随着从业资格证的取消，城配市场的门槛进一步降低，这吸引了大批的年轻人进入到这个细分市场。和70后80后卡友相比，他们对车辆的舒适度有着更高的需求，而对轻卡驾乘体验提升最大的无疑就是气囊座椅了。
配置气囊座椅的轻卡可以说是非常少见，但自己加装的话费时费力还容易出问题，今天我们就来盘点一下那些出厂就自带气囊座椅的轻卡吧。
● 第一款：东风凯普特星云K6-L
要说驾驶舒适度那自然少不了东风了，作为国内大厂，东风车的内饰做工在卡友里的口碑一直不错，这款东风凯普特星云K6-L就是个不错的典范。
这款凯普特星云K6-L的整车尺寸为5.16x2.2x3.34m,在轻卡中不算大，但驾驶室内部的空间却不小，搭载两个185的成年人毫无问题，乘坐在里面头部和脚部的空间非常充裕。内饰方面主要采用采用了黑色的塑料板，在使用过程中比较耐脏。
这款车的中控台设计的很规整，大尺寸显示屏和空调出风口、储物箱分置在两边，看起来泾渭分明，2个5V的USB充电口和点烟器也划分出单独的区域，使用起来更加方便。
这款车的主驾配有气囊座椅，大空间在配上气囊座椅，这个驾乘体验和乘用车相比也丝毫不差，尤其是跑山道这种路况，气囊座椅可以有效的减少颠簸，提高舒适度。
除了这些，它还配有行车记录仪、倒车影像等功能，还有ESC电子稳定控制系统、LDW车道偏离预警系统以及FCW前碰撞预警系统等驾驶辅助系统，可以大大提高了行车安全。
城配货物多为轻抛货，载量大拉的就越多，这款车的货厢尺寸为4.2x2.2x2.3m，算下来有21个方左右，这可以很好的满足日常运输的需求。
在动力方面，它搭载的是一台东风股份M9T-600发动机，排量为2.3L，符合国六的排放标准，最大输出功率为105KW(143马力），峰值扭矩为380牛米。
和这款发动机搭配的是法士特6挡变数箱，六个前进挡在不同的工况下可以更好的发挥出车辆的动力性能，而且法士特的产品品质值得信赖，稳定性佳，适合出勤率较高的城配运输。
在底盘方面，它用的是一条德纳3.5T级后桥，速比为4.33，板簧采用了前3后3+3的少片簧设计，兼顾了车辆的载重和减震能力。
整款车的轮胎均为钢轮辋真空胎，型号为7.00R16 8PR，这可以进一步的帮助车辆减轻自重。
● 第二款：重汽豪曼H3
重汽的这款豪曼H3延续了豪曼系列家族式的外观设计，它采用的是重汽专用的驾驶室，外观简洁清爽，并没有过多的修饰，大灯的形状向中间延伸，有一条银色饰条相连接，配上蓝色的配色看起来非常好看。
看到驾驶室，你可以会觉得这款车不像是一个轻卡，驾驶室里不仅少见的配置了气囊减震座椅，甚至还开设了手动天窗。
在日常使用的时候，坐着气囊减震座椅，走山路也不会觉得颠簸，天气好的时候还可以打开天窗换气，让驾驶室内的空气更清新，会不会顿时就能能感受到这种极致的驾乘体验呢？驾驶室内设有两个乘客座位，跑跑货的时候还能带两个装卸工人，非常方便。
在动力方面，这款车搭载的是一台潍柴WP2.3NQ130E61发动机，这款发动机的排量为2.3L，符合国六的排放标准，其最大输出功率为96KW（130马力）。峰值扭矩为380牛米。在标载时代，这样的动力参数足以应对日常的工作需求。
这款的的变速箱采用的是万里扬WLY6G40变速箱，拥有六个前进挡和一个倒挡，和平常的五档变速箱相比较，级差更小，换挡流畅。
底盘方面，豪曼H3的车架采用了全铆接结构，在承载能力上有大幅加强，而且它的纵梁也采用了高强度b510材料，强度更大，满载行驶时不易变形。这款车的后桥允许载荷可以达到2710KG，速比为4.875，板簧设计采用了前3后5+3的设计，减震能力更强，开起来也更舒服。
