遇到制动抖动，我们首先想到的是制动盘失准，即制动盘端面跳动、DTV（厚度偏差）、平衡量等参数超限，其实，许多时候，制动抖动并不一定都是制动盘的错！因为导致制动抖动的因素很多，下面就聊聊辉门技术人员最近解决的多起制动抖动的案例。
近日，一名车主反映，在更换了制动盘以后，制动时出现抖动现象。在接到反馈信息后，辉门技术人员第一时间检查了制动盘的端面跳动、DTV（厚度偏差）、平衡量，检测结果都在正常范围之内，完全可以排除制动盘自身的质量问题。
于是技术人员前往现场，使用专业检测仪，对故障车上的制动盘进行实车检测，制动盘的端面跳动量达到0.15mm，超过了0.10mm的安装要求（图1）。
制动盘跳动量达到0.15mm
分析
随后技术人员对制动盘进行了拆解。在拆解过程中，技术人员发现故障车的轮毂法兰端面均有不同程度的锈蚀（图2），于是用Ferodo护理套装和砂纸对轮毂法兰端面进行除锈清理（图3），并检测轮毂法兰端面跳动量为0.01mm，符合安装要求（图4）。重新按照规范装好制动盘，并检测制动盘的端面跳动量为0.02mm（图5），远远低于最大误差。完成所有操作和检查之后试车，连续多次急踩刹车，制动系统均未出现任何抖动和异响。
锈迹斑斑的轮毂法兰盘端面
用Ferodo护理套装和砂纸对轮毂法兰端面进行除锈清理
清洗后轮毂法兰盘端面的跳动量仅为0.01mm
重新装好制动盘后跳动量仅为0.02mm