2月9日，迈凯伦宣布，巴西前F1车手布鲁诺·赛纳将成为2015赛季迈凯伦厂家车手。31岁的布鲁诺·赛纳将加入由Rob Bell、Kevin Estre和Alvaro Parente组成的团队。他将参加迈凯伦650S GT3和650S Sprint跑车的研发计划，并驾驶650S GT3参加某些赛事。
迈凯伦2015赛季厂家车手布鲁诺·赛纳
布鲁诺·赛纳的舅舅是已逝的著名F1赛车手埃尔顿·塞纳（Ayrton Senna），他的母亲维维安（Viviane）是埃尔顿·塞纳的姐姐，其父亲弗拉维奥（Flávio Lalli）在1996年的一次摩托车车祸中丧失。
10岁的布鲁诺已经是个卡丁车能手，几乎所有人都觉得这孩子将来会进入F1并成为塞纳家族的下一个世界冠军。可两年之后，小布鲁诺就不得不被迫中止了自己还未开始的赛车生涯，因为在短短的两年间，他连续失去了自己的舅舅和父亲。巴西车神死于赛车事故，而他的父亲被摩托车意外夺去了生命。
20岁，当他足以自己决定命运时，他宣布他想继续其车手生涯，让其家庭非常吃惊。
在巴西的一些参考性质的比赛后，他2004年去了英国，在迅速跳入F3前，他驾驶宝马方程式与雷诺方程式跑了些比赛。
在下半赛季他就能登上领奖台了，2006赛季他更进一步开始争夺英国F3的总冠军。
这一成就要比其听起来更为惊人。重要的是，所有与之对抗的车手都有10年或更多的赛车经验，他们中的大多数都在10岁起就开始了卡丁车生涯。而当他进入F3时，布鲁诺依然在学习那些家伙从小就练就的驾驶技巧。
此外，从初级方程式晋级F3后，抓地力的提升也相当重大。
雅科·维伦纽夫也在1990年选择了相同的道路，以非常少的经验进入意大利方程式——并且几乎无望跟上对手的速度，这也是可以理解的。直到第二年，雅科才看起来有些竞争力。
布鲁诺的适应要比雅科快很多，而后者已经成为了世界冠军。所以我们还是不要太匆忙作判断。
同样的故事还发生在布鲁诺2007年进入GP2时。一个多的F3赛季后，没有任何人认为他做好了进入动力强劲，抓地力更大的GP2组别，事实上GP2赛车对车手的体能要求甚至高于F1。
最初他还不能争夺前列，但他却每次都在变快，你能见证他每场比赛的进步。他在雨中总是很快，在F3中就取得了一些非常令人瞩目的雨站成绩——这是天才车手的必然标识。
2008赛季，他已经能为GP2总冠军而战了。这个家伙由于非常显然的原因，其成长速率要高于其周围的车手。
这并不是说他的最终境界必然更高，但我们知道的是即使还处在非常陡峭的学习曲线上，他已经是F1世界之外最快的车手之一了，而在其赛车生涯开始后仅仅4个赛季，他已经能在F1赛车中跑出具有竞争力的成绩了。
2011年8月29日，布鲁诺塞纳顶替海费尔德，代表雷诺出战spa大奖赛，他在排位力压阿隆索名列第七，而且排在他的富二代队友之前，但在正赛中因事故受罚得第十三位。