距离全新DAF卡车上市已经差不多过去了两个月，就连很多卡车发烧友玩的《欧洲卡车模拟2》这个游戏中，也在线下发布会第二天发布了DAF XG和XG+，目前还在进一步开发新XF模型，那么你真正有兴趣了解全新DAF的优点吗？
▎初看不以为然 细品感触很深
当时在网上看到新DAF的时候，我其实是不屑一顾的，不就是换个驾驶室，装个电子后视镜，这玩意奔驰早都玩过了，而且国内德龙X6000不也这样搞吗？一个世界一流品牌，也就这点升级，真没预期的那么惊艳。
首先我们来说发动机，虽然新DAF搭载的还是佩卡MX11和MX13发动机，但却是最新一代产品，其中更新升级的有全新的发动机缸体和缸盖，全新设计的喷油器，全新一代的涡轮增压器，这就让它的发动机性能发挥到很好，同时油耗降低10%。
变速箱则还是采埃孚的TraXon12挡AMT变速箱，可选配液缓，关键技术具有自动起步挡位选择、预测功能，这就很牛了，它能提前预测路况以保证最合理的挡位，对于节油很有帮助。
除了动力性能上面的表现，DAF还有很多经济性和舒适性的配置，我们要细细品味才能感觉到它的厉害之处。
比如电子后视镜，其实在DAF之前，奔驰Actros也采用了电子后视镜的设计，但是前照地镜也采用电子的，这就很牛，DAF做到了，同时DAF还是世界上唯一一个做到电子后视镜电动折叠的品牌。
说到舒适度，DAF的驾驶室宽、高，我们就不多说，都是按照欧洲法规要求来做的，卧铺可以进行折起，卡车司机在停车休息等待时间的时候，可以以一个相对舒服的姿势玩手机、用电脑等，这个设计就很贴心。
另外，主副驾驶座椅可以旋转，副驾驶座椅可以折叠，这跟很多高端客车的设计相同，不管欧洲的卡车司机多么“人上人”，卡车司机在车上吃住是非常普遍的，座椅旋转可以方便加热餐食、吃饭休息、移动，这些细节在其他车型上就很难见到。
除了这些细节上的优势外，DAF在新XF车型上装上了车门舷窗，以方便查看视野盲区，而这种设计在国内早已经被四路影像替代。
▎也不要迷信老外 很多设计国车也有
其实新DAF上有很多设计在发布会当天作为重点来宣讲，但其实这些设计在国产车上也都有。比如LED大灯，这在国产卡车上早几年都已经开始配备。
前碰撞预警、车道偏离预警、AEBS等也都在DAF的大力宣传中，不过这些设计在国产车上也都已经装配，尤其前碰撞预警、车道偏离预警如今已经成为国产车的法规项。
包括全液晶仪表、智能化更高的中控大屏，也是DAF这次宣传的重点之一，而这种设计在国内早已经装配多个品牌的多款卡车，早已经不稀奇。
新DAF的上市让我们意识到一点，那就是我们国产卡车跟欧洲卡车的差距越来越小，甚至在某些方面比他们还强，但是在细节的打磨，各种配置的做工等方面，我们跟欧洲卡车的差距还是很大的。很多人都说，欧洲人造的卡车是享受的，这句话的确没错，在新DAF上我们就能看到，人性化的细节、安全的考量还是非常到位。
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