◆零排放SUV：量产版ID.ROOMZZ采用三排座椅布局，空间宽敞并将于2021年在全球上市。
◆家族不断扩大：ID.ROOMZZ是ID.家族继ID.、ID. CROZZ、ID.BUZZ、ID.VIZZION和ID.BUGGY之后的第六款车型。
◆适合电动出行的SUV设计：ID.ROOMZZ将SUV的魅力与大众汽车品牌的智能电动出行相结合。
◆整合的IQ.DRIVE系统：在“ID.Pilot”模式下，这款概念车无需驾驶员主动操作即可实现自动驾驶。
◆“开放空间”：宽敞的车内空间使座椅可采用全新的配置方式，这款SUV可变成一个满足出行生活需求的移动休息室。
◆悬浮式仪表：仪表台和方向盘采用数字化的玻璃面板，“悬浮”在驾驶员面前以呈现各项信息。
◆“ID.Light”：交互式的灯光区域通过直观的灯光效果，向乘客提供信息。
◆电动4MOTION四驱系统：两台电机分别驱动前后轴以实现四驱，系统综合输出功率达225千瓦。
◆出色的敏捷性：ID.ROOMZZ的0-100公里/小时加速时间为6.6秒，最高车速高达180公里/小时。
◆卓越的续航里程：这款车型搭载容量为82千瓦时的电池，续航里程可达450公里（WLTP）或475公里（NEDC）。
2019年4月14日，大众汽车品牌正不断扩充其纯电动ID.家族的产品阵容，推出一款多功能的全能车型：ID.ROOMZZ--一款车长近五米的零排放SUV。这是继紧凑的ID.CROZZ之后，大众汽车品牌全新一代纯电动汽车家族的第二款SUV概念车。量产版ID.ROOMZZ将兼顾家庭与商务使用，计划于2021年上市。这款概念车于上海车展（4月16日至25日举行）全球首发，向中国这一目前最大的零排放汽车市场致敬。新款SUV的推出，意味着大众汽车品牌正在逐步推进其电动出行攻势。作为这一攻势的重要组成部分，大众汽车品牌已推出包含一系列纯电动车型的ID.家族，从而实现了在现有燃油动力车型阵容之外的全新纯电动车型阵容。除了ID.ROOMZZ、ID.CROZZ和紧凑型车ID.（这些车型都将于2020年发布）之外，纯电动ID.家族的其他成员还包括标志性的ID.BUZZ厢型车和前卫的ID.VIZZION轿车（这两款车型将于2022年发布）。此外，大众汽车品牌于三月份的日内瓦国际车展上推出了全新的ID.BUGGY。大众汽车品牌可与合作伙伴共同实现这款敞篷沙滩车的小批量生产。与所有的ID.车型一样，全新ID.ROOMZZ也是基于创新的模块化电驱动平台（MEB平台）打造。
浑然一体的精致设计。这款SUV的车身与ID.家族其他的车型一样具有鲜明、协调的线条。同时，大众汽车乘用车品牌首席设计师Klaus Bischoff所领导的团队为ID.ROOMZZ赋予了其所需的个性特征。在此基础上，该款概念车凭借众多实用的细节设计，在大型SUV细分市场开辟出一片新天地。车身各个组件和不同表面间浑然一体的过渡，成为该车型一个重要的独特亮点；精确且精致的设计带来了完美的空气动力学特点，并使车身各部位都呈现出协调、鲜明的观感。Klaus Bischoff表示：“这款SUV浑然天成，无缝式的设计有如从一整块金属打造而来。ID.ROOMZZ采用纯电驱动，带来轻松的驾驭体验，并在行驶时有着出色的静谧性且实现了零排放。”此外，这样的设计还将力量感与时尚动感结合，吸引力十足。车侧前部和后部翼子板上方充满肌肉感的精确线条所勾勒出的腰线，尤为引人注目。
