◆以乐活的心境，开拓身随心至的自由疆界
◆同级最出色的驾驶乐趣，来自精准、先进的宝马技术
◆天生BMW X基因造就SAV越野性能，翻山越岭探索无止境
◆灵活大空间、舒适全感受，实现生活的多种可能
2014年2月8日起，华晨宝马在河北崇礼开启了“BMW X1冰雪自由国度”的主题活动。活动为滑雪爱好者们安排了充足的试驾与丰富轻松的冰雪体验项目，在各种体验中驾驶者们深刻地感受到BMW X1在城市间、在越野环境里、在多样生活中的自由随心，以及这款高性能多功能SAV的非凡魅力。
活得自由，随心而行
崇礼云顶位于河北群山之中，冬季冰雪绚丽的自然环境使它成为滑雪胜地。在BMW X1开辟的冰雪自由国度中，它不但是滑雪爱好者们的好伙伴，更创建了一个展示不同往常风貌的平台。不论滑雪还是雪上的其他项目，体验者在旅途中都更深层地体会到X1所倡导的自由精神，同时也得到了冰雪活动带来的愉悦感受。
BMW X1在X家族大获成功的基础上开创了紧凑型豪华SAV细分市场，将时尚运动的设计、卓越的BMW高性能与精心设计的多功能性相结合，成为应对多样化生活方式的完美解决方案。BMW X1的用户主要来自于中国最具活力、最时尚的新生代，他们天生乐观、崇尚自由，同时锐意进取、勇于探索，乐于意料之外的创造和不期而遇的惊喜，是勇于展现真我个性的都市率性派。
高性能多功能SAV之公路之王
BMW X1拥有同级中最强的驾驶乐趣。作为一款BMW车型，X1的设计遵循了宝马前后轴配重均等、长轴距短前后悬、低重心设计的经典守则，这为它奠定了足够的操控基础。来自“运动轿车之王”3系的底盘技术让X1具有轿车般强烈的运动风格，双球节弹簧减震支柱前桥和五连杆式轻质钢臂后桥为车辆提供了恰当的支撑，整个底盘韧性十足，给X1带来了精准的操控与丰富的路感，将X1打造成为同级中的“公路之王”。
BMW X1的N20发动机是目前同级唯一一款能将双涡管单涡轮增压、高精度燃油直喷和Valvetronic电子气门三大技术融于一体的发动机，是同级产品中的效率标杆。在X1上N20使用了两种调校，其中高功率版本最大功率达180kW，并可从1250r/min起就获得350Nm的强大扭矩。在X1 xDrive28i上，0～100km/h加速仅需6.5s，而综合油耗只需要7.7L。配合8挡手自一体变速箱，反应迅捷，动力输出顺滑流畅，尤其在起步与中途加速阶段，具有显著的动态性能与舒适性。N20发动机与8挡变速箱已经是节油高手，如果想进一步提高燃油效率，还可以选择ECO PRO驾驶模式，结合随速助力转向等多项BMW高效动力技术，节能水平还能更进一步。
从北京到崇礼近300km的路试中，X1充分展现了出色的公路驾驶特性。油门响应精确迅速，动力输出强劲顺滑，循迹准确，并线超车、弯道中同样车身稳定，让驾驶者始终能够信心十足地掌控车辆。
高性能多功能SAV之越野悍将
BMW X1的高性能得益于车辆对城市和越野功能的完美结合，能够真正实现跨界应用。它的越野性能在同级SAV中堪称强悍。本次活动为驾驶者们设计了模拟越野的路面体验，沟壑攀爬中，抬头不见天，低头不见地，侧畔无人来，有的只是一人一车。借助X1的越野能力，这样的恶劣路况也可以被一一征服。在崇礼山区翻山越岭的过程里，驾驶者们在克服路面挑战的同时也成功克服了心理障碍，享受到自由驰骋的快乐。
