1996年，随着第一代奥迪A3三门两厢版车型面世，奥迪正式开辟高档A级车细分市场。历经19载，奥迪A3系列车型凭借高效的动力总成、智能的驾驶辅助系统和信息娱乐系统，以及简约、前瞻的外观和内饰设计，赢得了众多忠实用户，并取得了全球累计销量超过300万辆的优异战绩。
2014年，全新奥迪A3家族正式登陆中国市场。此后，一汽-大众奥迪不断以市场需求为导向，扩充奥迪A3家族车型阵容。不到一年的时间，奥迪A3家族的单月销量便突破8,700辆大关，迅速激活国内高档A级车市场。
为更好地满足国内高档车用户个性化、运动化消费需求，伴随着2015年1月搭载全新第三代EA888系列发动机的全新国产奥迪A3 40 TFSI五门掀背式Sportback车型和三厢版的Limousine车型的上市，全新奥迪A3家族为奥迪粉丝带来同级最为丰富的车型选择。
动感的外观设计
在外观方面，作为全新奥迪A3家族的新成员，全新国产奥迪A3 40 TFSI车型均延续了家族一贯简约的设计风格，每个细节之处都极为精致。车头部分一体式进气格栅采用向后倾斜的设计方式，立体感十足，搭配楔形大灯下缘的波浪形设计，使前脸显得更加具有冲击力。而车身侧面的两条腰线和车顶的完美弧线，一起勾勒出全新奥迪A3家族车型独具魅力的动感造型。车窗下侧由车头贯穿至车尾的奥迪经典“旋风线”将前大灯和后尾灯相连，形成一条动感十足的腰线。
全新奥迪A3 Sportback五门掀背车型
全新奥迪A3家族成员均采用更短的前悬和后悬设计、奥迪经典的1：2车窗与车身比例、简洁流畅而不失动感的外观设计，完全符合工业设计的发展趋势和年轻用户的审美。其中，三厢版的Limousine车型外观设计极为运动，尤其是它的“短尾设计”，一改奥迪以往“成熟、沉稳”的形象。与Sportback车型相比，Limousine车型的侧面门槛上方的动感线条更加锐利，整个车身侧面弯曲的弧度更加明显，轮拱外倾角度更大，整体的视觉效果极为饱满。
全新奥迪A3 Limousine三厢车型
独领趋势的内饰设计
全新奥迪A3家族内饰设计坚持奥迪一贯精益求精的作风，线和面的设计都简洁明了，长长的弧线跨越整个挡风玻璃，使整个仪表板呈弧形，显得更加细长。中控台微微倾向驾驶者一侧，并采用了极具前瞻性的“分层式”和“集成式”设计理念，使得功能区划分清晰，极少的按键也大大提高了驾驶的安全性和便利性。
内饰采用极具前瞻性的“分层式”和“集成式”设计
在驾驶过程中用户可以通过高度集成的MMI系统对车辆、音响和信息系统进行调节。MMI系统逻辑清晰，能够快速地引导用户进入相应的系统操作界面。同时，在中控台中间部分和MMI触轮周边都有相应的快捷键，驾驶者可自定义频繁使用的主要功能。彩色的驾驶员信息系统（DIS）可显示详细、清晰的3D图像。
在全新奥迪A3家族系列车型上，所有MMI系统均配备可电动伸缩的超薄显示屏，并置于中控台上方。电子驻车制动功能一改传统的手刹方式，取而代之的是更加便捷的按键控制。另外，全新奥迪A3家族全部采用三辐方向盘设计，配备包括运动座椅在内的多种前排座椅选择，使驾驶更富激情。
仅有11mm厚的可电动伸缩超薄显示屏
作为对奥迪A3家族设计语言的传承，全新奥迪A3家族车型沿用四喷射出风口的复古设计，单个出风口由不同工艺制造的31个零件组成，触感极佳。不仅如此，四个出风口的气流喷射方式也经过巧妙设计，成为该级别首创的独特亮点——拉起或推进出风口中央的拉杆，出风口的气流就会在“定向喷射”或“散射”模式间切换，创新的“散射”模式避免了空调风直吹前排驾乘人员，带来更为舒适的全新体验。
独具匠心、工艺精湛的复古风格出风口设计
全新奥迪A3家族系列车型还为追求时尚品味的年轻用户，提供丰富的内饰颜色和饰条搭配。全新的三维外观高档装饰条通过多重复杂工艺制成，呈现出像“光纤”一样的三维视觉效果，使内饰更显科技感。此外，三维装饰条的外部带有UV防护涂层，在防止老化的同时，还具有防刮划功能。不仅如此，内饰材料选择也十分丰富，包括高级织物面料、米莱诺真皮面料和阿尔卡塔拉与纳帕真皮组合面料，以及由黑色和卡普里橙色双色搭配的米莱诺真皮面料。
全新的三维外观高档装饰条，呈现出像“光纤”一样的三维视觉效果
