保时捷Taycan在斯堪的纳维亚的严寒中进行测试
从测试平台的计算机模拟到公路
目前，保时捷首款纯电动跑车Taycan在进行最终测试，随后将正式进入量产。在距离北极圈仅数公里远的斯堪的纳维亚，Taycan正在冰雪之上展现非凡的驾驶性能。同时，保时捷工程师也充分利用南半球的夏季，对车辆进行测试。在南非，他们正在进行Taycan的性能测试，并针对车辆的连续性能表现和再现性进行最后的调试。在迪拜，他们正在高温天气下对车辆进行耐力测试，以及极端条件下的电池充电测试。现阶段，保时捷Taycan正在全球30个国家进行全面的测试，覆盖的气温条件从–35℃到50℃。
保时捷Taycan在南非的酷热中进行测试
保时捷Taycan在迪拜夜晚的酷热中进行测试
“经历了此前的计算机模拟与全面的平台测试后，这个严苛的测试项目进入了最后阶段。”产品线副总裁Stefan Weckbach强调，“在Taycan年底全球首秀之前，我们已经在全球范围内完成了约6,000,000公里的试车。我们对目前车辆表现出的状态非常满意。Taycan将是一台不折不扣的保时捷。”
在保时捷，电动车也必须接受与内燃机跑车一样的严格测试。测试项目除了展现卓越的性能，也会确保车辆在所有气候条件下的适应性和日常实用性。电动车型还需要满足几方面的特殊标准，包括在极端条件下的电池充电能力，以及对传动系统和车内体验的温度控制等。而赛道性能、多次加速表现，及满足日常使用的续航里程则是保时捷研发的基本目标。
关于Taycan测试阶段的重要事实：
◆总里程：约6,000,000公里，其中包括2,000,000公里的耐力驾驶
◆国家：共30个国家，包括美国，中国，阿联酋和芬兰
◆气温：从–35℃到50℃
◆空气湿度：从20%到100%
◆海拔：从海平面以下85米到海平面以上3,000米
◆充电次数：使用全球多种充电技术充电超100,000次
征服“绿色地狱”的虚拟驾驶
在采用数字化原型车的数字化测试阶段，专家们能够充分利用丰富的测试结果。目前，计算机技术已被用于设计一台新车的车身、传动、底盘、电子系统和整车，并对各部分功能进行模拟演示，这其中也包括模拟各部分之间的协同运作。目前，Taycan的虚拟原型车已经完成了超10,000,000公里的数字化里程。
这意味着在早期，研发工程师们就在一个驾驶模拟器上完成了Taycan在纽博格林北环赛道的试车，从而测试并评估车辆的赛道性能。在此过程中，他们主要关注电能管理，这对于车辆能在20.6公里（计时距离）的纽北刷出8分钟以下的圈速成绩是至关重要的。