自1948年诞生，卫士及其前辈车型历经70余年的发展成为极限全地形SUV领域的经典杰作。如今，全新路虎卫士传奇再造，耀目重生。7月24日，全新路虎卫士110车型于成都车展正式上市。四款车型及官方指导价分别为110SE人民币778,000元、110HSE人民币828,000元、110暗黑特别版人民币888,000元，以及110X人民币958,000元。全新路虎卫士110现已陆续到店，消费者可以亲身感受这款标杆级极限全地形SUV的魅力。
1948年，路虎Series I亮相阿姆斯特丹车展，正式开启了品牌之路，它也成为了卫士家族的鼻祖。历经72年的开拓创新，路虎在全球探险家、慈善机构和喜爱冒险远征的人们心中赢得了独特的地位。卫士家族作为路虎品牌的“精神图腾”而日久弥坚，全新路虎卫士传承前辈车型的经典并革故鼎新，经历了全球最严酷的环境测试，充分彰显卫士家族“极致性能”的优良血统。并且，它与“精工奢华”的揽胜家族、“全能实用”的发现家族组成了路虎品牌完整的全地形SUV拼图，三大系列携手成就了路虎王朝的传奇。
全新路虎卫士以功能至上的结构主义设计理念、极致严苛的制造工艺、无可比拟的全地形能力以及符合时代潮流的“黑科技”配置，完美诠释卫士标志性的极致驾驭风范，为中国消费者带来致敬经典又极具个性的体验。
功能至上的设计美学
过目不忘的经典车身造型使全新路虎卫士具有超高辨识度，极短的前后悬成就了最优秀的接近角和离去角。此外，设计师们为大家所熟悉的卫士重新打造了跨入21世纪的专属细节：“barrel side”桶形腰线设计、斜角车顶曲面造型、车顶侧“阿尔卑斯之光”侧顶窗，以及保留的侧开式尾门和外挂式备胎，成为全新路虎卫士与经典卫士一脉相承的最佳印证。而无论是极地虎眼式LED大灯，还是哑光车身保护膜，它们不仅从视觉上诠释了纯粹全地形四驱车型的气势，更是在美学与功能性之间获得了完美的平衡。
功能至上的结构主义全新内饰与极简主义设计相得益彰。全新路虎卫士的一体化高强度镁合金双横梁结构仪表台不仅极大地提升了车身整体结构强度，并且与车舱内大量裸露在外的车门结构和铆钉式设计一起，表现出强烈的结构主义风格，传递着回归本真的设计思路。包括中央触摸屏在内的中控区域设计均符合人体工程学，10英寸中央触控屏完美内嵌于镁合金框架内，为前排节省出更多空间。耐磨橡胶脚垫拒绝藏污纳垢，无论日常出行还是野外探险时产生的碎屑和污物仅需要简易擦拭便可清除。
具有工业风和实用主义的设计展现出全新路虎卫士追求自由和独特的风格，散发出非比寻常的质感。
一大全新专属平台
全新卫士基于路虎极限全地形SUV平台D7x制造，全新的全铝整合式车身架构，搭配兼具越野和运动性能的底盘以及先进动力总成，再次改写了极限全地形性能的行业标准。
为保证耐用性和可靠性，全新路虎卫士的测试车在极端气候条件下接受地球上最严酷的环境考验。无论是气温高达50摄氏度的沙漠，还是零下40摄氏度的北极，抑或是海拔超过3000米的美国科罗拉多州落基山脉，全新路虎卫士缔造出120万公里的道路测试记录，并完成超过45,000场次独立测试和62,000次极限工程测试。测试团队将全新卫士打造成一款足以面对各种路况考验、最坚固耐用的路虎。
路虎创新打造的全铝整合式车身架构充分结合了承载式和非承载式两种车身结构的优势，兼顾了公路动态驾驶的舒适性及全地形路况的极限要求。车身最大抗扭刚性近30000牛-米/度，是迄今为止路虎打造的最坚固的车身架构。在保证车体的耐久性和安全性的同时，可以很好地抑制车辆越野时车舱的形变。
