法国标致雪铁龙集团日前宣布，推出新一轮五年发展战略规划“Push to Pass”（加速超越），取代之前的“Back in the Race”（回归赛道），2016至2021年将发布34款新车；此外，公司名称更改为Groupe PSA（PSA集团），并采用新的集团LOGO。
PSA推出新战略规划，公司更名
2016年4月5日，标致雪铁龙宣布推出新一轮五年发展战略规划“Push to Pass”，覆盖时间为2016年至2021年，着眼于推动公司业务转型，打造崭新车型产品，提升企业效率，定位内涵也扩大至出行服务供应商。之前的五年发展战略规划“Back in the Race”则是2014至2018年，此次的新五年规划宣告标致雪铁龙在2015年扭亏后业务进入追求盈利和发展的新阶段。
同时标致雪铁龙还宣布集团更改名称，新称谓为Groupe PSA（PSA集团），之前的名称是“PSA Peugeot Citroën”（PSA标致雪铁龙），后者可追溯到1991年。PSA是法语Peugeot Société Anonyme（标致股份有限公司）的缩写。集团也采用了新LOGO标识，上部为“PSA”，下部为“Groupe”字样。
随着集团策略变更和重心转移，标致雪铁龙认为集团名称和LOGO也需要随之变化，这与公司业务范围扩大以优化用户体验是一致的。正如菲亚特克莱斯勒在2014年完全合并后，推出新五年中期规划的同时，集团更名为FCA（Fiat Chrysler Automobile）菲亚特克莱斯勒汽车公司。
本次规划提出了两大目标：
1、2016年至2018年，汽车部门平均常规营业利润率达到4%，在2021年达到6%。
2、2015年到2018年，集团营业收入增长10%；到2021年增长15%（按2015年汇率计算）。
为了实现以上目标，PSA集团正在调整业务模式，除了打造新车更换产品阵容、加强在中国等重点市场发力之外，还将通过优化已有的客户群体，以及在售后、租赁、二手车、出行服务和大客户管理等方面的数字化和多品牌策略，继续扩大客户群体，从而创造更多价值。精选的风险投资项目也将丰富集团的出行方案组合。
34款新车待发，四个技术发展方向
标致雪铁龙计划在未来五年内，向全球市场发布34款新车。其中乘用车为26款，轻型商用车为8款（涵盖一款1吨级皮卡）。新车更迭步伐将加快，规划显示，未来标致雪铁龙将确保每年每个区域市场每个品牌均有一款新车发布。新产品在整个车型阵容中比例也将大幅提升，到2018年，平均车型年龄为3.5年。
新能源车将是重点领域，未来标致雪铁龙将推出7款插电式混合动力车和4款纯电动车。这也是未来该集团技术发展的四大趋势之一：
-内燃发动机动力优化，控制排放，采用SCR选择性还原系统减少氮氧化物排放，并开发清洁型汽油发动机。
-打造迅捷的互联体系，2016年实现全镜像（FULL MIRRORING）效果，2018年远程实现信息娱乐功能，2020年全部功能远程化。
-新能源车，以上文提到的7款插混和4款纯电动为核心。
-加强ADAS先进驾驶员辅助系统主动安全技术研发，2018年实现堵车辅助功能，2020年实现免手动操作，2021年实现免视功能。
未来PSA朝四大方向推进技术发展
该集团车型平台将以EMP1和EMP2两大模块化平台为焦点，实现零部件共享，降低成本和缩短新车开发周期。
细化到品牌：
-标致品牌将以提升形象和议价能力为目标，以欧洲市场平均议价能力作为基准，2015年标致低于平均水平2.4%，到2018年将超出0.5%。
-雪铁龙品牌在2018年将拥有7款全球车型，到2021年扩大至12款，并且销量规模增长30%。
-DS到2021年将拥有5款全球车型。
中国将推20款新车
中国市场占据重要地位
目前中国是标致雪铁龙最大单一市场，在2016-2021年中期规划中，无疑中国也居于重要地位。
标致雪铁龙通常将中国和东南亚合并为“中国和东南亚区域”（CHINA AND SOUTH-EAST ASIA）。在该区域，标致雪铁龙计划到2018年将年销量提升至100万辆。2018年一座新工厂将在东盟地区兴建。
而在中国市场，标致雪铁龙将在五年内发布20款新车，其中3款插电式混合动力车和2款纯电动车。标致雪铁龙希望到2021年在华合资企业营业利润率提高到10%水平，即神龙汽车和长安标致雪铁龙。