◆《大陆集团2020未来出行趋势调研报告》显示中国私家车需求持续上升
◆在新冠疫情的影响下，汽车使用频率增加，购买私家车的意愿也在上升
◆电动汽车的需求增长以及人们对电动汽车的接受度，或将显著推动相关技术的发展
◆电动汽车高昂的价格没有阻挡中国消费者的购买热情
◆不过，受访者提到了缺少充电站可能成为他们购买电动汽车的一大阻力
2021年1月25日讯。近年来没有哪个国家像中国这样重视私人交通方式。这是《大陆集团2020未来出行趋势调研报告》的主要发现之一。大陆集团联合著名的社会调查机构infas，针对法国、美国、日本、中国和德国的代表群体的出行习惯进行调研。在新冠疫情下46%的中国受访者表示，他们使用汽车的频率比往常更高了，该选项德国的比率约为23%。
多年来中国一直是全球汽车制造商主要的业务增长市场。大陆集团2022未来出行趋势调研报告表明，中国人希望拥有私家车的趋势仍将持续，近60%的受访者表示自己已经购车或正在考虑购车。
中国民众对电动汽车的开放心态也可能推动电动出行方式的发展。该调研报告结果表明，中国人对电动汽车的接受程度高于其他任何国家x’s—86%受访者表示自己会考虑购买电动汽车。相比之下，仅有35%的德国和28%的法国的受访者有此意向。这种鲜明对比可能与一个事实有关，即在中国受访者中城市人口的比例高于农村人口。
大陆集团很早就认识到了中国电动出行领域的发展潜力。纬湃科技首席执行官兼大陆集团执行董事会成员Andreas Wolf表示：“中国仍然是电动汽车重要的发展市场，也是我们公司重要的市场。我们正从各个层面和所有汽车领域推进电汽化，从而降低排放，尤其是城市地区，同时为所有人提供环保出行，创建可持续的现代出行解决方案。”
大陆集团宣布了零排放汽车碳中和计划，是全球首家整合零排放出行和碳中和的汽车供应商，设立了志存高远的行业标杆。作为零排放汽车碳中和计划的一部分，从2022年开始，大陆集团所有与零排放汽车、公共汽车和有轨电车，即零尾气排放车辆（ZTEV）的产品相关业务将实现碳中和。
与其他被调查的国家一样，影响中国受访者购买纯电动汽车的最大影响因素就是充电站数量不足——63%的中国受访者有此看法，以及担心能力有限的电池续航里程（中国受访者占比59%）。还有44%中国受访者认为，在较长旅途中无法充电也是一个问题。与此同时，仅有五分之一的中国受访者认为，高昂的价值是限制他们购买电动汽车的决定性因素，这个数据低于其他国家的情况，而法国和德国则分别有高达55%和46%的受访者介意电动汽车的价格。对于多数中国人而言，汽车就是他们日常出行必不可少的选择。41%的中国人至少每周开一次私家车，43%的受访者表示他们每天或几乎每天都要开私家车。
约有60%的中国受访者在新冠疫情爆发后一直在避免乘坐公共交通工具——这个数据高于其他国家的情况。自出现疫情以来，拼车出行的人数也在减少。超过半数（58%）中国受访者表示正在考虑购车或者已经购车。这一比例明显超过了德国（6%）、法国（11%）、日本（6%）和美国（15%）的受访者。
小结
中国或将大力提振电动汽车的发展。据《大陆集团2020未来出行趋势调研报告》显示，许多中国受访者提到他们偏爱乘汽车旅行方式，在新冠疫情的背景下出现了购车的意向，并且对电动汽车及新技术抱有极为乐观和开放的心态，这些情况说明中国是发展潜力巨大的电动汽车市场。
电动汽车的话题已进入主流社会
2011年，电动汽车已经成为大陆集团未来出行调研报告的关注重点。2013年的调研报告涵盖了人们对这一话题的态度。近十年过去了，大陆集团再次针对这个话题展开了调研。三大洲的主要工业化国家的人们今天如何看待电动出行方式？报告展示了人们对于替代性驱动系统尤其是电动汽车的看法。这其中涉及多个原因：一方面，电动汽车的普及程度明显落后于人们近年来的预期。另一方面，生态可持续发展的理念已经明确地被社会及政治主流所接受。对于许多公司来说，它已经从备选项变成了其商业模式的核心支柱。
大陆集团 2020未来出行趋势调研报告
自2011年起，科技公司大陆集团定期针对各种关键话题开展出行方式调查研究。《大陆集团2020未来出行趋势调研报告》是第六次调研，该调研针对德国、法国、美国、中国和日本的驾驶者在出行方式的各个方面进行调研。本次研究的重点领域是电动出行和自动驾驶。
除了调查民众对电动汽车和自动驾驶的期望和态度外，该报告还对全球新冠疫情下出行方式的变化进行了研究。在所有参与调研的国家中，为阻止病毒传播而进行的严格防疫措施都在很大程度上暂时降低了民众的出行频率。与此同时，即使在措施放松、出行基本可以恢复正常后，许多人的出行行为仍然发生了改变。调研结果具体显示了民众行为、态度和期望的变化。
2020年出行方式调研是由大陆集团与市场和社会研究机构infas共同合作。infas从2011年起即为大陆集团未来出行趋势调研的完成提供支持。