日前，在2014圆石滩汽车巡展上，兰博基尼宣布推出新款赛车：Huracán LP 620-2 Super Trofeo。该款车型将在2015年兰博基尼-宝珀Super Trofeo挑战赛亚洲、北美、欧洲三大赛区同步首秀。
Huracán Super Trofeo将成为该项赛事的新标准。“Huracán Super Trofeo是一辆专为赛事打造的全新跑车，”兰博基尼汽车有限公司董事会成员、研发部主管Maurizio Regginani先生表示，“我们相信它给车手带来驾驶乐趣的同时，也将让车迷们感受到来自赛车的无穷魅力。”
Huracán Super Trofeo在设计方面的改进工作是与Dallara Engineering公司合作完成，并由其创始人Giampaolo Dallara先生直接负责。Dallara 先生与兰博基尼的合作历史可以追溯到1963年，当时他作为兰博基尼的工程师主导了传奇车型Miura的研发工作。
兰博基尼新款赛车Huracán LP 620-2 Super Trofeo揭幕
兰博基尼全球总裁兼首席执行官Stephan Winkelmann介绍Huracán LP 620-2 Super Trofeo
↑（从左至右）兰博基尼全球总裁兼首席执行官Stephan Winkelmann、Dallara Engineering公司创始人Giampaolo Dallara、兰博基尼研发部主管Maurizio Regginani与Huracán LP 620-2 Super Trofeo赛车合影
该车底盘装备的延伸至后轴的超轻防滚架仅重 43kg，这使其比前代车型提高了45%的抗扭刚度。经过几何优化的碳/铝复合结构车架；方便前端安置改进后的散热器；后端搭载赛车变速箱；这样的设计为该车提供了更为出色的空气动力学性能。Huracán Super Trofeo车身净重1270kg，重量分配比为42:58。
采用复合材料打造的车身，及其空气动力学方面的设计均与Dallara Engineering公司携手开发，并由其创始人Giampaolo Dallara先生直接参与。Huracán Super Trofeo的优化还包括新车身的“快速拟合”以及比Gallardo性能更好的全新油散热器。
全新Huracán Super Trofeo搭载V10直喷发动机，此发动机在Motec控制装置的管理下，最高可输出功率为456kW，比功率达到359kW/t。
兰博基尼新款赛车Huracán LP 620-2 Super Trofeo
兰博基尼-宝珀Super Trofeo 挑战赛的一个重要突破是提供了被GT赛事标准采用的后轮驱动系统，这将帮助Super Trofeo的车手推动其赛事生涯的发展。
Huracán Super Trofeo上的其他技术配置还包括全新发动机支架、全新三片式离合器以及由Magneti Marelli赛事部门专门为Huracán Super Trofeo开发的搭载电力传动装置的XTrac序列式变速箱。
该车在包括轻量化赛车专用的电缆和连接件等电子设备系统方面实现了重大飞跃，其由MOTEC M182控制单元控制数据、换挡和仪表板上新加的TFT显示屏。特殊装置还包括牵引控制系统和博世赛车防抱死制动系统，该系统的12种设置选项可通过方向盘直接操控，能够提供适合各种天气和赛道状况的理想设置。Huracán Super Trofeo的前后车灯沿用公路车型的LED灯，全新赛车方向盘与OMP联合开发。
经过空气动力学装置的性能优化后，该车可在任何赛道状况下提供更高的风阻效率和最佳的牵引力以及下压力。得益于其10向可调节后翼、前后扩散器和可调节前进气管，Huracán Super Trofeo在空气动力学表现方面比以往更加平衡。
全新兰博基尼Huracán Super Trofeo配备了倍耐力专属轮胎。为了打造完美契合兰博基尼独特需求的轮胎，倍耐力参与了新车开发的各个阶段——从最初的设计到最终的路试。值得一提的是，两轮驱动系统的采用也促使该车轮胎拥有了前轮305/660-18、后轮315/680-18的全新尺寸。
Huracán Super Trofeo安装了全面可调节的防倾杆和双向可调节Ohlins减震器。液压动力转向系统采用电动泵，显著加强了车轮的转向灵敏度。
Nero Ade色、Alcantara®面料的采用全面打造出该车的赛车风格内饰，所用之处包括仪表盘、中控台以及方向盘、换挡杆和人体工学座椅等基本驾驶部件。
这款兰博基尼最新超级跑车已在上月的开发测试赛中进行赛道首秀。活动由兰博基尼汽车有限公司首席试车手Giorgio Sanna，和两位官方试车手Fabio Babini和Adrian Zaugg共同主导，所有“年轻驾驶员计划”的成员均参与了这次测试并给予反馈意见。
全新Huracán LP 620-2 Super Trofeo的诞生，使费鲁吉欧·兰博基尼先生于1963年创立的兰博基尼品牌与Giampaolo Dallara先生的跨时代合作关系愈发紧密。Dallara先生是参与兰博基尼汽车开发的首批工程师之一，他在开发兰博基尼传奇车型Miura的过程中扮演了至关重要的角色。
Giampaolo Dallara先生表示：“能够参与到Huracán Super Trofeo这样高性能汽车的空气动力学和车身研发过程，对Dallara Engineering公司意义重大。而对于我个人来说，更拥有着一种‘回归’的感觉。50年前，参与兰博基尼那些志向远大而成就非凡的项目给予了我挑战自我的机会，而此次的全新合作让我再次领略到在兰博基尼工作时那份炙烈的热情与辉煌的成就。”