● 第三款：陕汽德龙K5000
作为陕汽旗下瞄准国内高端轻卡市场的一款产品，德龙K5000的配置堪称豪华。这款车在前脸上设置了点阵式的中网，层次感十足，搭配上少见的深蓝色涂装，整体给人一种高挡精致的感觉。
在动力方面，德龙K5000搭载的是一台潍柴WP2.3NQ130E61发动机，这款发动机的排量为2.3L,符合国六排放标准，其最大输出功率为96KW(130马力），在1600-2400rpm的区间就可以爆发出380牛米的峰值扭矩。
值得一提的是，这款车还搭载了法士特F6JZ45BM变数箱，它采用了手自一体的换挡方式，前进档位6挡，倒挡数1个。对于需要频繁的进行起步换挡操作的城配司机来说AMT绝对是他们最喜欢的一个配置，用过的卡友都对其赞不绝口。
在底盘方面，德龙K5000装了一条2.0T级的汉德鼓式免维护前桥和一条额载5T级的汉德免维护后桥，速比为4.875，这可以有效地加强了整个底盘的承载能力，而且这款车还可以选装横向稳定杆让车辆在满载转弯时会有更好的表现。
在轻量化上这款车也有不错的表现，板簧采用了前3后3+2的少片簧悬架，不仅可以增加车辆减震能力也能降低车辆自重。还通过选用120L塑料油箱，变速箱全铝合金外壳和7.00R16加强型真空胎来进一步降低底盘的重量。
德龙K5000的车身尺寸为5995X2130x2790mm，轴距为3300mm，是非常标准的蓝牌轻卡尺寸。实拍车辆搭载了厢式上装，尺寸为4180x2050X2050mm，总容积约为17.5个方，整车重量约为2.805吨，能够标载1.7吨左右的重量
作为主打产品，德龙K5000的高端是从内到外全覆盖的。在内饰方面，它采用了黑色与红色混搭，看起来更显轻松更协调。多功能方向盘上的功能齐全，定速巡航、影音娱乐等功能一应具备，还有中控台上的悬浮式大尺寸液晶显示屏、两侧的电动车窗等，这些无不显示了这款车用料之精良。而气囊座椅和AMT的搭配更是让这款轻卡的驾乘体验更上一层楼。
● 第四款：飞碟W5
飞碟W5的外观设计非常独特，和传统车型有着很大的差别，这款车的设计理念就是像飞碟一样给人一种神秘感和科技感。它采用了非常多了折线设计，让前脸看起来立体感十足。这款车的大灯采用了独特的C字型，非常有辨识度而这种充满差异化的设计也正是年轻人所喜欢的。
在动力方面，这款飞碟W5搭载了一台潍柴WP2.3NQ130E61发动机，这款发动机排量为2.3L，符合国六的排放标准。其最大输出功率可达96KW（130马力），峰值扭矩为380牛米。
这款车的变速箱采用的是星瑞ML640，这款变速箱拥有6个前进挡和1个倒挡，和常见的五档箱相比，它的级差更小，换挡操作更加顺畅，在面对不同的路况时都可以更好的应对。
底盘方面，这款车装的是一条1043断气刹后桥，速比为4.33也可以选装4.3875，具体的还得看个人的需求。这条后桥的允许载荷达到2655KG，可以有效的增强了车辆的承载能力。板簧采用了前3后3+2的少片簧的设计兼顾了车辆的减震能力和承载能力，开起来更舒服。
在内饰方面，这款飞碟W5也彻底贯彻了自己独特的设计风格，中控、照明灯、和车上的控制单元按键均采用了菱角分明的样式，科技感十足。整个中控台采用了业内少有的紧凑型环绕式设计，搭配上气囊调节座椅在有限的空间，为卡友带来最好的驾乘体验。
● 编后语：
从整体来看，这几款带有气囊座椅的轻卡都有着自己独特的优势，但有一点是相同的，那就是它们都是想能够为用户提供舒适的驾驶体验，那么这几块车中你最喜欢哪款呢？有什么想说的欢迎写在评论区。
文章标签：