无论是Sportback车型还是Limousine车型，均为用户提供了充裕的后排空间，可轻松容纳3位成年人，并且上、下车十分方便。另外，超大的行李厢容积能够满足所有家庭日常所需，而当后排座椅按照60：40比例放倒后，容积也进一步提升，方便装载超长行李箱和滑雪板等物品。
最高效、最先进、最成熟的动力系统
全新国产奥迪A3 40 TFSI两厢和三厢车型搭载的奥迪第三代EA888系列发动机，该系列发动机被誉为目前业内最成熟、最高效、最先进的四缸燃油直喷涡轮增压发动机，曾多次荣获“全球十佳发动机”大奖，其革命性的设计和多项创新技术，带来了前所未有的动力性能与燃油经济性的均衡表现。
第三代EA888系列发动机以创新的旋转阀模块替代了传统的节温器，实现了冷却液循环方式的电动化控制，使发动机、变速器和驾驶室之间的热管理更智能、更高效。奥迪工程师还在原有进气凸轮轴可变气门正时控制和排气门可变升程系统的基础上，对发动机配气系统进行升级，增加了排气凸轮轴可变气门正时控制，涡轮增压器也采用了更耐用的新材质制造，同时将废气旁通阀升级为全电动控制，并将氧传感器安装位置提升至增压器之前。
不仅如此，第三代EA888系列发动机还通过大量轻量化科技和降低发动机内部摩擦等技术手段，使得发动机涡轮增压的迟滞更小，运转更平顺。与此同时，配合AVS系统、创新智能热管理系统和发动机启停系统等一系列奥迪先进技术，可大幅提升燃油效率，带来动力性能和环保性能的双重提升。值得一提的是，由于发动机冷机加热工况时间的大大缩短，车辆还能够在寒冷天气下迅速为车舱内供暖，提升驾乘人员的舒适性。
此次上市的全新国产奥迪A3 Sportback 40 TFSI、全新国产奥迪A3 Limousine 40 TFSI车型采用第三代EA888系列1.8L TFSI发动机，在4300～6250r/min的转速区间内，可持续输出132kW的最大功率，并在1450～4100r/min的转速区间迸发出300Nm的峰值扭矩，匹配7档S tronic 双离合变速器，百公里加速仅需7.5s，综合油耗为6.6L/100km。
出色的底盘设计
全新奥迪A3家族系列车型能够在高档A级车这一细分市场尊享“杆位”，很大程度上要归功于其出色的底盘设计。得益于全球最为先进的横置发动机模块化平台（MQB），发动机向后倾斜12度，如此一来，前悬架的安装位置大幅前移，有效地将整车的重心后移，使前、后轴载荷更趋于平衡。
和全新奥迪A3家族全系车型一样，全新国产奥迪A3 40 TFSI两厢和三厢车型采用麦弗逊式前悬架设计，下控制臂通过铝质支点轴承与一体式铝制副车架相连。后悬架采用独立四连杆与弹簧、减震器分离设计，后轮的动态几何轨迹被控制得更为精准，同时弹簧和减震器通过不同的悬架杠杆比，共同完美地控制车身姿态。
全新奥迪A3家族系列车型采用前麦弗逊、后四连杆悬架
高效的助力转向系统使全新国产奥迪A3 40 TFSI车型的出众能效进一步提升。转向系统的电机安装在转向机上，因此在直线行驶过程中完全不耗能。系统根据车速改变转向助力。其15.3：1的转向比非常动感且直接，车辆的转弯半径仅为10.9m。同时，电子稳定控制系统ESC还配备电子差速锁，让操控更敏捷、精确和稳定。在过弯时，系统一旦监测到内侧前轮转速过快，控制单元就会对该车轮进行轻微而精确的制动，由此，更多的扭矩被导向外侧车轮，与此同时，剩余驱动牵引力帮助驾驶者平顺柔和地完成转向，从而减少转向不足的趋势。
先进的ultra轻量化科技
不管是使用铝材、钢材还是复合材料，奥迪的车身设计工程师都能做到驾轻就熟。工程师们不局限于任何一种材料，相反，他们可以利用各种材料的不同特性来达到车身设计的完美性能。
全新国产奥迪A3 40 TFSI白车身的26%由热成型钢组成。首先，钢材在一个连续式加热炉中加热至近1000℃，然后在水冷式冲压机中冷却至约200℃。温度的极端降低形成拉伸强度出众的铁碳结构。利用这种高端钢材制成的组件壁厚相对较薄，因此重量更轻。
同时，发动机舱盖、前副车架、位于前保险杠后部的吸能横梁和后窗下面的台板全部为铝质，这些铝合金部件总共减轻了约12kg的重量，并优化了轴载分布。不仅如此，在内饰和发动机方面，工程师们也严格遵循奥迪ultra轻量化设计原则，这大大降低了整车质量，也造就了出色的操控及燃油表现。恰到好处的轻量化设计，使得整个车身的刚性、碰撞安全性和静音性都非常出众。
