对于“车身生锈”这个问题来说，基本上就算是汽车上的“不治之症”了，一旦车身出现了生锈情况，基本上也就宣告车子的报废。不过，有些车主就会产生疑问：既然车身容易生锈，为何车企却不用不锈钢作为车身材料呢？对于这个问题，一些维修师傅就给出了回答：车企敢用，怕造出的车你不敢开。
对于汽车来说，它就像是由成千上万个零件组成的“大机器”，在用车的过程中，车子难免会出现一些问题，比如说车身异响、发动机漏油等情况，对于绝大多数问题来说，都是可以进行维修的。但是，对于“车身生锈”这个问题来说，基本上就算是汽车上的“不治之症”了，一旦车身出现了生锈情况，基本上也就宣告车子的报废。不过，有些车主就会产生疑问：既然车身容易生锈，为何车企却不用不锈钢作为车身材料呢？对于这个问题，一些维修师傅就给出了回答：车企敢用，怕造出的车你不敢开。
随着车子使用时间的增长，车辆会出现一些机械故障，这些故障通过后期维修、更换都能够解决；但是，对于车身生锈的问题而言，它基本上就很难进行根除了，除非是将车身整体进行更换，否则生锈的情况只会愈演愈烈，尤其是在一些中低端车型上面，底盘、车门处的生锈情况更是让车主非常担心。因此，有些车主就会问：车身为何不用不锈钢呢？为此，维修师傅就进行了解释。
首先，从加工工艺上面来说，不锈钢的焊接难度要比钢材要难得多，使用不锈钢作为车身原料势必会大大增加车子的生产难度，影响产量。从本质上面来说，不锈钢是一种合金钢，所以它无论是在刚性还是韧性上面，都要比一般的钢材要好。如果使用不锈钢做车身的话，在后期生产过程中的难度就会比较大，这显然不利于车企的生产。
其次，从材料质量上面来说，不锈钢的重量要比普通钢材的要重，如果大规模使用不锈钢作为原材料的话，就会增加车身重量，不利于车子的经济性。现如今，很多车企都开始采用铝合金、碳素纤维等轻量化的材质来做车身，这也是一种大趋势。对于像这样采用更重的不锈钢做车身的做法，显然是不明智的。
另外，从生产成本上面来说，不锈钢的成本要比普通钢材要贵，如果所有车企都采用不锈钢作为原料的话，不仅会提高汽车市场的售价，同时也有可能会造成不锈钢的紧缺。所以，从生产成本的角度考虑，不锈钢也不是代替钢材的合适材料。
最后，从安全角度上面来说，使用不锈钢车身甚至可能会造成一定的危险。从性质上面来说，不锈钢具有更强的刚度和硬度，如果使用不锈钢作为材料的话，一旦发生车祸，就可能会对乘客造成很大的伤害，后期切割车身时也会变得非常困难，即便有不锈钢车身，相信也没有人敢用了。