保时捷将派出四辆战车角逐世界耐力锦标赛（WEC）和勒芒24小时耐力赛。日前，勒芒耐力赛的主办方——法国西部汽车俱乐部（ACO）在巴黎公布了这场即将于2014年6月14至15日举行的第82届经典长距离赛事的参赛名单。两辆919 Hybrid混合动力跑车将以“保时捷车队”的名义征战勒芒原型车最高级别LMP1组的比赛，编号分别为14号和20号。在GTE Pro组别中，两辆911 RSR将以“保时捷迈泰车队”名义参赛。作为去年的双冠王，车队仍将选用91和92这两个车号。
Timo Bernhard和Romain Dumas齐头并进
在世界耐力锦标赛中，保时捷厂队车手Timo Bernhard（发车编号20）和Romain Dumas（发车编号14）将分别领衔两个原型车组。本赛季世界耐力锦标赛共有八站比赛，其中包括勒芒24小时耐力赛。事实上，驾驶919 Hybrid的Bernhard（德国，33岁）和Dumas（法国，36岁）都曾在2010年代表奥迪获得过勒芒24小时耐力赛的冠军。在2014 FIA世界耐力锦标赛期间两个车组的车手阵容目前尚未最终确定。四位候选的LMP1保时捷厂队车手分别为：Brendon Hartley（新西兰，24岁）、Neel Jani（瑞士，30岁）、Marc Lieb（德国，33岁）和Mark Webber（澳大利亚，37岁）。
保时捷919 Hybrid战车
车队经理Andreas Seidl表示：“由于这两位车手拥有独特的长距离及勒芒赛事经验，让他们领衔这两个车组显然是一个明智的选择。参赛名单的公布也将成为我们在勒芒征程上的一个重要里程碑。很期待在三月底的保罗里卡德（Paul Ricard）官方试车中见到各位竞争对手，对于四月份在银石赛道的举行的赛季开幕战更是翘首以待。”
保时捷厂队经理Andreas Seidl
919 Hybrid符合勒芒原型车最高级别LMP1组的新效率规则。它配备了高度整合的混合动力系统，其中包含一台小容积机械增压式V4发动机，一台用于驱动前轮的电动机，以及两组能量回收系统。
保时捷期望卫冕GT组冠军
在GTE Pro组别，保时捷迈泰车队的两辆911 RSR赛车将迎接阿斯顿-马丁、Corvette、法拉利和SRT Viper等厂商车队的挑战。在魏斯阿赫（Weissach），GT跑车的很多细节已针对2013赛季的最后一次比赛进行了修改。前端空气动力学的改进、加宽的尾翼和自适应底盘运动特性确保了更好的赛车平衡性，并且改善了在达到操控极限时的可控性。“在2013赛季，911 RSR在勒芒的双重胜利充分证明了它出色的长距离行驶能力。” 保时捷全球赛车运动部负责人柯睿腾（Hartmut Kristen）表示。“在戴通纳24小时耐力赛中，我们再次凭借优化版的911 RSR夺冠—— 这对于2014年的勒芒耐力赛来说无疑是一个不错的前兆。”
保时捷911 RSR 2014赛车
保时捷911 RSR 2013赛车