消费者在买车时，不仅会看产品的质量、口碑和销量，而且车辆的保值率也有很高的参考价值。毕竟汽车产品和房地产同为固定资产，保值率直接决定了固定资产的现值。那么目前市场上的汽车品牌和汽车产品的保值率是多少呢？您可以参考中国汽车流通协会近期发布的《2022年5月中国汽车保值率报告》，看看您的汽车或即将购买的汽车是否保值。
奢侈品牌
在众多豪华车品牌中，保时捷和雷克萨斯在保值率方面仍处于绝对“霸主地位”，位居前两位，保值率分别达到93.5%和8< @9.2%；奔驰排名第三，保值率74.7%，与保值率前两名相差甚远。三个品牌的保值率均环比下降。
不仅如此，包括宝马、奥迪、路虎、英菲尼迪、沃尔沃和捷豹在内的许多奢侈品牌的保值率普遍下降；只有凯迪拉克、讴歌和特斯拉呈现环比增长的趋势，尤其是特斯拉，增速比较大。此前，特斯拉4月保值率仅为56.0%，5月升至57.@。 >5%，上涨 1.5%。不过值得一提的是国产跑车十大排名国产跑车十大排名，在纯电动汽车领域，特斯拉的保值率仍然很低。
合资品牌
众所周知，合资车一直是市场上拥有最多的，而说到留存率最高的合资品牌，第一反应几乎都是日系车，而事实是这是。在众多合资车中，日系车保有率最高，德系车次之，韩系车次之，美系车次之。此次公布的合资品牌保值率前15名中，前五名几乎全部为日系品牌承包。丰田3年保值率高达78.7%，排名第一，本田保值率达到78.1%，排名第二；第三、第四、第五名是三菱、马自达和日产。
虽然本田本月留存率下降了0.4%，但仍遥遥领先于留存率更高的第三名三菱。一个完整的 10.7%。紧随其后的是德国大众，3年保值率为65.2%；虽然大众在中国市场的销量一直不错，但在较高销量的保值表现却很一般，而韩国代表品牌起亚和现代的保值率分别为64.7%和63. 9%，处于中等水平。
除丰田外，前五名品牌的保值率均呈下降趋势；但是，现代、别克、斯柯达、雪佛兰等多个中低档合资品牌的保值率环比上升。也就是说，合资品牌的保值率差距正在进一步缩小，正在向趋同化发展。
自有品牌
在国内消费者的印象中，国产车的质量始终不如合资品牌，而且国产车的价格相对较低，品牌价值也不高。高，导致国产汽车保值率普遍偏低。然而，经过几十年的发展，国产汽车品牌在技术和设计理念上已经处于相当成熟的阶段，在某些方面的表现甚至超过了合资车。而从本次保值率榜单来看，自主品牌的保值率和排名也发生了较大的变化。
数据显示，五菱在上榜的15个自主品牌中保值率最高，为6<@9.8%，其他自主品牌三年保值率也一直保持在6以上0.4%。其中，走“性价比”路线的五菱、宝骏、启辰等品牌保值率均有不同程度下降；而哈弗、长安、蔚来、荣威、比亚迪、红旗和奇瑞的留存率都在上升。
相比之下，虽然自主品牌保值率上限没有合资品牌高，但合资品牌保值率下限也更低，最低是雪铁龙，保值率只有53.7%；总体而言，自主品牌的保值率相对更加稳定均衡，与合资品牌的差距越来越小。
写在最后：
不难看出，自主品牌保值率相对稳定，整体表现出乎意料；而奢侈品牌和合资品牌的整体表现则呈现下滑趋势。 ，甚至有些品牌的保值率不及自有品牌。过去，国产车一直被贴上“低端廉价、劣质口碑”的标签；但随着国内车企技术水平的逐步提升，如今国产车的崛起，不仅产品实力得到越来越多国内消费者的认可，而且保值率也在逐年提高，而且表演确实令人印象深刻。