奔驰未来：没有最好，只有更好
——专访北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司
销售与市场营销执行副总裁段建军
4月20日，奔驰以33款车的强大阵容亮相亮相北京国际车展，其中，尤以全球首发的全新长轴距C级车最为引人瞩目。全新长轴距C级车有何优势？其市场前景如何？未来奔驰又将有怎样的市场预期……北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销执行副总裁段建军在北京国际车展现场针对这一系列疑问给出了答案。
问：奔驰在此次车展全球首发了全新长轴距C级车。在长轴距车型研发方面，奔驰的很多竞争对手做的也很出色，针对市场竞争，全新长轴距C级车的竞争优势是什么？
段建军：此次北京车展首秀的全新C级车的轴距长度为2920mm是这个细分市场里面最长的，没有比这个轴距更长的同级别车型了。这款车在研发的时候与长轴距E级车的初衷一样，为中国设计，在中国制造。
从车型配置来讲，全新长轴距C级车是细分市场里首款在头灯和尾灯都全部应用LED照明的车型。也是截至目前为止细分市场里惟一一个提供触摸板的车型，并且触摸板带中文手写识别功能，触摸反馈非常清晰。此外，全新长轴距C级车的智能系统配备，如盲点辅助系统、限距控制系统增强版，以及预防性安全系统等等，也是细分市场上绝无仅有的。
问：奔驰对全新长轴距C级车的市场预期怎样？未来营销方面是否会有所变化？
段建军：此次车展我们展示了两款全新长轴距C级车，一款是运动轿车，一款是轿车。这两个车型有所不同，客户更喜欢哪款车，我们还要听市场的反馈。我们希望通过此次北京车展，听到更多消费者对它的反馈信息。
对于未来年轻群体的态度，我也经常问我们自己的团队，我们能否从年轻人的角度上设计更多不同的营销方式？我们有这么多优秀的产品，应该怎样通过营销手段吸引更多年轻人？从产品角度讲，如果没有一个适合于年轻人的产品，再怎么做营销，都是无用功，年轻人照样不喜欢。所以我们会结合产品本身，推出不同的营销方式、不同的金融方法以及购买方式，这都是我们对年轻群体市场的尝试。
问：近年来，很多企业都在探索高档紧凑车型市场，但实际上中国的这个细分市场仍处在起步阶段，更多情况是厂家热，市场不热，你觉得要多久这种状况才能进入正常？怎么去开拓？
段建军：近几年的中国市场，很多企业都在拿“L”长轴距上做文章，这主要也是由东西方文化差异导致的客户群在产品使用角度差异而引发的，中国的消费者更喜欢空间大、显面子的车。
对于紧凑车市场，如果说让我做一个预测的话，很难预测在未来的五年内还是十年内会兴盛。但无论入门级的紧凑轿车还是SUV，大家都处在实践的阶段，即便是相对成熟的美国市场也在不断的摸索。对于其他品牌我无法评判，但就奔驰品牌而言，S级是典型代表。既然奔驰有128年之长的造车历史，我们可以造出向爱迪生灯泡时代告别的S级车，相信我们也可以在紧凑车型市场上给客户带来不一样的表现。
问：奔驰在未来网络渠道建设方面有何规划？另外，针对消费者抱怨的维修保养价格较高的问题是否会有所改善？
段建军：截至今年年底，奔驰将有增加100个新网点，新覆盖40个城市。新网点主要集中在三四线城市，西部更多一些。针对消费者提出的维修保养费用高的问题，我们将在下半年推出星徽保养菜单，这个菜单会为一辆平均6万公里的车辆节约保养成本最多达20%。此外，在售后服务方面，我们的4S店也有在国家三年质保之外的质保延长服务，以及各种维修保养套餐，这些都将降低客户维修方面的花销。
问：你到奔驰的半年时间里，奔驰在华销量得到了快速提升，对此，你有何感想？
段建军：销量提升是每一个做销售的人都希望看到的结果。从一季度的销量数字看，我们卖出了超过64100辆车，与去年同期相比有47%的增长。分析增长原因，梅赛德斯-奔驰在2013年成立了合资销售公司，从销售体系上形成了一个整体，这对于同时销售进口车和国产车的销售公司来讲有很大的帮助，所以现在正处于开始收取盈利的阶段。这个成绩也证明了我们这一步走得非常正确。但做销售没有最好，只有更好。而且客观来讲，我们与其他品牌相比，在增幅上是赢了，但从销量上看还有差距，以后还有很长的略要走。