设计制造顶级节能车辆，2019年中国大学生“壳牌汽车环保马拉松”挑战赛首次落地中国
2019年8月27日，2019年壳牌“壳”动未来大会在北京金港汽车公园拉开帷幕。本次大会分为2019年中国大学生“壳牌汽车环保马拉松”挑战赛与“美好出行，创领未来”主题论坛两大内容。来自企业与学界的相关代表与青年大学生齐聚一堂，共同探索美好出行未来的可行之路。
2019年中国大学生“壳牌汽车环保马拉松”挑战赛参赛车队与车辆
壳牌中国集团主席张新胜表示：“能源转型是本世纪最大的转型之一。作为能源企业，壳牌的希望与各方携手合作，提供更多更清洁的能源解决方案，应对能源挑战。创新是壳牌的基因，我们希望通过创新，把握住能源转型中的机遇。”
壳牌中国集团主席张新胜致开幕辞
多方协同共进，清洁出行引领能源转型升级
在上半场“美好出行”主题论坛中，来自清华大学能源环境经济研究院的张希良教授指出，“电气化”、“可再生能源化”和“智能化”是未来能源体系创新的方向。壳牌中国集团主席张新胜与中国石油和化学工业联合会主任庞广廉，共同探讨了不同能源的未来发展趋势。双方都认为，无论是传统能源行业的发展还是新能源行业的发展，都需要由创新来引领。作为一家专注于提供氢燃料电池相关产品及服务的企业，重塑能源科技有限公司的创始人兼CEO林琦与中国汽车技术研究中心的吴志新副主任提到了氢能的多种利用途径。
同时，在场嘉宾也都纷纷表示，未来的能源发展是多样化的，传统的化石能源将在未来一段时间内发挥重要作用，能源转型需要政企联动，产学研紧密合作，才能更好地实现能源结构向清洁化、低碳化过渡。
产、学、研各界嘉宾共同探讨能源转型与美好出行未来
加速科技融合，创新驱动美好出行未来
下半场“创领未来”主题论坛则围绕创新的未来出行趋势展开，结合与《第一财经》联合开展针对年轻一代的《Z世代理想出行方式》的消费者调研数据，对未来出行方式展开精彩讨论。面对年轻消费者对“共享出行”模式的偏爱，对更清洁的空气和高效的出行需求，魔视智能科技创始人兼CEO虞正华、四维图新新能源出行业务负责人成胜惠与滴滴旗下小桔车服汽车创新中心首席设计师冯超，围绕自动驾驶技术的应用前景，分析了未来数字化创新在缓解出行压力、降低能源消耗等出行领域的发展空间。
来自壳牌中国下游天然气业务高级经理谭奇思，通过自身在不同领域的经验，介绍了壳牌如何通过更清洁的燃料选择，为消费者和企业提供综合能源服务。曾参加过“壳牌汽车环保马拉松”的同济大学志远车队前城市概念车车手李清波，向在场嘉宾分享自己是如何将参加“壳牌汽车环保马拉松赛”的经验以及创新思维融入低碳生活的日常中。
壳牌中国零售业务副总裁伍锡锋也表示：“论坛突出了能源转型中‘清洁低碳’、‘能源效率’和‘多元化’三个关键词。相信未来出行会是多种能源形态和多种出行方式并存的美妙交响曲。壳牌还将继续携手各方‘壳’动能源未来，共创美好生活。”
关于“壳”动未来
我们的世界激动人心、充满活力，急速向前。能源在社会中扮演了重要的角色，它帮助人们更加快速的移动，并让货物在世界各地更便捷的流通。它是每天生活所依赖的无数事物中关键的组成部分，从建筑材料到我们身上的衣物，不一而足。
随着人口的增长和兴旺，对能源的需求也日益增加。我们使用能源来冷藏食品和药品…修建公路和医院……生产塑料、燃料和化肥。我们同时也使用能源把商品运输到世界各地，让它们来到社区的街边商店……确保了人们的交通和日常生活。
但是，不断增长的能源需求导致了环境压力的上升。能源的生产和使用导致了气候的变化及污染。我们面临的挑战是明确的：世界必须要在满足日益增长的能源需求的同时减少温室气体及改善人们呼吸的空气质量。
这意味着要改变世界生产和使用能源的方式，我们要从高碳体系转向更可持续的低碳体系。
壳牌是这个转变中有意愿也有能力的一员。我们持续为世界供应天然气 -- 这种最清洁的燃烧碳氢化合物，为家庭供暖和照明，为工业供能。我们投资于可再生能源，比如太阳能、风能，以及用垃圾转化成的先进生物燃料。我们正在探索储存可再生能源的新方式。同时我们也在开发数字化产品和服务，帮助消费者和商业用户在每天的活动中更高效地使用能源。
“壳”动未来展示了壳牌为帮助打造更丰富的能源以及可持续发展的未来低碳世界正进行着积极不懈的努力。
关于壳牌汽车环保马拉松
壳牌汽车环保马拉松是一项独特且颇具挑战的全球教育创新项目，邀请科学、技术、工程和数学等学科的学生自己动手设计、制造和测试超级节能的车辆，并在赛道上以“用最少的燃料，跑最远的路”为目标一较高低。
壳牌汽车环保马拉松每年分别在亚洲、欧洲和美洲举办三场洲级比赛，同时在全球几个不同国家举办环保马拉松挑战赛，号召充满激情的青年学子齐聚一堂，开发创新的交通解决方案，应对能源挑战。每年全球都有数以千计的学生组成自己的车队，紧密合作，利用前沿科技、批判性思维和创新想法，将自己提高能效的理论付诸实践。
比赛期间，参赛车辆将在赛道上完成一定的圈数。然后活动举办方将计算其能源效率，并公布各个燃料类别车辆组别的优胜者。另外，主办方还会颁发“赛道外奖项”，来表彰车队在其它方面所取得的成就，如车辆安全性、团队合作和设计等。
比赛分为两个组别参赛车辆共分为两组，每组都有三个能源选择：内燃机（汽油、乙醇、柴油）、电动和氢燃料电池。
这项活动起源于1939年一群在美国伊利诺依州工作的壳牌科学家们的玩笑：看谁能让汽车最省油。当时这场比赛的获胜者勉强实现了每加仑行驶50英里（21公里/公升）的成绩。而正是这样一个简单的玩笑慢慢演变为一场更有组织性的赛事。
作为这项学生参与活动的前身，壳牌汽车“里程马拉松”于1977年在英国开始举办。
1985年，壳牌汽车环保马拉松在法国正式启动，并于2007年首次登陆美国。2010年，首届亚洲壳牌汽车环保马拉松在马来西亚举行，成为全亚洲青年学子交流未来节能车辆和燃料的盛会。