◆大众汽车集团（中国）业务持续稳步复苏，前三季度市场份额同比实现增长，汽车交付量达266万辆。
◆奥迪品牌前三季度在华销量达51.29万辆，同比增长4.4%，创下品牌进入中国市场32年以来最佳表现。
◆SUV 销量同比增长超过10%，占集团整体产品销量的35.7%；新能源车型销量同比增长 40.7%，彰显卓越市场潜力。
◆集团电动化进程迎来多个里程碑，包括即将国内首秀和量产的ID.4，以及奥迪品牌与一汽集团就成立合资企业本土化生产PPE平台电动车型签署谅解备忘录等。
◆大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士表示：“对于降低新冠肺炎疫情对本年度业务造成的影响，我们仍持乐观态度；按照目前趋势发展，集团今年的表现将领先于市场整体水平。”
2020年前三季度，大众汽车集团（中国）与其合资企业在中国大陆及香港市场共交付汽车266万辆汽车（同比减少10%），其中，进口车型交付量约11.72万辆。得益于业务的持续复苏，集团市场份额同比增长0.5%，接近20%。SUV车型保持强劲表现，销量同比增长达10.1%，占集团整体产品销量的35.7%。新能源车型销量同比增长达40.7%，预示了即将国产的MEB平台系列车型市场潜力巨大。集团旗下豪华品牌奥迪、保时捷、宾利均表现亮眼，全新入门级车型品牌捷达表现同样可圈可点。
大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士表示：“集团目前的复苏态势符合预期。如无突发情况，集团今年的表现将领先于市场整体水平。面对重重挑战，集团核心品牌延续出色表现，SUV车型表现优异，展现了集团的SUV攻势卓有成效。我们期待全新纯电动SUV车型ID.4的到来，该车型将在中国推出两个版本。”
冯思翰继续补充道：“第三季度，中国汽车市场销量同比持续稳步增长，这坚定了我们对集团长远发展的信心。尽管受到新冠肺炎疫情影响，我们仍然在中国全力推进电动化战略，通过购入安徽江淮汽车集团控股有限公司股份，增持江淮大众股份，及对国轩高科进行投资等一系列战略举措，集团做好了投身电动出行时代，以及满足随之而来的电池需求的准备。位于佛山和安亭的两座MEB工厂也即将投产。此外，奥迪品牌和一汽集团将成立合资企业，从2024年开始本土化生产PPE平台（Premium Architecture Electrification）电动车型，助力集团实现可持续移动出行的未来愿景。”
大众汽车品牌及其子品牌捷达在2020年前三季度共交付汽车195.41万辆。随着市场整体回暖，大众汽车品牌正在快速恢复，继续成为中国消费者的购车首选。尽管受到新冠肺炎疫情影响，大众汽车品牌不惧挑战，进一步巩固了自身在SUV领域的领先地位，前三季度销量达55.87万辆，同比增长3%。前三季度，捷达子品牌保持增长势头，累计已交付超过10万辆汽车。
奥迪品牌前三季度在华销量达51.29万辆，同比增长4.4%，创下品牌进入中国市场32年以来最佳表现，也是首次在9个月内销量突破50万辆。国产车型成为奥迪品牌销量增长的中坚力量，其中，A6L销量同比劲增56.5%，品牌旗舰车型奥迪A8L销量同比增长32.2%。
2020年前三季度，斯柯达品牌向客户共交付汽车12.49万辆。SUV车型的销量占比持续增长，达到53.8%。继2021款柯珞克于北京车展首次亮相并启动预售，斯柯达品牌将在第四季度推出更多焕新升级的SUV和轿车车型。
前三季度，保时捷品牌在中国共交付6.28万辆汽车。作为保时捷全球最大单一市场，中国成为保时捷率先走出疫情困境的市场。保时捷品牌第三季度汽车交付量超过2.32万辆，同比增长7%，其中，9月份共交付汽车8,600辆，同比增长超过19%。