◆大众汽车品牌经销商已尽数恢复营业，客流量接近去年同期正常水平。集团旗下其他品牌经销商也已接近100%复工。
◆因疫情暂时停工的上汽大众长沙工厂现已恢复生产，至此，大众汽车集团（中国）旗下33家工厂已有32家恢复生产。
◆随着一辆迈腾GTE生产下线，一汽-大众迎来第2000万辆整车下线的里程碑时刻。
◆冯思翰表示：“汽车业务逐步回温，中国市场曙光在望。2020年，我们将继续聚焦MEB电动模块化平台产品的投产以及大众汽车ID.系列车型的推出等重点工作。”
大众汽车集团（中国）的业务正稳步回归正常水平，并取得了阶段性的进展。大众汽车乘用车品牌中国旗下2,000家经销商已尽数恢复营业，客流量也于3月的最后一个周末达到了去年同期水平。此外，奥迪、斯柯达两大品牌旗下已有超过95%的经销商恢复营业。同时，此前受疫情影响而暂时停工的上汽大众长沙工厂已于本周恢复生产。截至目前，集团旗下33家汽车及零部件工厂已有32家恢复生产。
从2月中旬15%的营业率到如今近100%的复工率，上汽大众、一汽-大众及大众进口汽车的经销商网络运营情况得到了极大改善。大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士表示：“我们的经销商展厅已复旧如初。市场复苏的信号日渐明显，中国汽车市场将有望于今年夏初恢复至去年同期水平。对于大众汽车而言，2020年仍将亮点满满。MEB电动模块化平台产品的投产工作将于今年正常启动，大众汽车ID.系列车型也将登陆中国市场。”
今年下半年，大众汽车集团（中国）在中国市场的电动化战略将达到新的里程碑。位于安亭和佛山的两座工厂将开始生产基于MEB电动模块化平台的纯电动车型，综合年产能将达60万台。在此基础上，纯电动、高度互联的大众汽车ID.系列车型将陆续在中国市场亮相。此外，奥迪e-tron也将于今年底在长春开始本土化生产。
集团近期还与一汽-大众共同见证了双方28年来的精诚合作，正值一汽-大众迎来第2,000万辆整车下线的里程碑时刻。在过去5年半的时间里，一汽-大众的产量就超过了1,000万辆。一台刚刚下线的插电混动迈腾GTE成为了此次的周年纪念车型，也象征着大众汽车集团（中国）对未来可持续出行的愿景以及坚定信念。