此次的应对措施是作为澳航集团2020上半财年业绩报告的一部分公布的，报告中指出，结合燃油价格下跌的缓解作用，预计新型冠状病毒疫情对于集团2020财年净利润的影响将在1亿至1.5亿澳元之间。
同时，澳洲航空和捷星航空运营的往来于澳洲和新西兰的航班运力也将削减近5%；而对于包括美国、英国在内的其他关键市场的国际航线网络暂未受到波及，因此将维持现状；集团国内航线下半年约2%的航班调整也在同步进行中，从而应对澳洲国内市场的需求疲软。
澳航将直接联系已经预订了受运力调整影响班次的乘客，并提供候选解决方案。对于预订了国内航班的乘客，他们的出发及到达时间将受到轻微影响；而对于国际航班的乘客，可以选择更改出行日期或者通过澳洲其他城市进行中转。
以下是航班调整的概况：
澳洲航空国际航线
即日起至5月底（可能延长），澳洲航空的国际航线在亚洲市场运力将削减16%，主要影响往来于澳洲和中国内地、中国香港及新加坡的航班。
◆悉尼-上海（连接澳洲和中国内地的唯一直航服务）：继续暂停运营
◆悉尼-香港：从每周14班减少为每周7班
◆布里斯班-香港：从每周7班减少为每周4班
◆墨尔本-香港：从每周7班减少为每周5班
◆墨尔本-新加坡：以波音B787客机替代空客A380客机执飞，每班次座位数约减少250座
澳航将减少约6%穿越塔斯曼海峡的航班数量，取消航班覆盖悉尼-奥克兰、墨尔本-奥克兰及布里斯班-基督城等航线。
捷星航空
即日起至5月底（可能延长），捷星航空集团于亚洲的运力分布将削减14%，主要影响往来于澳洲和日本、泰国之间，以及亚洲国家（地区）之间的航班。
◆凯恩斯-东京（成田）、凯恩斯-大阪、黄金海岸-东京（成田）以及墨尔本和悉尼-普吉岛航班每周将最多减少两个往返班次。
◆位于亚洲的捷星航空公司，包括捷星亚洲（新加坡）、捷星日本和捷星太平洋（越南），都暂停了往来于中国内地的航班，并正在削减整个地区的航班。
◆值得一提的是，捷星亚洲航空的座位总数减少了15%。
◆集团正在考虑将捷星旗下一架空客A320客机调配给澳洲区域航空（Qantaslink），以满足西澳大利亚州能源行业日益增长的客户需求。
澳洲国内航线
由于澳洲国内市场需求疲软，澳洲航空和捷星航空下半年将削减2.3%的国内航线运力。大部分的调整航班信息现已公布，剩余的航班调整信息将于未来几天内公布。为了尽可能减少对旅客产生的影响，大多数取消的班次集中于往来主要首府城市间航线的非高峰出行时间段。
首席执行官致辞
澳洲航空首席执行官艾伦•乔伊斯（Alan Joyce）先生表示：“目前，我们正采取措施，从而尽可能降低于疲软市场所受到的影响。从即日起至5月底（可能延长），澳航集团分布于亚洲市场的整体运力将削减15%，同期，澳航目前唯一直飞中国内地的悉尼-上海航线仍将暂停服务。
新型冠状病毒疫情主要导致澳航往来于中国内地的航班被迫暂停，同时还带来一系列次要影响，包括中国香港、新加坡和日本（相对较轻）市场的需求减弱，而包括美国和英国在内的其他重要航线，暂未受到波及。
我们也预见到了澳洲国内市场的需求持续低靡，因此，澳航和捷星也正在调整下半年的运力配置。
重要的是，澳航针对新型冠状病毒疫情的应对措施极具灵活性，从而在更广范围内维持澳航的战略地位。包括延长运力削减的期限、增加削减力度，也包括在需求反弹时及时增补载客量。这也意味着我们需要密切关注事态的发展形势。
我们相信亚洲市场的需求必会反弹上扬，届时澳航也将做好充分的准备全面恢复服务。
过去的几个月对于旅游业而言异常艰难，澳航在削减运力的同时也尽力将对旅客产生的影响降到最低。在澳航取消的国内航班中，近半数是往来于悉尼、墨尔本和布里斯班的航线，同时我们也正尽力避免任何航线的退出。
此次削减运力意味着在今年五月底之前，澳航和捷星旗下的18架客机将停飞，进而对集团约700名全职员工产生影响。澳航将通过合理利用3万余名员工的剩余假期来规避失业的发生，同时还将暂停员工招聘以期渡过难关。澳航还将在此期间，利用部分客机暂时停飞的机会，将计划中的客机维护工作提前开展。”
澳航集团还将采取一系列措施为旅游行业提供支持、刺激旅游市场需求。澳洲航空于2月20日推出飞行常旅客双倍等级积分奖励活动，所有于2月20日至25日期间预订的由澳航运营的航班，都将能够享受此次活动礼遇。捷星航空则将于下个月推出一系列特惠活动，活动范围将覆盖其航线所及的每一个国内外目的地。