全新路虎卫士采用抗震耐用的锻钢副车架，并且底盘的衬套和球头均考虑到高强度越野路况和公路驾驭的需求而进行强化。同时，车底防护措施也非常精密和周全，有助于燃油经济性和NVH表现的同时，避免车底零部件在重度越野情况下受损的可能。这些设计大幅提升了底盘的坚韧性。
此外，中国市场销售的全新路虎卫士110车型标配电子空气悬架，悬架形式采用前双叉臂式、后多连杆式独立设计。和非独立式悬架相比，全新路虎卫士的独立悬架可以提供更细腻的动态控制，保证整车的全地形操控能力和舒适性。公路行驶时提供极佳的循迹性，并减少多余的颠簸感，转向时的轮胎抓地面积更大，发挥优异的稳定性和精准的指向性；越野行驶时提供更强的抗扭强度，更大的悬架行程最大程度保证每一个车轮的抓地力。车速感应式电子助力转向系统EPAS根据车速提供不同的助力效果，以保证行驶时轻便灵活，高速行驶时稳定可靠，实现精准、一致和快速的转向性能。
全新路虎卫士110搭载捷豹路虎自主研发的英杰力系列发动机。3.0升双增压直列六缸发动机在5500转/分提供400马力的最大功率，550牛-米的最大扭矩在2000转/分即可爆发并持续到5000转/分。与之匹配的轻量化、高效率的8速自动变速箱性能卓越，换挡时间仅为0.4秒。绵密的齿比设计以及优异的液压系统提供了极为平顺的换挡感受。全新路虎卫士在这套先进的动力总成加持下，0至100公里/小时加速时间仅需6.1秒。因此，无论是面对一般道路或极限路况，全新路虎卫士都能表现的游刃有余。并且，在双增压器和48伏轻度混合动力技术的结合下，不但优化了发动机的启停性能，提升动力总成的NVH性能，让动力发挥的更强悍、更平顺，同时有效地降低油耗。
两大智能科技
作为一款面向21世纪的硬核全地形SUV，全新路虎卫士不仅拥有先进的机械工程架构，在电子方面同样傲视同级，真正地将驾乘乐趣与数字科技划时代地融合在一起，它集合了 “全时智能互联”和“全能数字驾驭”两大智能科技，是同级市场上最出色的产品之一，更是最值得信赖的产品。
为了实现更为便捷、丰富、安全和独特的数字化体验，全新卫士采用了捷豹路虎最新开发的EVA 2.0新车身电子架构。该架构拥有3大域控制器，多达85个独立处理器，协调运作具备强大的信息处理功能，也为全地形反馈系统提供了重要的基础。同时，得益于节能高效的CPU、先进的GPU、集成式机器学习技术以及强大的视频处理能力，这款电子架构可以同时处理21,000条车辆功能信息与指令，超强的数据处理能力有效解决传统车载ECU的瓶颈。
领先的电子架构让SOTA在线升级功能更强大，全车包括制动系统、底盘系统和发动机等16个独立、核心的电子模块可以实现高效远程更新，并且可以提前14天预约更新时间，充分利用空闲时间。通过在线升级方式，也免除车主必须回店的繁琐过程。
全新路虎卫士是捷豹路虎旗下首款搭载全新InControlOS2.0系统的车型。得益于先进的电子架构和化繁为简的现代化设计理念，该系统拥有全新用户界面和更快的系统响应速度，以及赏心悦目的页面布局。相较之前的操作系统，这种易于定制且经过重新设计的界面平均减少了用户50%的操作步骤。同时，系统还支持语音控制、苹果CarPlay和百度CarLife功能。
