底特律 – 凯迪拉克宣布将开发第四代凯迪拉克V系列原型车参加2023国际汽车运动协会（IMSA） WeatherTech赛车锦标赛与西部汽车俱乐部（ACO）LMDh组别的比赛。凯迪拉克及其合作伙伴将凭借在美国耐力赛中的丰富经验争夺法国勒芒24小时耐力赛的冠军。
凯迪拉克全球副总裁罗里·哈维（Rory Harvey）表示：“近20年来，凯迪拉克V系列车型已将制胜技术从赛道带到了公路。我们期待通过参与更激烈的国际赛事来延续这一传统。”
全新凯迪拉克LMDh-V.R原型车的设计将符合IMSA和ACO勒芒代托纳混合动力规格（LMDh），该组别也将取代目前的DPi组，成为包括勒芒站在内的国际汽联（FIA）世界耐力锦标赛中的全新最高组别。与该组别的其他对手一样，凯迪拉克LMDh-V.R赛车将基于一个标准化的底盘与混合动力系统，但将采用独特的发动机和车身套件。
与凯迪拉克DPi-V.R一样，凯迪拉克LMDh-V.R将由通用汽车设计部门与赛车制造商Dallara联合打造，采用全新的凯迪拉克发动机及套件并LMDh规格混合动力系统。
凯迪拉克将与Chip Ganassi车队和Action Express车队合作，并将于2023年1月的劳力士24小时耐力赛中首次亮相全新原型车。
Chip Ganassi表示：“我们期待着新的国际原型车方程式并且驾驶凯迪拉克LMDh比赛。我们与通用汽车在三个不同的赛车项目上有着良好的合作，期待在未来一年半的时间里与凯迪拉克和Dallara一起开发这辆全新赛车。”
AXR车队经理Gary Nelson表示：“我们在IMSA LMDh组别与多个制造商的竞争看起来会非常激烈。自2017年以来，作为最早一批车队之一，我们在凯迪拉克DPi-V.R赛车上取得了巨大的成功，期待与凯迪拉克一起再创辉煌。"
采用凯迪拉克DPi-V.R赛车的凯迪拉克车队近期成绩包括：
连续四次赢得劳力士24小时耐力赛（2020，2019，2018，2017）
连续四次赢得米其林北美耐力杯（2020，2019，2018，2017）
两度赢得IMSA WeatherTech赛车锦标赛（2018，2017）
在参加IMSA WeatherTech赛车锦标赛之前，凯迪拉克携ATS-V与CTS-V参加了倍耐力世界挑战赛，获得了五次制造商冠军（2014，2013，2012，2007，2005），以及五次车手冠军（2015、2014、2013、2012、2005）。