在中国的豪车销量排行榜上，前三名不用说，从来都是BBA。但这月的座次有点小变化，宝马本月突然暴涨，以小幅优势超越奔驰，成为2月份的销量老大，奔驰总体销量紧随其后且夺得中型SUV、中型轿车、中大型轿车三个细分型级的销量冠军。其余二线品牌表现也各有不同。
第一阵营表现
1.宝马：近半年来首次登上单月销冠
一段时间以来，奔驰、奥迪轮值冠军，没有给到宝马机会。但宝马的2月份瞬间猛增的表现却令奔驰、奥迪有后措手不及。2月，宝马、MINI销量之和达到4.4317万辆，创同期最好成绩。其最热销产品为，5系、3系和X1。虽然5系、3系的销量都输给了各自同级的奔驰E级和C级，但宝马在SUV方面却更有潜力，随着其X家族众多成员的加入，却给了奔驰巨大的压力。
2.奔驰：表现抢眼，三大细分市场领跑奔驰在1月份奔得国内豪华品牌销冠，迎来了开门红。但到2月份，销冠的位置却拱手让给了宝马。不过其实差距不大，仅仅相差559辆，实际的奔驰、smart销量之和达到4.3758辆，同比增长17.0%。而具体来看，奔驰仍然凭借强大的品牌力和产品力，在中型SUV、中型轿车、中大型轿车上占有最佳优势，中型SUV GLC、中型轿车C级、中大型轿车E级都是各自细分市场的领头羊。
3.奥迪：潜力巨大
2月份奥迪卖出3.9228万辆，增长了22.6%。和前两名之间差距紧紧咬住不同，奥迪的落差有些大，达到数千量。但对于身处二线阵营的第四名来说，仍然遥遥领先。同时，奥迪的潜力还是很大的，Q2L、新Q5L都是即将上市的重磅。
第二阵营表现
4.凯迪拉克：品牌价值回归，销量一路领先
当然说的是在第二阵营中销量一路领先。但是距第一阵营，还是差距巨大的。
凯迪拉克2月份交付1.6850万辆，同比暴增49.9%，不说它是黑马都不行啊。
其最主力车型为中型SUVXT5、中型轿车ATS-L、中大型轿车XTS三款车型。
可以说，凯迪拉克已经在中国逐渐找回这个品牌应得的尊重，但是世界范围内还需要努力，因为中国市场的2月销量占到凯迪拉克全球2月销量的55.09%，可见其在世界市场上还需要再接再厉。
5.雷克萨斯：较为平稳雷克萨斯2月卖出9943辆，较去年同期保持了一个较为微弱的增长。其热销车型以SUV为主，中大型轿车ES、SUV车型的RX、NX是其销量的主要来源。
6.捷豹路虎：基本持平
捷豹路虎相比去年并未有明显变化。2月份卖掉8796辆车，同比可说增量非常微小，增速远远低于去年。
具体在产品方面，SUV成为热销主力，其发现神行车2月卖掉2473辆，占总销量近28.12%。
轿车方面最突出的是XFL。
7.沃尔沃：有待提振
2月份沃尔沃在中国卖掉了6531辆车。不过其全新XC60正处于上升期，可能会推进销量有较为明显的增长。而今年沃尔沃还将有走量车型XC40加入国产。
8.林肯：传统豪华大咖，成绩还需努力
林肯的2月销售成绩为售出新车2651辆车，相比林肯在国内作的努力来看，成绩还说的过去。但是这个数字却出现了同比小幅下降，降幅为9.0%。
这是林肯自从2014年以来首次出现销量数字上的下滑，而其余时段，它都表现出增长的潜力。
林肯作为一款传统的豪华品牌，历史悠久、技术强劲，但其在华的操作却比其他品牌慢了很多拍，致使销量低迷。
不过好消息是，从明年开始，林肯品牌将正式开始启动在中国的国产化进程，喜欢林肯品牌的朋友可以有盼头儿了。同时预计这个品牌到时的销量或将上升到一个全新的水平线上。
9.英菲尼迪：降低较为明显
2月份英菲尼迪卖了1788辆，环比55%的下降比较惊人。实际上，非常热爱SUV的中国销费者从英菲尼迪这里买走的却多为轿车，因为其轿车销量达到1092辆，尤以Q50L为最爱。可见英菲尼迪还需加强SUV车型的推进，强化其QX60的地位并强调它的全新QX50。
第三阵营表现
10.广汽讴歌：怎么说它呢
广汽讴歌是唯一一个第三阵营品牌，唯一一个销量只有三位数的品牌，而且离进位到千位还有相当的距离：410辆且实现同比下跌48.7%。仅有CDX保持增长，卖掉324辆，TLX-L销量仅为45辆。大概孱弱的品牌、并不够强的产品是主要的原因。当然也有不少人认为它的设计够丑。