全新InControlOS2.0系统拥有目前车机系统里功能和性能最强的高通骁龙820A处理器。GPU性能出色，支持2D/3D图形功能，支持高分辨率的仪表盘和中央触控屏，从而实现高清、流畅的显示效果。图像信号处理器能同时连接先进的摄像头和传感器，并可快速处理信息，提供给车主驾驶相关及周边的实时状态。高达600Mbps的下载速度和150Mpbs的上传速度可以实现卓越的车载云连接功能，支持诸如OTA更新、实时更新导航数据、紧急救援和诊断等关键功能。在定位导航方面，处理器配合高通特有的多卫星定位系统及航位推算技术和视觉位置融合计算技术，可实现车道级的导航定位。同时，支持车主通过专属的APP应用程序远程控制车载功能。
全新路虎卫士还是首款搭载双嵌入式LTE调制解调器的车型，配合双eSIM卡分工明确，互不干扰。可编程的eSIM卡可进行远程配置，实现各种程序软件的下载、安全和激活。其中，eTSIM执行SOTA在线升级、远程操控、语音连接和道路救援；ePSIM执行在线导航、地图更新和信息娱乐服务。因此，全新路虎卫士通过InControlOS2.0系统内建的eSIM实现全天候的网络链接及数据服务。
全新InControlOS2.0系统搭配10英寸高清触摸屏，系统以卡片式排列方式将常用功能调整至一级菜单，整体信息一目了然。同时车主还可以根据自己的使用习惯和喜好，利用编辑磁贴来自定义常用功能。
由12.3英寸全液晶屏幕数字仪表、10英寸高清中控触摸屏以及第二代高清全彩抬头显示组成了智能三“屏”联动。此外，高清超广角流媒体内后视镜，通过车顶广角摄像头抓取车辆后方画面，其视野范围是传统内后视镜的3倍，另外该设计也巧妙地解决了传统内后视镜容易被后排乘客或者物体遮挡视线的不足。
全新路虎卫士搭载了自动跟车、跟停、跟走的自适应巡航功能，以及高速智能紧急制动、交通标志智能识别、车道保持辅助、驾驶员疲劳监测、3D全方位车身影像系统等超10项的智能化行车辅助功能，它可在日常驾驶中为用户提供必要干预和辅助，大幅提升了驾驶的便捷度和安全性。
三大升级全地形科技
全新路虎卫士拥有无可比拟的全地形科技，重新定义了极限全地形性能标准。数字化全地形科技匹配硬核全地形技术组合，以及无与伦比的越野几何设计，充分确保了全新路虎卫士在任何路况下都能从容不迫地脱困。
全地形反馈适应系统一直是路虎品牌引以为傲的专属科技，它诞生于2004年，首次搭载于路虎发现3车型。时至今日，全新路虎卫士上的智能全地形反馈适应系统已经全面升级至第二代。它拥有包括自动模式、ECO模式、舒适驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式、泥泞地面/车辙地模式、沙地模式、岩石爬行模式、涉水模式和可配置模式等共“8+1”种地形驾控模式。第二代智能全地形反馈适应系统与第一代最大的不同就是具备了高度智能化的全自动匹配能力：自动模式能够通过系统传感器来判断车辆当下所行驶的路况，系统自主选择最佳的地形驾驶模式并设定车辆功能，让驾驶者可以轻松享受越野乐趣。
新增的涉水模式配置先进的感应系统，加上900毫米的最大涉水深度，可以协助驾驶者更安全地穿越细流、浅滩或淹水地区。当车辆经过涉水路面时，外后视镜下侧的超声波传感器可以监测出后视镜与水面之间的距离，路虎自主研发的涉水感应控制单元开始计算涉水深度，并将相关信息显示在中央触控屏上。与此同时，系统会自动延迟油门响应、调整驾驶高度、切换空调至内循环模式、锁定动力传动系统，确保车辆能够更加游刃有余的处理涉水路况。在离开涉水路段之后，车辆将启动制动盘除水功能，以帮助车辆恢复最佳的制动性能。
基于第二代全地形反馈适应系统，全新卫士成为了首款搭载“路虎全地形管家”专业自定义模式的路虎车型。这套路虎首创的“全地形管家”对于经验丰富的驾驶者来说极具吸引力，可以根据个人喜好或熟悉的驾驶习惯更精准地自定义车辆的全地形配置，可调项目包括动力系统、转向系统、差速器锁止状态、循迹控制系统等四个项目，使整体越野性能的表现更能贴近驾驶者所期待的体验效果。