同级别性能标杆
一系列先进的技术，使全新国产奥迪A3 40 TFSI车型的车身拥有卓越的扭转刚度和车内静谧性。静音挡风玻璃以及门窗密封件能够最大限度降低风噪，外后视镜也采用了优化设计，有效降低了传入车内的风噪。车舱内的隔音材料，尤其是车门和地毯之间的模塑部件采用创新的人造纤维材料，既轻巧又高效。
在发生正面碰撞时，车辆的横向防撞梁将冲击力分散至两侧组件，通过可控变形分化冲击力，前副车架和挡泥板上部构成额外的冲撞缓冲区。在侧面碰撞时，侧门槛和B柱等热成型钢组件为驾乘者提供保护。发生追尾碰撞时，后保险杠的横梁会将冲撞力导向车架。
得益于对细节精益求精的设计，全新国产奥迪A3 Sportback 40 TFSI车型的风阻系数为0.31，而Limousine车型的风阻系数仅为0.29。在车身底部直至B柱区域覆盖有玻璃纤维增强材料，防止金属片和发动机受到盐、水和石块的损害，同时能够吸收振动。每个车轮前的扰流板有助于减少气流损耗。
超越级别的智能科技配置
全新国产奥迪A3 40 TFSI车型的主被动安全系统都极为出色，堪称同级标杆，标配的驾驶员膝部安全气囊，在同级别车中首开先河。同时，以往很多只在C级或D级车型中才有的智能化安全驾驶辅助配置也装配其中。
自适应巡航控制系统（ACC）可在车速150km/h以内，确保与前方车辆保持安全距离，与其他辅助系统配合使用时甚至可在车速200km/h范围内工作。此外，ACC系统结合S tronic双离合变速器还可在低车速情况下提供停走功能。
自适应巡航控制系统（ACC）可在车速200km/h范围内，与前方车辆保持安全距离
奥
迪侧向辅助系统利用车辆尾部的多个雷达传感器，监测车辆后方两侧车道的车辆。而奥迪主动式车道保持辅助系统，则通过对电子机械式转向系统进行必要的轻微校正，帮助驾驶者将车辆保持在车道中央行驶。另一方面，为方便泊车，全新国产奥迪A3 40 TFSI车型还提供带有周围环境显示功能的泊车辅助系统作为选装，在纵向泊车和横向泊车操作过程中减轻驾驶者的负担。
奥迪侧向辅助系统通过车辆尾部的多个雷达传感器，监测车辆后方两侧车道的车辆
奥迪主动式车道保持辅助系统帮助驾驶者将车辆保持在车道中央行驶
奥迪预防式整体安全系统前部版（pre sense front）与自适应巡航控制系统集成在一起，当车辆即将发生追尾碰撞时，系统会分阶段警告驾驶者，必要情况下甚至启动全力制动。当车速在30km/h以下发生紧急状况时，奥迪预防式整体安全系统前部版能够以近乎全制动力进行刹车介入。当发生碰撞后，制动辅助系统还将确保汽车不会失控前行，从而避免二次碰撞。
奥迪预防式整体安全系统前部版（pre sense front）
面向未来用户需求的信息娱乐系统
凭借全新的模块化信息娱乐平台（MIB），全新国产奥迪A3 40 TFSI在车辆信息娱乐系统领域走在前列，其核心原件是与行业领先的英伟达（Nvidia）公司共同开发的图形处理器，强大的运算能力使MMI系统能够轻松地处理复杂的三维图形、在线信息、语音输入、多媒体播放、导航系统和电话功能。
MMI系统操作十分便捷，传统的中央转轮被全新的“触轮”所替代，其顶部表面为高度灵敏的触摸板，用于输入字母、符号和数字。“触轮”仍然被四个按键所包围，对应MMI屏幕内四个角的按键。与奥迪以往的MMI系统不同的是，“触轮”上部有两个可以上、下拨动的拨片，对应最常用的四大核心系统——导航、电话、收音机和多媒体。“触轮”下部则为功能和返回上级菜单按键。整个系统清晰易懂，上手毫无难度。
带“触轮”的全新MMI交互系统
全新国产奥迪A3 40 TFSI车型还为用户提供带有14个扬声器、15通道功放、总输出功率达705瓦的顶级Bang & Olufsen音响系统。音响周边的LED灯光能够伴随不同的高低音调，显示不同的灯光效果，并对车辆内外的噪音进行主动补偿，随时随地为驾乘者营造剧院般的音乐氛围。
全新国产奥迪A3 40 TFSI提供顶级Bang & Olufsen音响系统