【序言】
观致3，不仅车型新，而且品牌也新，还不属于那种街头巷尾随处可见的“熟脸”。在此，先引用几张官图，以增强各位网友对观致3的直观印象。
作为汽车媒体人，提到观致及其首款量产车——观致3，我们首先想到的是“国产精品车”这句官方用语，然后就是其最近大张旗鼓的品牌宣传——“让车代言”。那么，这款汇集全球精英、耗费巨资、精雕细琢，并意欲通吃国内和欧洲等发达国家市场的观致3究竟如何呢？请看八秒跑车网首席试车编辑试驾观致3一周后的真实体验。。。
【试车报告】
引文：
如果说当今销售最火爆的自主品牌汽车是什么车型，大家一定不会想到观致3，但是如果说到最漂亮或者最精致的自主品牌家轿，那么观致3无疑是一款非常值得推崇的车型。
观致是一个2007年才创立的年轻品牌。与普通的自主品牌不同的是，观致公司自创始的那一天起，就是一个致力于打造源自中国的国际性汽车品牌这样一个形象。这个实际上已经比普通自主品牌还要高一点的定位，必然要有与其形象相对应的产品，才更有说服力。
↑观致3采用了无钥匙进入技术，省了找钥匙孔的麻烦，更显高大上
一、品牌自高处着手
观致的官网上把她的首款产品观致3称为中级车，其实就数据上来说，观致3的2.69米的轴距还是与当前主流的中级轿车还有10-20公分的差距。这在中级车轴距普遍越拉越长的今天，观致3应该是与大众新宝来、朗逸、雪佛兰科鲁兹等市场流行车型属于一个等级。当然，我们不能说这个定位不好，事实上这个尺寸的车型在中国拥有巨大的市场。当然观致3不仅仅是在尺寸上有着“更高一层次”的野心，既使在“产品设计”、“动力配置”甚至“价格策略”上，观致3也不仅仅是一个“简单”的品牌。
二、设计已达观之致
抛开车身尺寸这个因素，观致3的造型设计可谓是非常时尚而又大气，并获得2014年红点设计大奖，这几乎是在工业设计领域可以得到的最高奖项。
饱满大气的前灯
观致3的车头设计浑圆而又饱满，而且没有任何借鉴其它品牌的痕迹，完全是一款精心打造的动感之车。这种动感来自于白色条状的LED日行灯，还来自于特征分明的LOGO，以及精致细腻的水箱格栅。走在大街上，一排车看上去，观致3就是带着一种精致出挑的气质，恍如一个身高178的东方英俊男子，成熟而又不失进取的前脸设计十分值得信赖。
条状发光带尾灯非常时尚
观致3三厢版的尾部设计也十分了得！首先它的尾灯是在高端车上非常流行的条状发光带，并且进行了一定的暗化处理，而不是象某些日系车那种鲜亮的艳红色，这样的色调应该是一种成熟女性的那种韵味，我认为这个设计，包括色调都是符合观致3的整体品牌形象。
通常只有豪华车才有的氛围灯
进入车厢内部，即使我们用一个挑剔的汽车消费者的心态来查看也依然找不到明显的瑕疵。其实坦白地说，观致3的做工非常之精致，用料也是非常之考究。前仪表台是用软塑料做的，这肯定是高端车的感觉，手指的按压在上面会体会到恰到好处的反馈力度。液晶屏的包边象镜子一样光滑，当然这样的材料也可以被一些车友称为“指纹收集器”。真皮座椅十分舒适，但是有一点点偏硬，我想这还是为了更好地给驾驶者一种更加清晰的路感，但是座椅的包裹感非常好。
非常漂亮的仪表组，清晰易读
通常只有高性能车才会使用的平底方向盘