中央差速器、后桥差速锁和双速分动箱组成的硬核全地形技术组合，令全新路虎卫士在极限全地形领域傲视群雄。在侦测到前轮或后轮出现打滑情况时，中央差速器会立刻锁定，均匀地将动力以50:50分配至前、后轮轴，帮助车辆脱困；当前轴与后轴的单侧轮都出现打滑时，后桥差速锁便会自动锁定，让动力平均分配给左右侧后轮，利用有抓地力的轮胎脱困。全新路虎卫士还配备有高低速加力模式的双速分动箱，路虎创新性的为分动箱提供了触屏控制，驾驶者仅需停车将变速箱置于空挡，手动按下选择按钮即可任意切换两种模式。
得益于世界顶级的越野“铂金几何”设计，全新路虎卫士拥有史上最强悍的全地形通过性。它的最大离地间隙达到291毫米，为同级最佳。同时，得益于空气悬架的智能控制，全新路虎卫士在不同模式下还可实现不同离地间隙的优化。例如在越野模式下，空气悬架可使车身高度升高75毫米；而当检测到大幅度的地面高低落差时，悬架还将自动升高35毫米。在必要的情况下，驾驶者还可在此基础上手动升高悬架35毫米，总升高长度达145毫米。设置舒适进入模式时，空气悬架在标准状态下可降低40毫米，方便驾乘者上下车。此外，全新路虎卫士的车身接近角、纵向通过角和离去角分别为38度、28度和40度，最大化地确保了车辆的越野通过性。
四大平衡
全新路虎卫士并不仅仅追求车辆极致的越野能力和耐用性，它颠覆了市场对卫士的固有看法。在当今豪华全地形SUV市场上，它是实现了完美平衡消费者各种用车需求的全能产品。
全新路虎卫士实现了公路和越野性能的平衡，突破了传统硬派SUV仅注重越野性能的传统，充分满足了21世纪用户对于车辆的差异化需求。它拥有全铝整合式车身、英杰力3.0升双增压发动机，以及先进的空气悬架等，不仅可以给用户日常驾驶带来极佳的舒适性和操控感受，同时也充分保证了车辆的全地形能力。
全新路虎卫士实现了经典和现代的平衡。新车保留了多处传承经典的外观设计特征和多功能实用性的理念。同时，它也大胆引入了诸多现代化的智能科技。包括全新的第二代智能全地形反馈适应系统、可在线升级的人机交互系统和丰富的智能行车辅助科技等，让全新路虎卫士在致敬经典和传承的同时，亦完成了自身的时代脱变。
全新路虎卫士实现了粗犷和豪华的平衡，它就像硬汉与绅士完美融合的化身。在它身上，镁合金双横梁结构仪表台、裸露的铆钉设计、可直接冲洗的橡胶地板等，体现的是硬派越野车的粗犷风格；而丰富多元的座椅舒适功能、MeridianTM英国之宝豪华音响、三区自动恒温空调等，则充分诠释了全新卫士作为一台路虎车型应该具备的豪华属性。这种在粗犷风格中融入豪华享受的设计，代表了全新路虎卫士极具个性的特征。
此外，配置和价格的平衡也是全新路虎卫士最重要的特点。相同规格的前提下，全新路虎卫士的中国主销车型在定价和标准配置策略上比欧美市场的车型更符合中国消费者的购买需求，配置更丰富。如中国市场110车型标配高性能英杰力3.0升双增压发动机、电子空气悬架、负离子的空气净化器、全景天窗等配置。全新路虎卫士成为豪华全地形SUV市场上最具诚意的高性价比产品。
极致的性能以及探索世界的勇气，让卫士家族在世界范围内赢得了众多用户、探险家、科学家和人道主义组织的广泛青睐。如今，怀着对经典的热爱和崇敬，全新卫士传承路虎72年来矢志不渝的创新，以更加强大的功能和卓越的全地形科技重新定义了21世纪的冒险和探索精神。