在Goodwood赛车节上全球首发之后，迈凯轮最近公布了12C GT Sprint的更多细节，并确定了12C GT Sprint的含税售价，即为19.5万英镑（约合193.8万元人民币）。这款来自迈凯轮GT赛车部门的最新车型已为赛道驾驶进行了专门的优化。
12C GT Sprint是迈凯轮GT与迈凯轮汽车团队密切磋商后，并由迈凯轮GT部门设计并建造的。因此，该车保留了许多原型车12C公路跑车众多独特的系统。开创性的技术和系统应用到了12C GT Sprint上，其中就包括制动转向和迈凯轮主动空气制动系统，经过调校的主动式底盘控制系统（简称PCC）可根据驾驶者的个人喜好，带来真实的个性化GT赛车体验。
迈凯轮12C GT Sprint赛车
迈凯轮12C GT Sprint搭载了来自12C和12C Spider高效的M838T 3.8L涡轮增压V8发动机，最大功率可达459kW。同时，12C跑车上的7档双离合变速器也得以保留，优化后的润滑系统和冷却系统则更适于专供赛道驾驶的赛车。
12C GT Sprint围绕着12C跑车重量为75kg的单体式碳纤维底盘展开建造，任何提供舒适感受的非必要系统和装备都被拆掉，以便将车重减至最轻。该车还装备了取自成功赛车12C GT3上的许多零部件，包括得到国际汽联批准的安全防滚架、中央冷却散热器以及数字式仪表显示系统。
造型上的升级遵循着迈凯轮“外形设计以功能为核心”的宗旨，每一项改进都使性能得到优化。底盘高度下降了40mm，车辆的稳定性和动力性能得以提升，更显霸气的前保险杠、来自GT3灵感的发动机盖、出气通道以及前翼的叶片增大了下压力。专用为赛道的高效制动系统采用了GT赛车专门的制动盘。另外，该车还匹配了19英寸中央锁紧车轮以及与12C GT3一样的倍耐力赛车轮胎，还有一个车载的气压千斤顶，以备更换轮胎。
在驾驶舱内，装备了一套可调节的轻质复合材料的座椅，并配备了六点式安全带，还有空调系统。当然还有灭火器。
在12C GT Sprint的整个研发过程中，迈凯轮GT团队投入了大量的资源。迈凯轮GT车手Bob Bell 和Adam Carroll，还有迈凯轮赛车的年轻车手Stoffel Vandoorne以及迈凯轮汽车首席试车手Chris Goodwin投入大量时间在欧洲和中东的赛道测试赛车，赛道行驶里程超过5000km。当然，设计人员花在模拟试验上的时间也难以计数。
对于12C GT Sprint项目，迈凯轮汽车首席试车手Chris Goodwin评价道，“12C GT Sprint已被设计成专注于赛道的赛车，其在下压力、抓地力和耐久性赛道性能上都得以提升。该车保留了12C跑车的所有创新技术和特性，例如主动空气制动技术、制动转向和PCC（主动式底盘控制悬架系统等。在动态性能方面，12C GT Sprint在拥有众多赛车特有特征的基础上达到了一个新的高度。”
“凭借非凡的功率和扭矩，12C跑车在操控性能和转弯性能上获得一致好评。作为一名车手，这些会在整个赛道驾驶中激发出我的信心。而在12C GT Sprint车内，单圈用时将更短！”
此外，迈凯轮GT还为12C GT Sprint赛车提供了一系列的选装装备，可提升该车的性能或增加其个性魅力，抑或增大下压力和进一步减重。升级装备包括可定制的碳纤维尾翼和前端分流器、轻质的聚碳酸酯风挡。目前，标配的迈凯轮12C GT Sprint为传统的迈凯轮橙色。根据买家的要求，迈凯轮还可以专门定制不同颜色的12C GT Sprint。