上周末，兰博基尼与瑞士奢侈品手表制造商宝珀联合举办的兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛于富士国际赛道圆满落幕。这是该项以为超跑运动爱好者提供理想平台为目标的赛事连续第三年来到日本，不少当地观众专程赶往赛场通过观看比赛来度过日本暑期的最后一个周末。
2014兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛富士站赛前热身
2014兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛富士站开赛
本站比赛的魅力不仅来自Super Trofeo赛事本身，也来自于其身侧富士山带来的多变天气。周六清晨，赛道上空还被云层遮掩，阴雨连绵，到了比赛临近开始却已经蓝天白云，地面也已经完全干燥。
赛事的另一个看点是本站两组总共26名参赛车手中有15名来自日本，这也反应出当地高水平的跑车爱好者对兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛的热衷。尽管最初看起来天气不好，但这并没有阻挡当地车手、经销商和汽车运动爱好者前往赛场支持这场广受青睐的比赛。
1.5公里长的直道和紧急的弯道给当天的参赛车手带来极大挑战，这导致比赛过程中排名一度出现频繁变化：许多经验丰富的车手出乎意料的排名靠后，赛事后半程又奋起直追。最终在第一组的比赛中，已经连续获得今年四轮比赛冠军的9号车队组合Max Wiser/ Jiang xin再次夺得本轮桂冠；来自马来西亚的69号车队组合Zen Low Suan Chuan/ Afiq Yazid 和本土作战的82号车队组合Hironori Takeuchi/ Hideshi Matsuda分获亚、季军。
赛中激烈的角逐
赛车贴身追逐
第二组的比赛则完全成为了日本本土车手之间的战斗，其结果也充分显示出日本车手的顽强信念和不断提高的驾驶技巧。该组的前三名被当地车手包揽：亚军和季军分别是驾驶2号赛车的Toshiyuki Ochiai和16号赛车的Hirofumi Takei/ Satoshi Furuta，对赛道的熟悉帮助他们在整场比赛中排名稳步提升，并最终登上了领奖台。而本组赛事的冠军获得者Kazuyuki Yamaguchi (#12)是第一次出现在今年的赛事中，这也再次显示出日本车手无限的潜力。
晴朗的天空无疑给车手带来更多舒适的驾驶感受，首日比赛对富士赛道复杂布局的熟悉也帮助车手学会更为巧妙的利用这种地理优势，这使得周日比赛过程中很少出现明显的位置变化。
赛车弯道追逐
2辆赛车激烈争夺有利位置
维修区车手交换
9号车队的Max Wiser/ Jiang Xin组合再次主导了周日的第二轮比赛。本轮比赛中，2号车队的日本籍车手Toshiyuki Ochiai一度在前两圈占据头名位置，随后被其他车手超越；9号车队在第13圈短暂落后随即重返领跑位置。最终，本轮第一组的比赛仍旧是由Max Wiser/ Jiang Xin获得冠军；来自斯里兰卡和日本的组合Dilantha Malagamuwa/ Ken Urata(#24)和马来西亚的组合Zen Low Suan Chuan/ Afiq Yaid (#69) 分获二、三名。第二组比赛的竞争较之更为激烈，虽然最终前三名仍是首日比赛中登上领奖台的日本选手，但在排名上却是前日比赛的第三名16号车队的Hirofumi Takei/ Satoshi Furuta组合获得冠军，2号车手Toshiyuki Ochiai获得亚军，首日冠军12号车手Kazuyuki Yamaguchi跌落至第三名。
颁发特别冠军奖
冠亚军车手分享胜利的喜悦
获奖车手共享香槟浴
除了精彩的比赛，本站赛前的欢迎会上，兰博基尼还为到场的嘉宾介绍了日前刚刚在圆石滩车展上全球首次亮相的下一代赛车——全新Huracán LP 620-2 Super Trofeo，这是兰博基尼首次在亚洲地区公布该车较前代车型不同的技术细节。新赛车的推出，不仅给汽车爱好者带来惊喜，也更加彰显了兰博基尼所带来的赛车精神。
为期两天的激烈比赛结束后，兰博基尼－宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛第四站即将转战中国珠海国际赛车场，这也是该项赛事首次来到珠海。富士与珠海两站比赛之间不足20天的间隔也将为通常需要提前两周开始进行赛前准备的车手带来更多挑战。
兰博基尼-宝珀 Super Trofeo亚洲挑战赛2014赛季赛程
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5月10-11日 |
马来西亚雪邦（Sepang） |
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6月7-8日 |
印尼仙图（Sentul） |
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8月30-31日 |
日本富士（Fuji） |
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9月20-21日 |
中国珠海（Zhuhai） |
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10月18-19日 |
中国上海（Shanghai） |
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11月20-21日 |
马来西亚雪邦（Sepang） |
世界总决赛：
11月21-23日 马来西亚雪邦（Sepang）