手动与自动驾驶。这款概念车展现了全新的内饰和座椅设计理念。Klaus Bischoff表示：“ID.ROOMZZ展示了未来我们对一款纯电动全尺寸SUV的畅想。纯粹的外观强调了车型清晰的功能性，为用户带来直观、自然的体验。”这款概念车的内饰则实现了一系列崭新的多样化和定制化设计，确保座椅选项和驾驶模式能够满足乘客和驾驶员的个性化需求。ID.ROOMZZ结合IQ.DRIVE系统，能够根据需求实现（全自动）自主导航行驶。大众汽车品牌正在整合各项驾驶辅助系统和技术，从而组成IQ.DRIVE系统。从“ID.Drive”手动驾驶模式切换到“ID.Pilot”自动驾驶模式的方法很简单：驾驶员只需将手放在方向盘的VW标徽上至少5秒--从这一刻起，ID.ROOMZZ的车载电脑便会接管车辆控制。大众汽车品牌工程师们所研发的全新“IQ.steering system（IQ.转向系统）”可断开方向盘与转向柱的连接，方向盘缩回至脱机位置，从而为驾驶舱创造更多空间。当驾驶员希望重新手动驾驶车辆时，只需再次按压VW标徽。随后，方向盘会复位并与车轮角度恢复同步。重要提示：只有当驾驶员触碰电容感应方向盘时，转向柱才会与转向系统再次接通，从这一时刻开始，驾驶员需要手动驾驶车辆进行转向。通过这样的设计，在手动和自动驾驶之间来回切换的过程中，车辆的安全性得到了最大限度地保障。
全新的配置选项。L4级自动驾驶模式使得全新的一体式座椅配置选项成为可能，从而将车内空间变成休息室。在行驶中，这款概念车具有三种不同的座椅模式，以匹配相应的驾驶模式。在“ID.Drive”手动驾驶模式下，采用全新“AppleSkinTM”面料（含20%植物材质的合成皮革）的座椅通常朝前且椅背处于直立位置；如果切换到“ID.Pilot”自动驾驶模式，每个座椅可向内旋转25度，营造休息室般的车内氛围，更有利于乘员间的相互沟通。当车辆处于自动驾驶模式时，驾驶员还可激活“ID.Pilot Relax”休闲模式。在这种模式下，椅背可从直立状态调整为放倒状态，此时每位乘员都可以将座椅调整为自己所需的形态。量产版ID.ROOMZZ将最多可提供7个座位。
悬浮式仪表盘。ID.ROOMZZ未配备传统的仪表盘。在“ID.Drive”手动驾驶模式下，数字化驾驶舱好似与方向盘一起悬浮在驾驶员面前。数字化驾驶舱由完全采用玻璃面板组成，数字化的方向盘也整合于这一面板概念之中。除了灵敏的触屏区域之外，面板上还配有一个5.8英寸显示屏，可显示如自动驾驶模式下的导航指令等相关信息。另外，车辆还采用了AR增强现实抬头显示屏。借助增强现实技术（AR），抬头显示屏可在ID.ROOMZZ前方投射出虚拟的导航指令，例如在转弯处向驾驶员显示箭头符号。挡风玻璃下方还集成了全新的“ID.Light”灯光系统--一条位于两侧A柱之间的交互式灯带，驾驶员和乘客可通过灯带获得更多信息。驾驶辅助系统、导航和空气质量（CleanAir系统）等信息可通过这条LED灯带的光效显示。同时，这款概念车还可通过车门和车顶的“ID.Light”，向前后排乘客同步提供信息。
225千瓦综合输出功率与四轮驱动。ID.ROOMZZ搭载两台电机。前轴电机功率达75千瓦，而后轴电机的功率则达150千瓦。两台电机的系统输出功率高达225千瓦。通常情况下，这款概念车采用后驱。根据行驶情况的不同，在必要时，“电传动轴”可在不到一秒的时间内通过4MOTION四驱系统将动力同时分配到前后轴。此外，ID.ROOMZZ也可在四驱模式下连续行驶。两个电机都由位于车底的锂电池供电。电池容量达82千瓦时。ID.ROOMZZ的0-100公里/小时加速时间为6.6秒，最高时速被限制在180公里/小时。根据中国NEFZ标准，这款概念车的续航里程达475公里，而基于WLTP标准，其续航里程则为450公里。车辆电池可采用感应式充电，也可采用常规的充电接口进行充电。