每年大年初一到初七，中央电视台都会播出有关吉尼斯世界纪录的节目。小时候，小编还是很喜欢这个节目的，因为我可以看到很多有才华的人。后来越看越走样，简直就是各种搞笑的合集。不过好像这也是大家一起过年的时候，一起看，享受这个娱乐的气氛。除此之外，还诞生了许多有意义的世界纪录。
对酿酒师的启示
1951 年，在一次狩猎聚会上，时任吉尼斯啤酒公司执行董事的休·比弗爵士抱怨说他错过了一只金千鸟。说它是世界上跑得最快的鸟。这一抱怨使他与其他人争论：欧洲最快的鸟是哪只？松鸡还是金鸻？休·比弗试图在书中为他的论点找到支持，但他惊讶地发现没有一本书对鸟类的速度进行如此详细的描述。
休·比弗爵士意识到这是人们在酒吧里经常遇到的问题，如果一本书可以为这些争论提供答案，它既可以帮助人们找到吹牛的基础，又可以帮助葡萄酒繁荣和多卖酒，酒吧老板将受益无穷。于是，他决定由自己的公司出版一本记录这“世界之最”的书。
当时在伦敦经营数据收集站的双胞胎兄弟 Norris McWatt 和 Ross McWatt 受命收集和编辑吉尼斯世界纪录。休·比弗爵士的想法变成了现实。
从此，吉尼斯世界纪录成为家喻户晓的名字。也名副其实的吉尼斯世界纪录部门继续着他们辉煌的事业，尽最大努力确保每一项吉尼斯世界纪录都是准确和恰当的长安汽车大全，并且评审者在工作中不偏不倚、不偏不倚和诚实。只有经过毫无疑问的证明、审查和评估，事实才能成为吉尼斯世界纪录。
这个挑战真的不容易！
11月28日，在重庆垫江试验场举行的长安汽车科技开放日暨挑战吉尼斯世界纪录™荣誉活动上，55辆长安汽车成功挑战吉尼斯世界纪录™荣誉——“最大的自...驾驶汽车巡游”，成为全球第一个成功创下该纪录的汽车品牌。
吉尼斯世界纪录让我们更好地看到了世界的丰富，它是世界上最权威的纪录认证机构，其公平、尊重和包容性得到了世界各国和地区的认可。自动驾驶技术受到“环境感知、分析决策、动作控制”三大系统的约束。可以预见，这一挑战对自动驾驶汽车的稳定性、传感、决策控制等方面必然有更高的标准和要求。即使是最轻微的错误也很可能被吉尼斯认证官“通过”。
吉尼斯世界纪录要求55辆长安CS55组成自动驾驶编队，全程行驶3.2公里。距离可以被视为成功的挑战。这一挑战对所使用的自动驾驶技术的稳定性提出了极高的要求。首先，参加本次挑战赛的队伍数量比较多，有55辆。挑战场地的车道更窄，比标准车道窄 12%。
这个智能真的不简单！
冻三尺，一日不寒；自动驾驶技术的关键突破以及这些技术的行业领先水平，都得益于长安汽车在智能化领域的不断探索和深耕。
成功源于实力。究竟是怎样的“黑科技”让长安汽车顺利完成挑战？
为了顺利完成这一挑战，长安汽车进一步提升了车辆的感知能力，将车道线横向距离和前车横向距离的检测精度从20cm提升到近5cm，并前车1m纵向距离精度提高到近10cm；在决策控制方面，响应准确率从之前的5%提升到近1%；在动作控制方面，对整车设计中与自动驾驶相关的所有精度要求进行了重新优化，全面实现整车制造工艺。升级确保自动驾驶车队的一致性和稳定性。
这长安真不容易！
能顺利完成挑战绝非偶然。挑战赛的成功，源于长安汽车强大的技术实力。
作为唯一同时获得中美两国智能汽车路测牌照的中国汽车企业，早在2016年3月，长安汽车就率先完成了从重庆到2000公里的长距离自动驾驶测试。北京。国内首家完成长距离自动驾驶测试的中国车企。
长安汽车也率先实现高水平自动泊车功能示范，率先实现自动驾驶核心技术IACC量产测试，率先实现自动驾驶APA核心技术4.0量产，中国第一家完成L4级自动驾驶公开示范的车企。
2018年8月7日-8日长安汽车大全，搭载L3级自动驾驶技术的长安CS55成功征服可可西里无人区，开创了自动驾驶穿越高原无人区的第一条长安汽车乃至中国汽车智能化发展的丰富多彩的一页。
不仅如此，今年8月，长安还发布了“北斗天枢”智能战略。按照这一战略，长安汽车将在2020年打造L3级自动驾驶智能开放平台，不再生产非网联新车，实现100%联网，100%驾驶辅助系统。 2025年，长安将完成L4级自动驾驶智能开放平台建设。
从2016年3月到2018年8月，长安汽车克服了太多的不可能。而不断突破用户想象的长安汽车，也给我们带来了一个又一个的惊喜。
总结：十年前，乔布斯用一部 iPhone 改变了整个手机行业，现在智能也将改变整个传统汽车行业。智能化已成为中国汽车企业实现转型的必由之路。
下一个改变传统车企发展进程的将是长安汽车。更安全、更智能的长安汽车满足消费者对智能科技的挑剔需求。汽车新时代已经到来，你准备好了吗？