2011年，东风悦达起亚成功投放两款全新车型K2、K5，加上福瑞迪等热销车型，东风悦达起亚的总销量已经接近极限，对于处于车型投放密集期的东风悦达起亚来说，产能问题严重制约了东风悦达起亚的进一步发展，因此，东风悦达起亚决定建设新工厂来缓解产能问题，此种说法也得到了东风悦达起亚相关人士的认同，同时透露新工厂未来的产能规划达30万辆，但继续扩产的时间表尚未确定。
据东风悦达起亚相关人士介绍，新工厂将在今年7月投产，届时将释放产能10万辆，初期投产福瑞迪车型，未来还将投产起亚狮跑车型。通过生产线与人员班次的调整，东风悦达起亚的年实际生产能力仍可达到54万辆左右，基本能满足2012年的生产需求，所以正在研究什么时间投建第三工厂。
福瑞迪和起亚狮跑都出自同一平台，此前这两款车型都在天津泰达工厂共线生产，新工厂投产后，先投产现款福瑞迪车型，经过一年半载的生产线调试，新工厂将会投产福瑞迪和起亚狮跑的换代车型，这也与这两款车在明年迎来换代的时间相吻合。这里不仅有大众、长安福特马自达等整车厂商，博世、塔塔等多家汽车配套企业均分布于此，无论从物流成本、区域配套还是人才资源等配置条件而言，东风悦达起亚的这个决策都是非常明智的。