从视觉感受的角度来讲，观致3有明显的品牌特色，比如它的车速表被安排在左边，而转速表则在右边。车子在未启动的状态下整个仪表总成是全黑色的，仿佛就象你的iPhone一样，是一整块黑玻璃，而当你按下启动键，各类表针和数字开始各就各位。从整体上来讲，观致3更象是一台大众或奥迪的车型，但是它仍然有自己的特色，它的仪表灯不象奥迪那般如烈焰似的红，也不如大众那种蓝或鲜艳，而是保持一种雅致的浅棕色，这更是一种自信和成熟的表现，我想这也是观致3的设计师当年设计它时想达到的一种感觉。
中控台上的大屏幕，俨如横置的iPhone手机
掀开她的引擎盖，整齐而又丰满的机舱让人赏心悦目，这无疑是经过精心布置结果。总结一下，观致3的外观以至整体的观感都达到了一个相当高的水准，所以在此我只能借用观致的品牌slogan来定义这种感觉：达观之致。
发动机舱布局工整，也很饱满，用得可是1.6升的小排量哦
三、驾驶似鱼潜江河
在驾驶方面，如果车子驶入高速公路，观致3的强大动力就得到了较为良好的体现。她的1.6T增压发动机拥有高达115KW的最大功率，升功率达到了72KW，事实上这是一个非常好的大功率高转速发动机。正是这台发动机的作用才能使车身重达1.41吨的车子极速达到了217KM/h。但是我认为观致3的发动机与变速箱匹配在高速时仍然不够“灵性”。变速箱常常非常早就进入最高档——6档，而使车子的动力性得不到体现，这时你如果轻踩油门，而车速的变化并不会很大。所以，如果想得到更好的动力性，那么只好劳烦驾驶者自已动手把变速箱切换到手动模式，当手动减档到5档时，随着发动机转速的补偿，动力马上就来了。这时无论是超车还是变道都会感觉到信心满满。所以说，如果要更好地体验到观致3良好的动力性和公路行驶的机动性，我的建议是——请用手动模式驾驶。
↑虽然大众消费者对双离合技术有所顾忌，不过，双离合代表的高科技、高效率及操纵感，仍令众多车厂及车主爱不释手。
或许是自己一直对双离合变速箱持保留态度，我认为观致3在发动机与6速双离合自动变速箱的软件匹配上还有提升空间，期待观致在未来的产品中有所提升。
无论就品牌还是产品来说，观致3都是一个非常不同的非常之车。观致的造车理念是非常先进的，观致的造车态度也让我们看到了国人多年以来少有的认真。总体而言，不论是从身形尺寸，还是设计风格，观致3应该是瞄准销量最大的家轿市场，不过，这也是竞争最为白日化的市场，消费者对价格也更为斤斤计较，从观致3制定的11.99万元到17.19万元（五门版）的市场指导价来看，观致没打算走自主品牌低价竞争的老路。当然，另辟蹊径，除了需要勇气和智慧外，更离不开强大的毅力。
【主编评语】
无愧为“国产精品车”
虽然，观致3不论其设计及工程团队，还是面向的市场，都立足国际化，但是，整车从外到内的设计在很大程度上仍呈现出了浓郁的东方美。例如，前脸圆润饱满的线条、车前车后闪闪发光的大尺寸镀铬装饰等等，这些都是中国车主，尤其是熟男们的最爱。
同时，观致3的一些细节设计也在一定程度上权衡了年轻人群的喜好。恰似横置苹果iPhone的中控大屏，以及代表高科技的黄金动力组合——增压发动机和双离合自动变速器等等。
在驾驶感受和乘坐体验方面，我觉得已经完全达到了德系车的水准。底盘扎实，加速不拖泥带水；硬度适中的悬架给人一种硬朗的感觉而且路感清晰……
另外，该车还装备了通常只有高性能车才会使用的平底方向盘，以及只有豪华车才会考虑到的细节——为门把手和前排座椅中间的控制台布置了暗红色的氛围灯，令笔者颇感惊喜。我想，从设计、性能及品质等方面综合评价，观致3无愧为其宣传的“国产精品车”的口号。也许正是基于此，观致才有底气策划了“让车代言（即，用事实说话）”的宣传策略。