xDrive智能四轮驱动系统是一套越野性能与公路性能兼备的驱动系统。它拥有极为出色的响应能力，可以在0.1s内做出反应对动力分配快速调整。正常条件下，xDrive以偏向于后驱形式的40:60比例向前后轮分配驱动力。一旦系统感知有过多的牵引力损失，中央分动箱中的多片式离合器就会自动调整前后轮的动力比例，让车辆在艰难路况中也能保持最佳的牵引力。xDrive四驱系统可谓最智能的四驱系统。相比于传统全驱系统在至少一个车轮打滑时才做出响应，xDrive甚至能够提前识别牵引力的早期损失，在实际发生牵引力损失之前就能做出驱动力调整。如果对比传统的越野车，xDrive系统更省去了人工分动的复杂操作。坡道起步时，xDrive系统效果同样显著，在崇礼覆盖冰雪的路面或者陡峭的山路上，坡道起步辅助功能可以将所有功率引导至牵引力最大的车桥，让车辆毫不费力地在坡道上起步。
自动差速制动系统ADB-X是对xDrive系统的良好支持。当某个车轮出现打滑现象时，ADB-X就会将其单独制动，锁止的动力则会被直接传送到横向的另一侧车轮上。这样发动机的动力就能被始终充分利用，不会因为某个车轮打滑而白白损失。使用电子元件的ADB-X具有与机械差速制动系统相同的功能，却不存在效率流失，也减轻了重量负担。
BMW X1配备了HDC陡坡缓降功能，用于帮助驾驶者安全应对陡坡驾驶。当车辆从陡坡上向下行驶时，驾驶者可以开启陡坡缓降功能，车辆会保持较低的速度行驶，让驾驶者把精力保持在控制方向上，同时制动信号灯也会亮起，警示后方行驶的车辆。陡坡缓降的速度可以在4～25km/h之间自行选择。试驾地处山区，路线上有很多陡坡，有了HDC的帮助，大大提高了驾驶的安全与乐趣。
动态牵引力控制系统DTC不仅用来进行运动风格的驾驶体验，还可以在湿滑或松散路面上帮助车辆脱离困境。DTC允许一定的打滑，使牵引力提升而不损失功率，让驾驶员保持对车辆的完全控制。对于那些不巧困在雪堆里的车辆，DTC对车辆脱困着实帮了大忙。
BMW X1是同级SAV中唯一装备防爆轮胎的车型。BMW防爆轮胎也是越野的专业利器，能够耐受破损路面的各种冲击。在越野过程中，即使轮胎被坚硬的石子刺穿也能继续行驶，而且也不会脱圈，对保障越野行驶的安全起到了极大作用。
高性能多功能SAV之百变空间
BMW X1不仅有全面的高性能，它的多功能性也能帮助使用者实现多姿多彩的生活方式。2760mm的轴距是同级中最长的，宽大的车内能让5名成年乘员舒适乘坐。X1的空间设计非常灵活，适合时尚家庭或好友结伴长途旅行。例如后排座椅靠背角度可进行1°到31°十档调节，既可以调整坐姿舒适度，也可以给标准的420L行李容积再增加70L。后座靠背还可按40/20/40的比例分别折叠，这项功能在雪场很实用。如果只放倒中间座椅，中间的直通装载空间可以容纳四副滑雪板或两个单板滑板，同时还能让4名乘员宽裕地乘坐，可谓两全其美。将后座椅靠背全部放倒后，行李箱容量可增加到最大1,350L。设计的大型尾门、行李厢的大开口和低装载槛在装卸大件物品十分轻松方便。
BMW X1的车顶行李架也为远行增加了更多可能性。除了自行车、雪橇等超大件行李，X1也可以拓展安装车顶行李箱，将车舱内不便存放的行李安置在车顶。传统存放备胎的地方，因为X1使用了防爆轮胎，变成了又一个封闭的储物空间，让担心遗洒的物品和相对娇气的行李也找到了安身之所。