9月5日，厦门航空北京分公司正式挂牌成立，这家从厦门发展起来的地方航空公司，首次在中国核心枢纽机场占得一席之地。从生根东南到胸怀天下，“三十而立”的厦门航空正在谋划更广阔的市场，北京分公司的设立将成为厦航布局华北市场的重要举措。
↑8月31日，厦航首架波音787降落到厦门机场，加盟厦航机队，从9月6日起，这架波音787投入到北京相关航线。
厦航北京分公司落户于北京朝阳区，厦航董事长、总经理车尚轮表示，朝阳区是北京市的经济发展强区，也是首都国际机场的行政管辖区，区域优势明显。厦航非常看好朝阳区成熟的商务环境，为此将厦航北京分公司注册在朝阳。
目前，厦航在北京投入7架过夜飞机，实际投入运力达13架，执飞北京始发出港航线10条，分别飞往福州、厦门、长沙、杭州、上海等城市，每日出港航班21班。2011-2013年，北京相关航线累计完成起降3.7万架次，承运旅客496万人次，市场份额位列国内各航空公司第5位。
今年以来，厦航不断加大在北京市场的运力投入：6月，开飞北京-海拉尔航线，首次进入国内暑期流量火爆的旅游市场；7月，开通北京-上海航线，进入京沪干线市场；9月，将开通北京-青岛航线，进一步丰富北京始发的航线网络。此外，厦航首架波音787已于8月31日正式加盟，并将于明日开始商业运行，投入到北京-福州和北京-厦门的航线上，今年10月份第二架波音787加盟后也将投入到北京市场。
根据规划，北京分公司预计年纳税额将达5000万元以上，特别是北京新机场启用后，厦航在北京的运力投入将成倍增长，规划2020末在北京投入40架运力，年旅客运输量达500万人次，年营业收入50亿元，年纳税额1.2亿元以上，全力支持地方经济建设。
厦航北京分公司将逐步设立运行指挥部、市场营销部、飞行部、飞机维修工程部、空中乘务部等10个直属机构。“十三五”末分公司员工将达到2000人，绝大部分将面向北京生源招聘。
厦航董事长、总经理车尚轮说，厦航将着力构建以北京分公司为核心，天津分公司和河北航空互为支撑的京津冀一体化战略布局，计划先期加密北京至福建、杭州等厦航主要基地航线，逐步开辟北京至广州、深圳、成都、昆明等重点城市航线，积极构建以北京为中枢，辐射国内主要大中城市的航线网络。厦航购买的6架波音787将在明年10月全部交付，在运行成熟后，厦航将利用B787大型宽体飞机开通北京飞往东南亚、东北亚、欧美澳等国际及地区航线，进一步支持北京国际航空枢纽建设。