梦想照进现实，日产e-POWER技术令驾驶充满乐趣
作为“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”技术愿景在“日产智能动力（Nissan Intelligent Power）”领域的重要成果之一，日产e-POWER技术以环保、高效的方式提供了畅快淋漓且极富乐趣的驾乘体验，解决了驾乘者在享受驾驶电动汽车时而产生的续航里程和充电设施方面的焦虑，从而与纯电动技术一起为消费者的多样化需求提供不同的解决方案。
日产e-POWER技术带来更加轻松愉悦的驾驶体验
2016年，作为全球最畅销的纯电动汽车——日产聆风上所搭载的电动技术的延伸，日产汽车推出了日产e-POWER技术。这项技术能够为消费者提供比肩纯电动车型的驾驶乐趣，以及静谧性和平顺的加速感，同时让驾乘者享受到如同燃油车型一般的驾驶自信和便利。
与纯电动车型相比，日产e-POWER技术在“电动机+逆变器+电池”的组合之外，增加了发电机与汽油发动机。与混合动力系统不同的是，日产e-POWER技术采用了串联式设计，即汽油发动机所产生的能量并不直接用于驱动车辆，而是通过发电机转化为电能存储于电池内，再经由逆变器传导至电动机最终驱动车辆行驶。必要时，通过汽油发动机发电所产生的电能也可以直接作用于电动机以驱动车辆行驶。
如此巧妙的设计可以使发动机时刻保持最高效的运转和能量的高效转化。同时由于汽油发动机不直接参与驱动车辆，因此在驾驶感受上，搭载日产e-POWER技术的车辆与纯电动车型的表现几乎无异。
电动化特征，实现愉悦驾驶
日产e-POWER技术不仅提供了节能环保的出行解决方案，日产汽车的工程师们也为消费者带来了充满驾驶乐趣出行体验。
由于日产e-POWER技术的发动机不参与车辆驱动，而是通过发电机产生电能再经由电机驱动车辆行驶，因此这也赋予其媲美电动汽车驾驶感受。
除此之外，驾驶者通过日产e-Pedal一体化智控踏板便可轻松实现车辆的加速、减速和制动等操作，而不必频繁切换于油门踏板和刹车踏板之间。这为生活在繁忙的都市中，每天要面对早晚高峰的消费者提供了极大便利，使驾驶变得更加轻松愉悦。
与此同时，日产汽车的工程师还十分贴心地设计出充电与静音模式。当车辆行驶在繁华街道，周边噪音上升时，车辆会切换至充电模式，汽油发动机所产生的电能将充满车载电池。而当车辆进入安静的住宅区时，可切换至静音模式，能够减少发动机的介入次数，通过存储在电池中的电能驱动车辆行驶，最大限度的降低车辆噪音对周边环境的影响。
日产e-POWER技术久经市场考验，备受消费者青睐
日产e-POWER技术于2016年率先在日本市场推出，并搭载于日本市场销售的日产Note及日产Serena两款车型上。日产Note连续三年成为日本市场最畅销的紧凑车型，日产Serena则连续两年成为日本市场最畅销的小型MPV车型。截至2021年3月底，在日本市场已有超50万消费者购买了搭载日产e-POWER技术的车型。
实现50%热效率，取得全球性突破
为了进一步降低车辆二氧化碳排放，减少对环境的污染。日产汽车工程师对日产e-POWER技术进行再升级，使得动力系统热效率达到50%，超越了当前汽车行业40%的平均值，达到世界领先水平，极大地改善了燃油经济性。
日产汽车公司动力总成和电动汽车工程部高级副总裁平井俊弘（Toshihiro Hirai）先生表示:“日产汽车计划到2050年使整个集团的企业运营和产品生命周期实现碳中和。同时，日产汽车计划在2030年代初期，实现核心市场新车型100%的电动化。日产汽车的电动化战略推动了电动汽车动力传动系统和高性能电池的开发，其中e-POWER技术代表了另一个重要的战略支柱。”
为了实现50%的热效率，日产汽车提出了一个名为“STARC”的概念。其原理是通过加强气缸内可燃混合气体的流动和点火效率，以高压缩比充分燃烧更为稀薄的可燃混合气，从而提升发动机的热效率。
传统发动机为了应对不断变化的驱动负载，在控制可燃混合气体的稀释水平方面存在一定的限制，需要在各种条件之间进行权衡，例如缸内气体流量、点火方法和压缩比，导致牺牲功率输出效率。然而，一台专用于发电的发动机，能够保持在最佳转速和负载范围内运行，使得显著提高热效率成为可能。
得益于来自市场和消费者的充分认可，未来日产e-POWER技术将在全球范围内逐步推广，以满足消费者多样化的电动出行需求。2021年4月，日产e-POWER技术即将在第十九届上海国际汽车工业展览会首次亮相，并计划在今年下半年正式进入中国市场。