◆2018年美国派克峰国际挑战赛的冠军车手Romain Dumas将驾驶经过进一步研发的大众汽车ID.R征战德国纽博格林北环赛道。
◆ID.R凭借独特的设计，是大众汽车未来量产电动车家族的运动先驱，将引领大众汽车电气化战略的进程。
◆纽博格林北环赛道又称“绿色地狱”，被视为世界上最具挑战性的赛道之一。
ID.R将于2019年夏季出征德国纽博格林北环赛道
目前，大众汽车品牌正在加速推进电动出行战略，并在电动量产车和电动赛车领域全面发力。继去年6月24日在著名的派克峰国际挑战赛打破纪录后，大众汽车品牌纯电动赛车ID.R将于2019年夏季出征世界上最具挑战性的德国纽博格林北环赛道，目标是刷新电动车类别圈速纪录。
大众汽车赛车运动车队总监Sven Smeets先生
大众汽车品牌将从2020/2021年起，在中国及世界其他地区推出全新电动车家族，而ID.R则是它们的运动先驱。ID.R在赛事中的佳绩表明了大众汽车在电动出行领域的决心，展示了大众汽车未来在电动车发展方面的巨大潜力。大众汽车赛车运动车队总监Sven Smeets先生表示：“在派克峰国际挑战赛创下辉煌成绩后，ID.R的下一项重大挑战就是打破纽博格林北环赛道电动车类别的纪录。无论是对于赛车还是量产车而言，打破纽博格林北环赛道的圈速纪录都将是一项重大的荣誉。”
大众汽车将根据北环赛道的特点完善对ID.R的调校
为打破纽博格林赛道的纪录，大众汽车将继续对ID.R进行研发。ID.R搭载两台电动发动机，系统功率将高达500千瓦（680马力），车身与车手总重量不足1100千克。大众汽车赛车运动车队技术总监François-Xavier Demaison先生表示：“首先，为了适应与派克峰差别巨大的赛道条件，我们将改变ID.R的空气动力学特性。”美国派克峰赛道起点海拔位于2862米，终点海拔高达4302米；而纽博格林北环赛道蜿蜒起伏于艾费尔高原地区，赛道海拔位于320米至617米之间。德国这一标志性赛道拥有独具一格的特征，Döttinger Höhe直道的长度便是其中之一。François-Xavier Demaison先生补充道：“我们为刷新赛事纪录，正在进行精心的准备。今年春季我们将在各种赛道上对ID.R进行严格的测试和研发。”大众汽车正在为能够在今年夏季创造全新纪录周密地计划。
纽博格林北环赛道大师级车手Romain Dumas将驾驶ID.R征战，旨在打破纪录。
才华横溢的Romain Dumas将再次向新纪录发起挑战。2018年6月，他驾驶ID.R获得了派克峰国际挑战赛的冠军，并以7分57.148秒的成绩成为100多年来首位在8分钟内完成赛事的车手。而这位法国车手曾在纽博格林赛道24小时耐力赛中获得过4次胜利。
Romain Dumas表示：“一想到要在纽博格林北环赛道上驾驶ID.R就足以让我激动不已。我对这条赛道非常了解，但ID.R的加速度和弯中速度极快，这将是一次完全不同的挑战。”Romain Dumas还表示：“我已经迫不及待想要开始对车辆进行首次测试。打破电动车纪录肯定不像在公园里遛弯那么容易。”目前，纯电动赛车类别所保持的纪录是6分45.9秒，平均时速近185公里/小时，是由英国车手Peter Dumbreck于2017年驾驶NIO EP9创下的。
源自一级方程式赛车前世界冠军Jackie Stewart的“绿色地狱”传说
相对狭窄的赛道宽度，全长20.832公里，超过75个弯角，在艾费尔森林随地形蜿蜒起伏，这便是于1927年开放的纽博格林北环赛道。对于汽车制造商来说，这里是得天独厚的绝佳测试环境。而一级方程式赛车前世界冠军Jackie Stewart则充满敬畏地将这条赛道称为“绿色地狱”。这条标志性的赛道曾经历多次翻修，但自1978年之后从未举办过一级方程式锦标赛。如今，纽博格林北环赛道与现代化的大奖赛赛道（Grand Prix Circuit）共同组成著名的24小时耐力赛赛场，全球闻名的国际汽联世界房车锦标赛（WTCR）也在此设有分站赛。高尔夫GTI TCR曾代表大众汽车参加过这两项国际赛事。
↑ID.R Pikes Peak、ID. BUZZ与大众汽车赛车运动车队及车手Romain Dumas合影