减振器提供的阻尼是由减振器内部的减振油流动产生的。当减震器漏油时，就意味着减震器油的损失，这会使减震器失去抑制弹簧运动的能力，从而造成车身动态不稳定等负面影响。
减震器漏油的常见原因：
1、减振器运动是有沙子附着的，减振器往复运动时，由于铁芯的随意运动，沙子和沙子会划伤油封，导致密封性能失效。油封，减震器油从油封中渗出。
2、减振器异常撞击后，减振器运动弯曲变形，造成油封有配合间隙，也会使油封的密封性能失效。这种情况主要发生在 MacPherson 冲击中，这些冲击经常受到与冲击不轴向平衡的力。
3、由于安装调整不正确，使减震器在使用过程中被完全拉伸，使活塞到达顶部，冲击式自润滑轴承变形，油封损坏漏油泄漏。
4、厂家生产减震器的油封质量不够好。
5、避震机芯镀层平整度不够好。被减震油加压后，油从精装间隙漏出。
图：油封（Oil Seal）和减震芯（Rod）的损坏和质量问题是减震器漏油的主要原因。
图片：市场上的改装减震器有多种形式和设计，包括单缸、双缸、倒立式和立式。特点和优缺点，我们就用比较有名的KW V3和Bilstein B16解剖展示道具来说明避震器哪里更容易“受伤”。
图：箭头所指的避震器容易受到上述泥沙附着变形的影响汽车避震，但V3和B16的区别在于V3采用了立式设计，避震管位于下方；而 B16 则是倒置设计，避震管位于上方。
图：在设计上，倒置的B16避震芯被最外层的外壳包裹着，避免了B16避震芯因为泥沙的附着而划伤油封。
图片：立式V3设计的避震芯直接外露，没有安装防尘罩，容易损坏避震芯。泥沙附着。
图片：B16 外露的避震管使用防尘套更加安全。
请注意，即使是最好的减震器也不会使用 50 年。粗暴的处理肯定会降低避震器的寿命，即使你使用的是竞争性的避震器。 要知道，在赛车上，车队在每场比赛后都会拆开赛车的零件进行维修，然后重新组装甚至更换新的零件，悬架也是如此。做到以下几点，可以让你的爱车减震器的使用寿命更长。
1、坏路况要慢慢过去：改装避震器的天敌是什么？相信每一个改装过避震器的车主都会异口同声地说，最讨厌的肯定是坏路。除了改装后的避震器通常会降低车身高度，大大增加了车底的概率，还因为弹簧硬度会高于原车悬架，这使得通过坑洼时，车内的乘客会更加不舒服。同时，别忘了避震油的油压比原车避震器的油压高。糟糕的道路会导致减震器频繁移动。高压油容易对油封和活阀等部件造成异常冲击，降低减震器的使用寿命。所以，慢速通过坏路，即使是高速公路和停车场减速带，也应该比原车慢一点。
2、减震器机芯需要保持清洁：很多减震器都配有防尘套，目的是防止车轮上的沙子粘在减震器机芯上。如果减震器被沙子和泥土粘住，当减震器来回移动时，可能会带动附着在其上的坚硬沙粒损坏油封。因此，防尘罩一定不能取下，在沙地、碎石等路面行走后，必须及时清理减震器上的沙子。
3、定期保养很重要：很多人不注意避震器的保养，以为避震器是买来调的，一劳永逸。事实上，任何一种设备都有其物理极限，所以即使减震器使用得非常小心和小心，当超过减震器的物理极限时，减震器就会永久损坏，所以要做好保养，延迟物理极限的到来。日常保养包括请调校店协助将减振器送回售后服务中心，先拆减减振器汽车避震，检查损坏或过期零件，修理或更换，加注新减振器油，使减振器焕然一新一般来说，一套改装后的减震器使用半年左右就可以检查一次。
4、其他：在调整避震器高度时，除非追求极致的视觉冲击，否则车身高度应注意适当的车轮倾角，以确保轮胎有足够的接地面积和合理的平均损失。对于一些车型，比如马自达3/福特福克斯或者东风本田思域，可以考虑使用长度可调的上摇臂来矫正后轮的倾斜度，避免轮胎过度磨损。
