4月2日，纬湃科技(Vitesco Technologies)在其新近乔迁的中国区总部举办了一场面向媒体的技术日活动。期间，纬湃科技展示并介绍了其多项新技术、新产品，纬湃科技中国区总裁顾睿华(Gregoire Cuny)在欢迎致辞中介绍公司的转型战略、上市计划，并和纬湃科技中国区人力资源总监张娟女士与媒体记者进行了互动问答。
↑纬湃科技中国区总裁顾睿华在技术日活动现场
“破釜沉舟“，转型电气化
谈到业务转型，顾睿华开门见山地说，未来是电气化的时代！在过去的12 个月，电气化的趋势已经呈现出强大的增长势头。预计到2030 年，全球汽车厂商在电气化领域投入总计可能高达3000 亿美元，这当中还不包括造车新势力企业。因此，对电气化技术供应商而言，这是个巨大的机会。基于公司2030年愿景规划，他们做出了非常重要的战略决策之一：进行业务的电气化转型。即整个公司会扩大电气化阵营作为最优先级, 全事业部领域涵盖电气化产品，并逐步减少非核心内燃机技术，加大在核心技术方面的投资。
↑电动轴驱系统(EMR3)，纬湃科技电气化明星产品之一，自2019 年于天津工厂量产至今，已经成功量产超过15 万套。最新的第二条高度集成的产线在天津工厂投入使用，将提升产能60%。
如业内人士所知，从传动内燃机向电气化转型并非一日之功。事实上，坐拥传统内燃机动力总成“重资产“的公司转型电气化，大多是”脚踩两只船“，或者说”双轮驱动“、逐步切换。令汽车制动网记者印象深刻的是，顾睿华明确地说，” 我们也大胆地做出了一些尝试，一些传统的产品，诸如在液压部件、喷油器和油泵等业务将逐步退出，把资源集中于电气化领域“。
转型电气化，“蓄谋已久“
为何转型电气化，纬湃科技颇具“破釜沉舟“的豪迈？首先，说明纬湃科技认定电气化浪潮已汹涌而来。致辞中，顾睿华表示，2030 年，电气化汽车的占比将会高达60%。届时各种电气化技术将同台竞技，既包括纯电、插混、全混技术，也包含48 伏技术。其次，也透露出纬湃科技在电气化技术研发、生产布局已经”蓄谋已久“，具备了先发优势。
据顾睿华介绍，虽然，纬湃科技是一个崭新的名字（2019年10月正式公布），但是，公司在电气化领域至少积累了15 年的开发和生产经验。例如，在48 伏中混方面，纬湃科技的技术已经装载于近100 万辆汽车。在插电式和纯电等方面，公司也已经为超过100万辆新能源车服务。
与此同时，纬湃科技还有一个独特之处，即能够提供一站式的系统解决方案，涵盖从48 伏中混，到插混式混动，再到纯电动，不管在哪个市场、哪种架构，纬湃科技都有成熟的技术满足市场需求，这便是纬湃科技愿景之一的“无界化(EVERYWHERe)“。
不甘“大树底下好乘凉“，单飞助推电气化转型
提到业界关注的纬湃科技独立上市的话题，顾睿华坦言，留在大陆集团内部固然是“大树底下好乘凉“，但是，早在2018 年，公司就意识到，未来最大的一个颠覆性技术变革就是电气化的技术路线——由传统的内燃机转向电驱动的巨大转变。当然可能也包括自动驾驶或者是智能网联技术，这些是渐进和累积型的技术。相比而言，电气化带来的是革命性的变革和颠覆性的影响。为此，必须要在组织架构上，通过独立拆分上市，从而使整个组织更敏捷、响应更快速。同时，拥抱电气化的革命，必须要有充足的资金，并且要能够及时在市场上做出技术和在运营设施上的投入。所以，拆分上市，可以更好地推进公司的电气化转型。
顾睿华说，“今年3 月16 日，大陆集团监事会已经批准了拆分计划。并将在4 月29 日大陆集团的股东大会上表决上市决议，我们渴望在今年下半年赴资本市场上市。从今年1月1日起，纬湃科技就已经实现了独立运营就绪。我们已经把自己当作是一个独立公司进行业务运营了”。
↑2021年2月26日，纬湃科技中国区总部正式启用，并于乔迁庆典当日被上海市商务委颁发地区总部认证证书