保时捷股份公司迎来史上最完美开局：2016年第一季度，全球新车交付量高达55,974台，与去年同期相比，增长近10%。Macan车型的良好销售表现与中国市场的再创新高（同比增长23.5%）是实现这一增长的关键。保时捷全球执行董事会成员，负责销售与市场的冯佩德先生（Mr. Detlev von Platen）表示，销量的增长反映了消费者的满意度及保时捷的品牌魅力。他还强调，对于保时捷来说，客户的热忱与工作岗位的稳定性比销量更为重要。“销量并不是我们衡量成功与否的唯一标准。”冯佩德先生说。
SUV车型的畅销是实现第一季度高增长率的主要推动力：Macan以21,576台的全球销量成为了最受欢迎的保时捷车型。与去年同期相比，这款保时捷车型家族中最年轻成员的销量涨幅约为20%；Cayenne则以17,598台的销量（同比增长8%）紧随其后。双门跑车Cayman与Boxster的交付量也显著增长。尽管全新换代车型被冠以718之名并即将面世，第一季度，这两款中置发动机跑车依旧迎来了两位数的增幅：Boxster交付3,029台（同比增长23%），Cayman也达到2,822台（同比增长27%）。保时捷旗舰跑车911仍然受到大批跑车爱好者的追捧：7,711台的销量与去年同期的良好表现相比基本持平。
中国市场在2016年第一季度以16,409台的销售成绩巩固了其作为保时捷全球最大单一市场的地位，美国则以12,238台的销量位居第二。欧洲市场延续了去年同期的强劲势头。德国则是唯一出现负增长的市场，“尽管如此，德国市场的订单数量让我们仍有理由对其保持乐观”，冯佩德先生说。
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2015再创新高，2016完美开局
保时捷全球销售额与利润提升25%
（2016年3月11日讯）2015财年是保时捷全球有史以来最成功的一年：无论销售额、利润、新车交付量还是员工数量都迈上了一个崭新的台阶，并连续5年创造历史新高。就具体数据来看，2015财年销售额增长至215亿欧元（上升25%）；销售利润提升至34亿欧元（上升25%）；交付新车超过225,000台，上升19%；截止2015年，员工数量已达到24,481人，较前一年上升9%。保时捷全球执行董会主席奥博穆博士（Dr. Oliver Blume）今日于斯图加特祖文豪森进行财报陈述时说到：“即使以保时捷的标准来衡量，这也是一个令人叹为观止的成就。”
2016年开年阶段，保时捷延续了去年的强劲表现。“今年我们仍在成功的道路上大步向前。”奥博穆博士说道。2016年的一二月份，保时捷全球交付车辆超过35,000台，比去年同期上升14%。除了运动型SUV Macan和Cayenne外，经典跑车911系列，全新718 Boxster和718 Cayman以及Panamera都有望在今年交上一份令人满意的销量答卷。
尽管2016年开局良好，保时捷全球执行董事会副主席、负责财务与信息技术的麦思格先生（Mr. Lutz Meschke）提出：公司必须为第一款纯电动车型Mission E将超过十亿欧元的投资做好准备，所以我们仍需慎重对待未来“过于乐观的预期”。“这一项目是引领保时捷品牌迈向未来的伟大举措。”麦思格先生补充道，“但是Mission E直至2020年才会登陆市场，所以在这之前，这些投入并不会被其他销售收入所消化。”
麦思格先生预测：2016财年保时捷的销售额会略有提升，利润也与去年基本持平。奥博穆博士强调：“高销量并不是我们的首要目标，但却是保时捷企业战略正确实施后的必然结果，也表现出我们的产品阵容极具吸引力。”此外，保时捷更重视公司的盈利能力。2015年，公司的销售利润率达 16%（基于税前销售额）。这意味着尽管在生产基地和研发项目上投入了大量资金，保时捷仍然是全球最具盈利能力的汽车制造商。
一直以来，保时捷为企业的未来发展持续投入。2015财年，保时捷在研发层面的投入增长至21.5亿欧元。同时，汽车业务领域（不包含金融服务业务）的净流动资金从2014年12月31日的1.95亿欧元增长至2015年12月31日的 15亿欧元（此处净流动资金是指：总流动资金减去金融负债的数额）。
“我们已经实现了近年来的战略目标。目前，我们正基于2025战略调整企业规划。”保时捷全球执行董事会主席奥博穆博士说，“但客户的热忱、企业的盈利能力和工作岗位的稳定性是我们不变的关注焦点。基于这个理念，保时捷将在发展中不断寻找新的增长点。”