◆ 将全新的轿跑设计精髓与雷克萨斯F高性能系列车型的超凡性能完美融合
◆ 搭载雷克萨斯迄今动力最为强劲的5.0L全新V8发动机，带来澎湃极致的性能表现
◆ 全球首款应用扭矩主动分配差速技术的前置后驱运动型汽车，驰骋尽在掌控
◆ 采用专属仪表盘、全新座椅设计及配色方案
“全新RC F旨在为所有高性能汽车爱好者提供非凡的驾驶乐趣，”雷克萨斯全新RC F总工程师矢口幸彦（Yukihiko Yaguchi）表示，“很多消费者都认为赛车难以驾驭。事实上，如果控制得当，驾驶赛车并非难事，因为它们是根据驾驶者的水平而量身打造的，全新RC F正是这样一款车。驾驶过程中，它的电子系统会及时介入，为驾驶者提供适合他们的性能和及时的保护。但即使在基本条件下，RC F依然是激情四溢的性能之车。”
雷克萨斯全新RC F
驾驶乐趣
作为目前雷克萨斯所有搭载V8发动机车型中动力最为澎湃的一款，RC F搭载全新5.0L 32气门发动机，专属气缸盖与和活动部件在高转速下能爆发出前所未有的强大功率。全新RC F还首次在巡航速度条件下应用阿特金森循环，进一步提高了燃油经济性。同时，当发动机达到更高转速时，车辆将切换至奥托循环，以追求更加卓越的性能表现。
为了提供更充分的驾驶乐趣，全新RC F精心设定了驾驶过程中的发动机声音和动力输出特性。经过特殊调校的8档SPDS运动型变速器不仅有助于增强油门的线性响应，更能强化高扭矩及功率输出带来的激情体验。进排气声浪系统在转速升至3000r/min的过程中，让发动机产生低沉浑厚的声音，而在转速突破6000r/min时则转为令人血脉膨胀的高亢轰鸣。此外，经过精心调校的车辆动态综合管理系统VDIM还引入离心力传感器，进一步提高了行驶过程中的车辆稳定性。
扭矩主动分配差速技术
作为全球首款采用扭矩主动分配差速技术的前置后驱车型，全新RC F的驾驶乐趣得到极大提升。它提供三种驾驶模式：
标准（STANDARD）模式可实现驾驶灵活性与稳定性的平衡；
绕桩（SLALOM）模式可确保灵敏的转向反应；
赛道（TRACK）模式可提供持续稳定的操控表现，同时有效避免车辆在弯道加速时偏离赛道。
操控体验
与雷克萨斯LFA超级跑车相同，全新RC F的主动式尾翼与行李箱盖也采用了一体式设计，当时速达到80km/h时，主动式尾翼会自动展开，为车辆提供更好的下压力。尾翼是全新RC F在空气动力学方面及车身稳定套件的一大设计亮点。这一套件还包括精心调校的平整车身底部，前保险杠后方通风管、前翼子板以及空气稳定鳍片。
全新RC F高刚性的车身结构采用了大断面车门踏板与高强度的前端底部支撑装置，还运用了车体粘结工艺、激光螺旋焊接及点焊等多项雷克萨斯专属制造技术，有效保证了行驶过程中超强的机械抓地力。 此外，更宽的车轮总成也进一步增强了车型的抓地性。
全新RC F采用带单管气体减震装置及球头连接稳定杆的螺旋弹簧前后独立悬挂。它还提供三种不同款式的全新19英寸锻造铝合金轮毂，在实现车轮总成轻量化的同时最大限度地强化了车身刚性。
外观设计
与RC双门轿跑的流畅线条一脉相承，全新RC F更增添了几分凌厉气质，令其更为夺目出众。它的前脸采用LEXUS雷克萨斯家族式纺锤形格栅，“F”字样巧妙地嵌入LEXUS雷克萨斯车标下的网状格栅中，突出的前引擎盖更勾勒出俊朗动感的车身侧影。
在空气冷却和空气动力学装备方面，全新RC F采用了源自LFA超级跑车的诸多设计元素。引擎盖出风口与车身前的冷却风道协力工作，共同起到帮助发动机冷却和增强车辆整体稳定性的作用。车身前方侧面的“L”形进气口在增强外型动感气质的同时，也大大提升了车辆的冷却性能。
仪表盘、方向盘、座椅、内饰以及踏板的设计都别出心裁，完美传达出雷克萨斯F高性能系列车型人车一体的设计精髓。
全新RC F的仪表组合在LFA超级跑车的基础上得到进化，同时也借鉴了飞机驾驶舱的仪表设计灵感，在不同的驾驶模式下可提供不同的信息显示方式，方便驾驶者轻松读取。仪表组合包括根据驾驶模式随意切换的中置大转速表、数字及模拟显示车速表、差速器扭矩矢量监控表、离心力仪表、油温及水温表、里程表以及计时秒表。
全新RC F首次采用了握感极佳的雷克萨斯椭圆形截面方向盘，即便是在激烈驾驶的情况下，也能享受淋漓尽致的掌控感。特别是换挡拨片的位置布局、形状设计和操作便利性，让它在赛道等激烈驾驶的情况下仍可实现轻松换挡。
全新RC F高靠背座椅采用一体式发泡成型技术，不仅包裹性十足，更给予驾乘者极强的支撑力，让驾乘者可以纵情享受驰骋的快感。
汲取了来自LFA超级跑车和IS F CCS-R限量版赛车的设计灵感，全新RC F采用了全面的碳纤维套件，包括车顶、发动机盖和主动式尾翼。
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全新 RC F |
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功率 |
超过331kW |
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扭矩 |
超过520Nm |
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变速箱 |
8档手自一体变速器 智能电子控制自动变速系统 (ECT-i) |
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承载人数 |
4 |
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长 |
4705 mm |
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宽 |
1850 mm |
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高 |
1390 mm |
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轴距 |
2730 mm |
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驱动系统 |
后轮驱动 |
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整备质量 |
1,800kg以下 |
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制动类型 |
带防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）和制动辅助系统（BA）的四轮电力辅助盘式制动（Brembo专为雷克萨斯生产） |
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车轮尺寸（前和后） |
前19” x 9J 后19” x 10J |
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轮胎尺寸 |
前255/35/19 后275/35/19 |
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百公里加速 |
目标超越IS F |
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最高时速 |
约270km/h（电子限制） |
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油耗 （城市路况/高速路况/综合路况） |
目标低于IS F |