◆销量增幅将从2013年的38%上升至2016年的44%，
◆收入增长将从2013年的56%上升至2016年的60%
◆盈利增长目标：2013年息税前利润率为13%，2017年将大于15%，投资回报率将从今年的20%上升到28%
◆受益于投资高端市场以及高端市场的高利润率
◆除息前净现金流达16亿欧元
◆四年中将计划投资16亿欧元
◆其它预期收益：约3.5亿欧元
◆2013年底负债少于14亿欧元，预计净负债在计划完成时降至约5亿欧元
◆产业目标：巩固在拉丁美洲与主要中东及非洲市场的领先地位，加强在亚太地区的发展以及增强欧洲地区的盈利能力
◆巩固摩托车轮胎市场的技术领先地位
◆专注研发：在各业务领域内进行新品研发与技术创新
◆以创造价值为核心，进行符合商业模式的组织结构调整
11月6日，倍耐力（微博）集团董事会昨日发布了2013年至2017年工业计划，将继续专注于高端轮胎市场，延续高端策略。
早在预测市场走势时，鉴于对高端市场发展前景的预期，倍耐力于2011年就已确定专注于高端市场的发展策略。即使在大环境不好的国际经济背景下，高端市场的实际增速也比非高端市场快三倍，并呈持续增长态势。而这都归功于高端市场高利润率的特质--高利润率被公认为倍耐力取得丰硕业绩的最主要因素之一。从整体来看，高端轮胎（规格等于或大于17英寸）占轿车轮胎业务收入的53%以上，并贡献超过80％的盈利，较前两年均高出7个百分点：这一点很好得阐述了高端策略的有效性。
从2011年至今，倍耐力：
- 巩固与汽车制造厂商的合作，与豪华车型原厂配套的市场份额约为50％（较2011年高11个百分点），与高端车型原厂配套的市场份额约为19％（较2011年高5个百分点）；并加强在亚太、北美自由贸易区以及拉美地区作为德国汽车制造商主要轮胎供应商的地位。
- 提升在轿车轮胎高端市场的比重，现在该业务的收入占总收入的53.3%（较2011年高7.4个百分点），息税前利润大于80%（较2011年高7个百分点）;
- 在替换胎市场也同样坚持高端策略，从专注销量向专注价值的战略转变。
- 通过盈利能力测评，达到工业领域中“同类之最”。目前，息税前利润率已超过13%（比欧洲工业领域的平均值高出4个百分点），并且在过去的三年中，投资回报率已达20%。
- 巩固其在快速发展经济体中的地理布局。
- 组织架构与时俱进，适应于企业策略的执行，并通过内部文化的转型，采用新的商业模式，从“销量”的逻辑，转变到对“价值”的专注。
- 从2009年到现在，在股东结构层面，以及在内部管理方面，倍耐力均被视为一个不断发展与提升的企业。
在过去两年中，由于对高端轮胎市场的专注，倍耐力已成为在2013年有能力创造高于3%净自由现金流收入的公司。
在此次发布的工业计划中，倍耐力的策略和行动包括：
为了实现2013年至2017年的工业计划目标，倍耐力将进一步加强对产品研发的投入——集团研发中心设在米兰，并拥有10所区域中心及1400名工程师。
在轿车轮胎领域，倍耐力将研发14条新的产品线（包括6款冬季胎）：其中6款为原厂配套轮胎，8款为替换胎市场轮胎。一部分新产品将在全球市场内推出，而另一部分则会在当地市场推出。这六条产品线将包含用于细分市场的产品，例如缺气保用轮胎、静音轮胎等。除了显著增加产品组合之外，倍耐力也将引入其他的技术创新，其中包括：减少噪音污染的PNCS系统（倍耐力噪音消除系统），以及在2017年之前推出的新型材料与结构，旨在将某些产品的滚动阻力降低20%以上。
在摩托车轮胎领域，倍耐力将凭借高性能产品，进一步巩固其技术领先地位。在2014年至2017年间，倍耐力计划将推出10款新品。
在卡车轮胎领域，倍耐力在2013-2017年间将发布11款新品。倍耐力预期，卡车轮胎市场在2013年至2017年期间的年增长率将达到2.1%，产量将从2013年的141亿条增至2017年的153亿条。在亚太地区，2013年至2017年期间，卡车轮胎以及一小部分子午线轮胎的年均增幅将在2%以下。在中国，倍耐力将致力于提升工厂生产力，并开拓新的合作伙伴。集团将对此采取以下举措: 授权新的经销商、扩张零售网络、为客户提供解决方案。此外，倍耐力还将加强与政府及其他轮胎制造商的合作，以促进无内胎轮胎技术的革新，并进一步推广绿色环保型轮胎。
倍耐力集团总裁特隆凯蒂先生在发布会上表示：“作为2020年远景工业计划的一部分，倍耐力可持续发展计划推动集团整个计划的实施与进展。即使在艰难的宏观经济背景下，倍耐力仍然取得了丰硕的成果。” 目前，“绿色环保”类产品的收入已占轮胎总收入的42%。此外，倍耐力在可持续发展领域的表现也被业界领先的评价指标所认可——2013年，倍耐力再次入选道琼斯斯托克可持续性发展指数及道琼斯全球可持续性发展指数榜单，这是倍耐力第六年被评为“汽车零部件和轮胎”领域的领先企业。