2014年10月17日，一汽-大众和大众进口汽车宣布召回装配了耦合杆式后悬架的新速腾和甲壳虫车辆。而许多车主仍然有一些疑问。大众汽车针对此次召回作出官方说明，并配上大众汽车官方的图解，深度解析大众汽车为车主提供的三重保障，希望能够为广大车主提供一定的参考。
第一重保障——用专业工具进行检测
大众汽车在近期的媒体沟通会中表示，召回的原因是此前相关车辆的售后服务检测流程中存在薄弱环节。此前，授权经销商没有收到大众汽车对进站的车辆进行后轴纵臂检查的检测指导文件，也没有进行后轴纵臂检查的专业工具。因此，有可能在少数情况下出现这种情况：进站检查的车辆因此前发生的侧后方或者后方的冲击，后悬架纵臂存在肉眼难以发现的弯曲，而这种弯曲又没有被授权经销商检测出来。车主开着这样的车辆继续行驶，就有可能最终导致纵臂的断裂。换句话说，如果车主的车辆没有发生过侧后方或者后方的冲击，在日常行驶中则无需担心车辆的后悬架。而对于发生过类似撞击的车主，则需要尽快去经销商处检查车辆后悬架纵臂。（如下图所示）
针对这一薄弱环节，目前大众汽车已经审核并优化了授权经销商的售后服务检测指导文件，并开发了检测车辆纵臂弯曲的专用工具。现在，授权经销商已经能够对车辆纵臂的弯曲做出精确的判断，杜绝车辆检查的漏网之鱼。如果受影响的车主担心爱车，可将车辆开至授权经销商处做免费的专业检查。
授权经销商将用专业工具来检查哪怕是最细小的纵臂弯曲，这就弥补了有些弯曲肉眼观察不到的不足。如果纵臂“病”了，或者处于 “亚健康”，经销商都会为车主的爱车免费更换一个新的耦合杆式后悬架。（如下图所示）
第二重保障——报警器 + 保证行驶稳定性
为了让车主更加安心，大众汽车将为车主车辆的耦合杆式后悬架纵臂安装金属衬板。该金属衬板经过大众汽车的研发和严格测试。如果车辆纵臂发生意外断裂，金属衬板将保证车辆的稳定性，保证车主能够安全、平稳地驾驶车辆进店维修。此外，金属衬板将发出持续、明显的警示性噪音，提醒车主车辆该进店维修了。这就相当于为车辆的纵臂提供了额外的双保险。目前，该金属衬板已经完成设计并经过了大众汽车的严格测试与认证。欧洲的一家工厂正在夜以继日的生产该金属衬板，满足全球车辆召回所需。明年2月2日，所有金属衬板备件将准备到位，授权经销商将与车主联系预约进店安装。(如下图所示)
第三重保障——耦合杆式后悬架十年保障
为了让受到此次召回影响的车主更加安心，大众汽车将为车主的耦合杆式后悬架提供十年保障。十年保障期从车主车辆完成金属衬板的安装开始计算。在此期间，车主在正常使用车辆的情况下，耦合杆式后悬架出现问题将享有维修保障。
看到这里，各位车主想必已经对本次召回提供的三重保障有了大概的了解。如果还是有疑问，可拨打上图所示的客户服务热线，或者与授权经销商联系，预约进站检查。