日前，梅赛德斯-奔驰正式公布了AMG版本的C63和C63 S，其中不仅包括四门轿车车型，还包括C63 S AMG的旅行版本。这两款车型将在10月2日开幕的巴黎车展上全球发布，并在车展之后公布量产计划。
C63/C63S AMG车型在外观上保留了AMG车系的设计元素，包括带有AMG标志的单幅条式蜂窝状的进气格栅、保险杠进气格栅带有黑色的翼板。总之这些元素在之前发布的S63/S65 AMG以及E63 AMG车型上也同样可以看到。C63/C63S AMG车型的车身宽度有所增加，原因便在于加宽的前后翼子板。翼子板的造型不仅是为了容纳更宽的车轮，另外也更加侧重于空气动力学性能，C63/C63S AMG车型在前侧翼子板便增设了回形状的通气孔。
不同于C级普通车型所采用的AMG套装，C63/C63S AMG车型有尾部扩散器，扩散器两侧还有方形AMG排气尾喉。而在尾箱顶端也增加了一条尾翼。梅赛德斯奔驰还同时发布了C63/C63S AMG车型的发布纪念款车型Edition 1，该车型在C63/C63S AMG车型基础上增加了车身拉花、侧裙的导流翼板、特殊配色以及样式的AMG轮毂以及独特的内饰材料和颜色搭配。
梅赛德斯-奔驰C63 S AMG
C63/C63S AMG车型的内饰统一采用碳纤维饰板，并没有亮色木饰可供选择。而在配置方面，自适应前大灯、PRE-SAFE主动安全系统、盲区警示系统、车道辅助系统、道路标志识别系统、倒车影像、ACC自适应巡航功能和泊车辅助功能一应俱全。
梅赛德斯-奔驰C63 S AMG
虽然新款C级AMG车型仍然被叫做“C63”，但C63 AMG车型使用了代号为M178、排量为3982mL的新机器。该机器是除M113 2.0L直列四缸涡轮增压缸内直喷发动机外AMG量产的最小排量发动机，除C级AMG车型外，这款机型还被用在前不久发布的AMG GT跑车上。通过减小活塞、缸体重量配合排量的减小，这台全新的V8发动机净质量仅为209kg。轻质缸盖以及干式油底壳降低了这台发动机的重心，缸内镀层技术则为减小油耗、提高效率做出了贡献。类似于AMG GT车型，用于C63的这款发动机也按功率输出分为两款。在C63S AMG车型上，这台发动机的最大功率为375kW，最大扭矩为650Nm（Over-Boost状态为700Nm）。最大功率的输出转速为5500～6250r/min，扭矩峰值则从1750r/min一直延续到4750r/min。C63 AMG车型的最大输出功率则为350kW，最大输出扭矩为600Nm（Over-Boost状态为650Nm）。
与这款全新发动机搭配的是7档Speedshift DCT Sport双离合变速器，目前还不清楚C63/C63S AMG车型所使用的这款7档双离合变速器的标定是否与AMG GT车型完全相同，拥有不同的变速器模式。但可以确定的是，C63/C63S AMG车型拥有可以选择助力大小的转向系统以及一套名为“AMG Ride Control”的带有三种减震器阻尼的悬架系统。目前还没有信息证明在C级普通车型上选装的空气悬架出现在C63/C63S AMG车型上。梅赛德斯奔驰同样没有说明C63/C63S AMG车型所采用的驱动形式，仅声称C63/C63S AMG车型所使用的后轴差速器为主动式。
在这台发动机的推动下，C63可以在4.1s左右完成0～100km/h加速过程，而C63S AMG则可以缩短0.1s，为4.0s。两款车型的最高时速均被电子系统限制在250km/h，购买者可以通过加装额外的Dynamic Package取消这一限速。行走系统方面，C63/C63S AMG车型将在C级普通车型的基础上有所优化，包括变更悬架几何设定、使用全新的弹簧减震器、使用前直径为330mm后300mm的打孔式通风制动盘以及运动型制动器以及19英寸轻质AMG轮毂。
梅赛德斯-奔驰C63 S AMG
（八秒跑车网已根据梅赛德斯-奔驰的官方资料对部分数据加以更正）