莲花，是一个改变了BAO大师对英国汽车认知的品牌。英国车一直都有“基调”路特斯跑车，但这还不足以给人留下深刻印象，因为性能和品质是决定一辆车价值的核心要素。直到有一次BAO大师实际测试了莲花的Evora 430、Exige 430和Elise，他才发现英国车的最大价值——因为他对车辆的深刻理解。或许日系车性能出众，德系车有厚重的奢华感，但如果性能、驾驶品质、车辆响应等每一个细节都能做到完美，那么莲花一定是其中的佼佼者。品牌之一。只要你开着莲花车，就会被极其流畅有趣的体验所打动，
但新时代不仅需要极致的空气动力学和轻量化设计，还需要一些新的、令人兴奋的东西来支持超级跑车的品牌力量。8月31日，莲花科技正式宣布成立，并发布了一系列重要信息，包括未来五年的产品矩阵和未来战略。其中，最吸引BAO大师们关注的，是他们对“激动人心的事情”的思考。
顶级品牌需要新思路来引领行业
几十年前，查普曼先生凭借对轻量化和空气动力学的独到见解，将莲花带入了世界顶级跑车品牌的行列，并提出空气动力学和轻量化比马力更重要。理论。经过半个多世纪的洗礼，这一理论已经被大多数人所接受，但在当今互联网、数字化、人工智能高度发达的时代，要想把超级跑车推向一个新的高度，就必须更好的诠释对于“For The Drivers”的品牌理念，莲花需要新的内容。
莲花科技此次提出的“赛道级智能驾驶”概念，在包大师眼中是一个非常新颖的想法。顶级汽车品牌需要有能力将行业引领到新的高度。自动驾驶无疑是当下这个行业最重要的事情。也许这意味着它可以完全替代人类用于普通车辆，但对于顶级豪华运动品牌来说，它需要更多。人们购买莲花的时候，想要的是体验这款车的驾驶乐趣。也许偶尔他们累了需要一辆车来代替自己，但主线仍然是自驾，否则自驾莲花和高铁车、公务机没有太大区别。所以莲花需要的是让车辆对驾驶者来说更有趣、更方便。
赛道级自动驾驶的想法之前也被BAO大师提过。对于司机来说，自动驾驶不一定是替代角色，更是良师益友。例如，它可以帮助您学习在赛道上驾驶，帮助您练习漂移技巧，并向您展示如何在极端情况下操控车辆。不是每个买超级跑车的人都需要一个自动驾驶的司机，但大多数人，不管他们愿不愿意承认，都缺乏专业赛车手的驾驶技术来控制那些大功率的跑车。因此，一款驾驶经验丰富且免费的好教练无疑是这些消费群体最大的需求。
新架构支持新想法
当然，这样的新思路需要新的硬件和软件架构的支持。根据莲花科技发布的消息，莲花将推出自主研发的EPA边缘进化架构，采用激光雷达+超高清摄像头+4D毫米波雷达全视角感知融合的技术路线。EPA架构将赛道级电驱动智能驾驶应用于日常驾驶场景。轴距可根据车型在2889-3100mm之间进行适配，保留了扩展空间的灵活性。它可以支持C+、D、E和更高级别模型的开发。EPA高压系统采用800V三电系统，可承载92-120kWh电量。基于此架构的产品可在3秒内实现零到百加速。
与此架构相匹配的是 Lotus 的新产品计划。未来五年，莲花科技计划推出三款纯电动智能产品：2022年推出代号Type132的E级SUV；2023年，推出代号Type133的E级四门轿跑车；2025年，推出代号E级轿跑。Type 134的D级“新纯电动智能物种”（可能是跨界车型），以上三款新车型将与英国路特斯纯电动超跑EVIJA和2026年推出的纯电动小跑相结合。全球纯电动产品莲花集团未来五年的矩阵。
“中英双引擎”战略
庞大的产品计划需要脚踏实地的硬件和财务支持。早在2018年10月，莲花就面向全球启动了“愿景80”品牌复兴计划，并提出了“中英双引擎”战略。“中英双引擎”战略的核心是莲花英国将负责纯电动超跑等其他跑车车型的研发和生产，并与莲花科技合作管理全球销售；莲花科技将整合中、英、德研发设计机构和全球资源，负责全球超高端智能电动汽车的研发和生产路特斯跑车，赋能莲花集团向电动化、智能化转型。
在这一战略的指引下，莲花的全球布局将集中在武汉、海瑟尔、考文垂、法兰克福和阿姆斯特丹。武汉作为莲花科技的全球总部，也拥有莲花武汉智能工厂。英国海瑟尔是 Lotus UK 的总部，拥有 Lotus UK 工厂。在英国考文垂成立了莲花科技造型中心，负责模型设计。作为德国法兰克福莲花技术创新中心（LTIC），负责新产品开发和创新技术，主要负责欧美市场法规，以及国际先进设计和理念的引进和实施。作为莲花科技的欧洲营销总部，荷兰阿姆斯特丹负责欧洲的营销和销售。
作为“中英双引擎”战略的坚实保障，吉利拟规划前期融资资金263亿元，其中工厂建设80亿元，产品与技术研发120亿元，63亿元。莲花科技全球总部建设费用。
在此支持下，武汉智慧工厂计划于2021年建成投产，年产能15万辆，是全球首家采用全流程3D数字孪生技术的工厂。工厂将能够实现“一人造一辆车”的定制能力。工厂还设置了厂内复合体验赛道，采用测试赛道与赛道相结合的方式，满足赛车、漂移、越野等多种产品的测试体验需求。智能化方面，车辆完成质检后，可实现无人仓储；在仓储物流环节，可以实现全流程无人化、自动化。
可以说，“中英双引擎”是一种优势互补、高度共享的发展模式，也是莲花未来的核心战略布局。结合莲花此前发布的四大造车平台，未来跑车平台、纯电动超跑平台、纯电动跑车平台车型将在英国生产，因为英国拥有大量高-高性能汽车、高性能零部件设计、制造超高端智能电动平台生活车型将由莲花科技在中国生产，因为中国在互联网技术和智能技术方面拥有丰富的技术和人才储备。
写在最后：
Lotus有一个BAO大师非常喜欢的英文品牌使命：“We are first, last and always for the drivers”。如果我们再用中文解释，我们是第一个，最后一个，永远是司机考虑的品牌。这样的概念并不是互联网公司提倡的用户思维。在这样的思路指引下，或许全球超高端奢侈运动品牌市场将打破目前的死寂，推出新时代用户真正喜欢和需要的产品和服务，开创一个新天地。