，累计销量3.2万辆左右。 |
| 9 | 长安福特 | 3.0万辆 | 长安福特7月份的表现极为糟糕，各款车型的销量都是一塌糊涂，相信经历了7月份的阵痛之后，福特一定会进行自我反省。预计8月份蒙迪欧致胜销量4000辆，福克斯两厢7500辆，三厢5000辆，嘉年华两厢4000辆，嘉年华三厢1800辆，马自达三6000辆，沃尔沃1000辆，其它的杂七杂八1000辆，累计销量大约3万辆。 |
| 10 | 比亚迪汽车 | 2.6万辆 | 比亚迪在最近几个月似乎遇到了困难，神车F3的销量下滑比较严重，其它车型的销量一直也都上不去。眼看比亚迪在中国汽车市场节节败退，相信王传福不会无动于衷。预计8月份F3销量1.3万辆，F0大约6000辆，G3大约5000辆，L3大约2000辆，S6大约5000辆，累计2.9万辆。 |
| 11 | 吉利汽车 | 2.8万辆 | 李书福大哥成了中国的造车狂人，但是却没有将吉利汽车变成中国的自主狂车，眼看吉利汽车的销量节节下滑，众多关注自主品牌的车迷朋友很想帮李大哥一把，却心有余而力不足，只能真诚地祝愿吉利汽车不断发展壮大了。 |
| 12 | 神龙汽车 | 2.4万辆 | 神龙汽车是法国标致雪铁龙汽车公司在中国的“代工厂”，虽然法国车一直标榜自己是如何的浪漫，但是中国人并不买账，实用和气派才是第一位。雪铁龙在中国比较热销的车型是世嘉三厢，预计8月销量能达到8500辆，爱丽舍3500辆，标致207贡献3100辆，307贡献3900辆，神龙汽车8月份累计销量大约2.4万辆。 |
