身为捷豹家族的旗舰车型，XK自1996年发布以来便带给车迷惊喜，也让这近几百年的英国老牌注入全新的产品形象和知名度，但在豪华轿车战线向下延伸的当下，XK也是必要让出在英国Castle Bromwich厂的生产线，来给未来入门级轿车XE使用。
虽然受到F-Type销售上的排挤，但说到底XK仍是属于双门四座的GT跑车，与目前F-Type纯种跑车的定位仍是有所差异，况且目前市面上同级别的产品仍是不在少数（例如阿斯顿-马丁DBS），因此该要如何定位，又要与现行的车款进行明显的区别，则是捷豹高层最为头疼的问题。
若去回顾XK发展历史可以发现，继承自1996年停产的XJ-S，第1代XK于同年发布，并于2006年发布第2代车型，也就是说XK的出现仍是属于XJ车系的另外一个分支，两边维持着双门与四门的差异，在未来第3代车型虽然至少要到2017年之后才会出现，但可以看到的是捷豹或许会遵循奔驰将CL级回归S级 Coupe的做法，将XK重新吸纳进入XJ的族系中，并以“XJ Coupe”为名重新回到市场上。
XK身为捷豹旗下双门车型的旗舰，自2006年发布上市以來，八年的时间交出了6万辆的成绩单，不过在正式停产之前捷豹于德国推出名为“XK66”特别版车型，来纪念捷豹在1948年推出的经典车型XK120，在车侧翼子板与车尾镶上英国国旗与“66”结合的金属饰板，动力系统则延续原有的5.0L V8自然吸气发动机，拥有380hp（279kW）最大马力，配合六档自动变速器，可于5.2s完成0～96km/h起步加速。