◆福特在日内瓦车展上发布性能更强的嘉年华ST200性能车，相较饱受赞誉的嘉年华ST，其最大功率提升10%，峰值扭矩提升20%，0至100公里/小时加速仅用时6.7秒，各挡位性能表现均更为出色
◆除了拥有更强劲性能之外，这一史上最强量产版嘉年华更配有独特的风暴灰车身涂装，17英寸哑光黑铝合金轮毂以及独特的内饰细节
德国科隆-饱受赞誉的福特小钢炮嘉年华ST粉丝们如今将拥有更为热辣的选择，福特在日内瓦车展前夕正式发布了拥有更强劲性能的嘉年华ST200性能车，搭载经过特别调校的1.6升EcoBoost直喷涡轮增压发动机，能迸发出高达200匹马力最大功率，峰值扭矩更高达290牛·米，相比嘉年华ST，其最大功率提升10%，峰值扭矩提升20%。仅需6.7秒便能完成0至100公里/小时加速，极速达230公里/小时。成为迄今为止史上最强量产嘉年华。
嘉年华ST200-侧前
嘉年华ST200-侧后
为了彰显其最强嘉年华的身份，嘉年华ST200拥有专属的风暴灰车身涂装、17英寸哑光黑铝合金轮毂、红色刹车卡钳、以及内饰一系列独特的细节搭配：真皮与织物镶拼搭配的碳素黑灰Recaro前排赛车座椅，配以高调抢眼的银色缝线，以及同样银色细节点缀的反光防擦板及安全带。中控面板下部饰有ST200特别徽标。
嘉年华ST200-内饰
嘉年华ST200-包裹性更强的银色缝线Recaro座椅
嘉年华ST200尾部徽标
与终极钢炮福克斯RS一样，嘉年华ST200同样拥有“超增压”功能，在需要极端加速时，在标称数据之外，发动机可持续15秒输出额外的15匹马力功率和30牛·米的扭矩。嘉年华ST200 六速手动变速箱终传比为4.06，比嘉年华ST 3.82的终传比更大，这进一步提升了车辆在每一挡下的加速性能，也意味着更强的驾驶乐趣。
嘉年华ST最为人称道之处是其充满乐趣的灵动操控性，而嘉年华ST200在动力总成升级之外，更通过以下一系列强化进一步提升了其弯道操控性能：
-针对ST200特别强化的扭矩矢量控制系统以及三种模式的电子稳定控制系统
-前转向节针对ST200特别优化
-特别调校的后悬扭转梁，拥有更强抗侧倾刚度
-独特的前后弹簧和减震器设置，车身重心得以降低15毫米
-较嘉年华ST更加直接犀利的转向控制（13.69:1转向比，更短的转向臂）
-更大尺寸的串联制动总泵和后制动碟，进一步提升制动性能
福特于2013年发布嘉年华ST，其搭载的1.6升EcoBoost发动机拥有182匹马力最大功率和240牛·米的峰值扭矩输出，0至100公里/小时加速成绩为6.9秒，以其领先同侪的动力性能和充满乐趣的敏捷操控性迅速获得业界赞誉及消费者追捧，上市一年内便在全球斩获20项权威奖项，自2013年上市至今，福特嘉年华ST已经成为全球小型性能车市场的标杆车型。