2018年12月18日，电动方程式锦标赛（Formula E）第五赛季的首战在沙特阿拉伯首都利雅得的Ad Diriyah赛道举办。作为首个出战该项赛事的日本汽车制造商，日产汽车e.dams车队的瑞士冠军车手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）及英国车手奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)首战告捷，分获第六、七名的好成绩。
日产汽车e.dams车队首战世界电动方程式揭幕赛告捷
除沙特阿拉伯以外，电动方程式锦标赛的“电动化旋风”还将“席卷”全球多个城市。接下来，日产汽车e.dams车队也将随电动方程式系列赛事前往摩洛哥的马拉喀什，并于1月12日进行第二轮比赛。作为全球电动汽车行业领军者的日产汽车，除在赛道上充分展现车辆的极致性能之外，更将向全球车迷展现“日产智行”（Nissan Intelligent Mobility）科技的魅力，为消费者诠释汽车的驾驶体验、动力以及与社会的融合。
日产汽车全球赛车运动总监Michael Caramo表示：“日产汽车对于参加电动方程式项目规划了两年以上，日产汽车的每名员工对于车队能够以如此优异的成绩完成首场比赛，都感到非常自豪。虽然本次两位车手均取得出色成绩，但我们仍需了解自身问题并加以改进，我们会尽力在下一轮比赛中调整战略战术。”
同时他补充到：“我们绝对相信电动方程式锦标赛将成为日产汽车展示‘日产智行’科技的重要平台。首场比赛我们取得了巨大的成功，这也让我们更加坚信这一点。与此同时，对于即将到来的后续比赛，我们也感到更加激动与兴奋。”
日产汽车e.dams车队首战世界电动方程式揭幕赛告捷
在经过两年精心准备后，日产汽车首次登陆赛场的练习赛却不得不因为一场大雨而推迟。因为日程安排的延误导致了排位赛的重新编组，22台赛车被分为两组，每组11辆赛车，以代替传统的四组练习赛和单独的“超级杆位”环节。来自日产汽车e.dams车队的塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）在排位赛中表现抢眼，排名第三，同时在正赛时一度升至第二位。而车队的另外一名车手，奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)在排位赛中排名第十四位，最终以第七名完成比赛。两位车手所获积分令日产汽车e.dams车队以总积分第四的排名成功完成赛季首秀。
↑日产汽车e.dams车队车手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）及奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)首战分获第六、七名的好成绩
日产汽车e.dams车队车手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）赛后表示：“我有一个非常好的开始，第一个弯道排名第二，但我慢慢地失去了一点优势，并没有达到我们需要的速度。‘攻击模式’仍需时间去适应，因为激活它需要花费一点时间，但是你会因此获得奖励。由于我们没有在适当的时间进行激活这个模式，导致在比赛结束时排位下降了一些。这的确是一场艰难的比赛，因为下雨之后的抓地力非常差，我们会进行回顾，在马拉喀什的比赛中继续努力。”
同时，车手奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)也谈到糟糕的天气对于比赛所带来的影响，但同时他也表示：“一开始我有点手忙脚乱，很多事情需要关注，但在整个比赛中一直保持着良好的速度。我很高兴能够为日产汽车e.dams车队取得第七名的成绩。我在模拟器中做了大量准备，但赛车比赛最难的部分就是每位车手在每一圈都会奋力直追，不停地向你逼近。一旦我行驶了更多里程，就会感觉更加自然，也可以专注于细节来取得更好的表现。今天的天气很糟糕，但是整个团队的表现依然非常出色。”
这场揭幕赛是日产汽车首度亮相电动方程式锦标赛，日产汽车专门为新赛季推出了第二代电动方程式赛车。第二代赛车配备全新的底盘、空气动力学系统以及电池和动力总成，这使得新赛车具有更强劲的动力和更长的续航里程，中途无需进行车辆更换。不仅如此，新赛车还根据该系列赛事的规则首次推出了全新的“攻击模式”，在行驶至赛道特定区域时，车手可通过激活该模式获得25kW的额外动力。
日产汽车第二代电动方程式赛车
针对全新赛车，日产汽车e.dams车队负责人Jean-Paul Driot表示：“我们对今天的比赛结果非常满意。我们与日产汽车共同研发了新的车辆以及动力总成，在新赛季之初有很多参数需要调教。因此两台赛车能够很快取得名次确实是令人兴奋”，同时他补充到：“在排位赛中车手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）表现出色，取得了第三名的好成绩。车手奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)在练习赛期间的表现展示了他将很快做好准备，为排位赛排名而战。接下来，我们将对车辆进行测试，并在后续比赛中持续对赛车进行改进。”