纽博格林北环赛道位于德国比利时边界的郊区，为世界上最大的赛车场。赛道横贯在山原丘陵之间，在原始的山林之间任赛车高速的穿梭，对于赛车爱好者来说，这里就是天堂。每台跑车想获得业界口碑，必须以最好的成绩征服这条赛道。
纽北赛道长度5.148公里，左弯88个，右弯84个，全程落差300多米。赛道随着山势而起伏，宛如云霄飞车般。在赛车飞驰中，若不是专业赛手，多处弯道上下起伏让人有强烈的呕吐之感，所以被人们称之为“绿色地狱”。下面，我们将以倒序的方式回顾纽北最快圈速排名前10名的量产车型。
10.保时捷911(997) GT2RS//7分24秒
作为997车系家族中最凶悍的一员，911GT2RS车重比已经十分极端的GT2还要轻70公斤，在两个VTG(VariableTurbineGeometry)可变几何涡轮增压的帮助下，水平对置的双增压6缸引擎可以爆发出620匹最大马力，从静止加速到100公里只需3.5秒，最高时速350公里。
9.雪佛兰Corvette C6 Z06//7分22秒68
这台车的发动机有634ps（625hp）以上的最大马力和861Nm（635ft•lb）的最大扭矩，也是通用有史以来制造的最为强劲的V8自然吸气引擎。这款车由静止加速到100公里仅需3.6秒，最高时速为320公里。
8.Radical SR3Turbo//7分19秒34
锐迪克Radical能具备2011年未被挤下前十的实力，也算是有很强实力的稳定性赛车。全车采用高强度超轻车架，由铝合金管材焊接而成。
7.Donkervoort D8RS//7分14秒89
来自荷兰的怪异汽车，动力来自一台1.8T的奥迪发动机，只有270匹马力。或许会对于这种成绩产生疑问，因为它只有650公斤。
6.雷克萨斯LFA Nurburgring Package//7分14秒64
LFA的这个圈速绝对来之不易，仅仅由于丰田设计团队找到了比铝材更为轻质化的碳纤维，使整辆车的开发计划重新开始。所以，这辆车开发耗费了10年之久。另外，丰田的首席试车手成濑弘(HiromuNaruse)，更是在纽柏林赛道的一次意外车祸中永远留在北环赛道。
5.道奇—蝰蛇SRT-10ACR//7分12秒01
蝰蛇是典型的美式直道王者，要知道肌肉车跑起赛道那也是不容小视的。它拥有8.4升V10发动机，为了最大限度的减轻车身重量，ACR将音响系统、全车地毯甚至轮胎充气的设备通通去掉，而加入了一些很轻的竞速必备的装置，可以说ACR版本完全就是为赛道而生。
4.Gumpert Apollo Sport//7分11秒57
它是一台来自德国的手工超跑，配备一款由奥迪提供的双涡轮增压式4.2升V8发动机和顺序式六速变速箱，能够在3.0秒的时间内从0提速至62英里/小时，最高时速可达224英里/小时。
3.日产GT-R Nismo//7分08秒69
创下圈速记录的日产GT-RNismo同其他榜上的车型一样，进行了车身轻量化，并安装了特别设计的空气动力学套件。其3.8升涡轮增压V6引擎也能够带来彪悍的591匹马力和665N.m。相比超跑领域，GTR还有着非常“亲民”的价格。
2.保时捷918 Spyder(WeissachPackage)//6分57秒
918Spyder在2013年9月创造的最新记录证明了自己在超跑界当之无愧的操控之王称号，其搭载一台最大功率653kW，峰值780N.m的4.6升V8发动机，另加两台电动机组成，输出功率分别为86kW和96kW，Weissach是保时捷的研发中心所在地，纽北版本的918Spyder进行了更为彻底的轻量化，镁制的轮毂轻了14公斤，拆掉音响系统和使用碳纤维零件又成功减重27公斤。
1.Radical SR8LM//6分48秒
车身采用双座设计的SR8符合FIA规范，同时也通过了量产车如撞击等各项测试，可合法上牌上路。这部基于SR3（第8名）生产的SR8搭载两台由铃木L4发动机铸造而成的2.6升V8发动机，最大功率360马力。
更加高性能的版本SR8LM则拥有460马力，最高转速超过10000rpm。但是未来前景并不算太乐观，因为不论是迈凯轮P1，还是来自北欧的柯尼塞格ONE都有可能打乱现有战局。