◆捷豹XE SV Project8在美国刷新圈速纪录，成为目前世界上最快的四门量产车。
◆职业赛车手Randy Pobst驾驶XE SV Project8，在拉古纳·塞卡赛道创造了1分37秒54的新圈速纪录；该赛道位于加利福尼亚蒙特雷，全长2.238英里。
◆在此之前，该车刚刚于2017年11月在纽博格林北环赛道，以7分21秒23的成绩创造了四门量产车圈速纪录。
◆作为捷豹史上动力最强、速度最快的符合公路法规的车型，XE SV Project8搭载最大输出功率可达。600马力的V8机械增压汽油发动机，0-60英里/小时加速时间仅为3.3秒（0-100公里/小时加速时间为3.7秒），最高时速可达约322公里/小时。
◆XE SV Project8全球限量销售300台，全部由捷豹路虎SV部门在考文垂以手工方式组装，在英国市场的起售价为149,995英镑。
近日，捷豹XE SV Project8凭借超跑级性能，成功缔造了全新赛道圈速纪录，成为目前世界上速度最快的四门量产车型。
该款四门量产车符合公路相关法规，可爆发出600马力的最大输出功率，最高时速可达322公里/小时。近日，著名职业赛车手Randy Pobst驾驶XE SV Project8，以1分37秒54的成绩刷新了拉古纳·塞卡赛道的四门量产车圈速纪录。
作为捷豹史上动力最强劲的车型，XE SV Project8可提供超跑级性能表现。来自捷豹路虎SV部门的工程师团队，在世界各地极具挑战性的赛道对该车进行了精心调试，其中包括纽博格林北环赛道。去年年底，XE SV Project8在全长12.9英里的纽博格林北环赛道，以7分21秒23的成绩刷新了四门量产车圈速纪录。
XE SV Project8基于XE标准版车型打造，全球限量销售300台，全部在位于考文垂的SV部门的技术中心以手工方式组装。该车采用经过特殊调校的5.0升V8机械增压发动机专属调校的后差速器。针对这两项配置，工程师进行了一系列优化，旨在全面发挥它们的优势。
相较一般的高性能量产轿车，XE SV Project8采用全轮驱动设计，并引入了丰富的赛车技术，其中包括赛车级陶瓷轴承、可升降底盘功能及可自动调整外倾角的悬挂系统。
该车采用专属定制的前后挡泥板，以搭配更加宽大的轮毂及尺寸更大的刹车盘。动力方面，XE SV Project8搭载V8发动机，匹配采埃孚8速自动变速箱，再加上米其林Pilot Sport Cup2轮胎，助力该车从0加速至60英里/小时仅需3.3秒，在电子限速情况下，最高时速为322公里/小时。
为了实现这一优异性能，该车加装了大量的空气动力学套件，并针对悬挂系统进行了大幅优化升级。例如，引入‘Track’赛道模式，该车辆将获得最佳的空气动力学表现。此外，XE SV Project8还针对悬挂、油门响应速度及转向系统进行了进一步优化调校。
XE SV Project8提供两个版本供选择。其中，四座标准版车型采用捷豹最新的镁合金框架高性能前座椅，辅以大倾斜度后座坐垫，给予驾乘者足够的包裹性和支撑力，令旅程更加舒适惬意。双座版车型可选装包括轻量化碳纤维赛车前座椅在内的赛道套件，后排座椅被防滚架代替，起到固定四点式安全带的作用。
捷豹XE SV Project8已在英国正式上市，起售价为149,995英镑。
作为捷豹路虎旗下豪华高性能子品牌，SV品牌以追求极致为目标，为眼光独到、力求完美的客户带来富有专属感的定制化服务，打造傲视同侪的尊崇驾驭体验。针对捷豹路虎全球最大的单一市场，捷豹路虎子品牌SV也将紧随捷豹路虎市场战略深耕中国市场。随着SV品牌在中国市场经销商网络的建立，SV品牌将会在年内出售更多车型，为中国消费者提供更丰富的出行选择，打造属于SV自己的品牌印记。
