国六东风12路压缩垃圾车——后置吊斗压缩垃圾车 车力汽车生产的压缩垃圾车性能升级。光电传感器多方位使用十二方压缩式垃圾车，智能化程度大大提高。
程力压缩式垃圾车主要性能及优势：
收集方式简单：整车全密封，自压缩、自倾、压缩过程中的污水全部进入污水箱，相对解决了垃圾运输过程中的二次污染问题.
压缩比高，装载量大：破碎压力达到12吨，装载量相当于同吨非压缩垃圾的两倍半。
作业自动化：采用进口电脑控制系统，所有装卸作业只需一名司机，既减轻了环卫工人的劳动强度，又改善了工作环境。
经济性好：设备工作时，电脑控制系统自动控制油门。
双保险系统：操作系统具有电脑控制和手动操作双重功能，既能保证安全，又能提高车辆的利用率。
翻转机构：可选配垃圾桶（或桶）翻转机构。
我公司生产的压缩垃圾车由密封垃圾箱、液压系统和操作系统组成。整车全密封，自压缩、自卸、压缩过程中的污水全部进入污水箱，相对解决了垃圾运输过程中的二次污染问题，避免了对人们的不便。关键部件采用进口，具有压力高、密封性好、操作方便、安全等优点。可选装后挂桶翻转机构或垃圾桶翻转机构。
性能升级后压缩垃圾车的主要特点是：
1、液压系统是可靠的。城市自装卸垃圾车液压控制系统采用意大利进口三位四通电磁换向阀，具有体积小、使用寿命长、性能可靠、操作方便等特点。闭孔内的垃圾可自动清除。即卸料时，可在驾驶室或车厢一侧控制装料机刮板的运行，将装料机及其料斗内的垃圾清除。
2、车身轻量化设计，承载能力大。锰钢可替代传统碳钢用于城市自装卸垃圾运输车车体，自重比同类车体轻20%以上。因此十二方压缩式垃圾车，产品设计有利于节能减排，为用户降低油耗，降低产品使用成本。
3、后门机制设计。该车的后门开启机构可以参考欧洲车型的设计。结构紧凑合理，占地面积小。垃圾压缩站的对接有利于提高工作效率，避免车辆与站台对接过程中刮伤车厢的事故。
4、自卸系统采用油缸与连杆系统组合设计。油缸连杆系统组合倾卸机构具有密封性好、液压油不泄漏、工作寿命长、性能可靠、稳定性好等优点。特别是由于该产品在倾倒现场路况较差，由于油缸不会位于汽车底盘框架的下部，与直推油缸相比，其通过性能更好。
公司主要生产压缩垃圾车、压缩垃圾收集车、压缩垃圾运输车。
自动化程度高：采用机电液一体化技术，借助机械、电气、液压联合自动控制系统。所有装卸作业均需司机一人操作，可设置自动和半自动两种操作模式。压缩式垃圾车不仅减轻了环卫工人的劳动强度，而且改善了工作环境。
压缩比高，装载量大：破碎压力达到12吨，装载量相当于同吨非压缩垃圾的3倍。通过车厢、填料和推铲等装置，将垃圾倾倒、压碎或压扁，并强力装载，将垃圾挤入车厢并压实推出。其主要特点是垃圾收集方式简单，具有自动重复压缩和蠕动压缩功能，压缩比高，装载质量大，操作自动化，动力环保，整车使用。
压缩垃圾车密封性能好：整车全密封，自压缩、自卸、压缩过程中的污水全部进入污水箱，相对解决了垃圾处理过程中的二次污染问题。垃圾运输，避免给人们带来不便。
高配置：关键部件采用进口元件，具有压力高、密封性好、操作方便、安全等优点。可选装后挂桶翻转机构或垃圾桶翻转机构。压缩式垃圾车由垃圾车厢、污水箱、灌装机、刮板、推铲、多路换向阀、液压系统、吊斗装置等组成。箱体材质为锰钢，厚度为5mm。装载机构由支架、连杆机构、凸轮、吊钩等组成，在油缸的作用下，垃圾桶内的垃圾自动翻转倒入料斗。
压缩式垃圾车分为后装式和侧装式两种，均采用机电液一体化技术，借助机械、电气、液压联合自动控制系统、计算机控制和手动操作系统。该装置可实现垃圾倾倒、粉碎或压扁、强力充填，将垃圾挤入车厢，压实推出，污水全部进入污水隔间，解决了垃圾运输过程中的二次污染问题. 压缩式垃圾车具有自动重复压缩和蠕动压缩功能，具有压缩比高、密封性好、装载量大、操作方便、环保性好、
后装压缩垃圾车从车辆后部装载。车辆配备后工作灯和电子油门；加载循环一键操作或手动操作；车尾左右各一组操作按钮，驾驶室内一组电动卸荷。物料操作系统，车体后部的吊桶翻转机构可同时悬挂1-3桶垃圾桶或垃圾桶翻转机构，桶内可悬挂2个塑料桶，翻转速度快快；尾门液压开启，推板推出。垃圾。
侧装式压缩垃圾车和后装式压缩垃圾车的区别在于装载方式。侧装压缩垃圾车是通过垃圾桶的侧拉杆升降机将一个120升、240升的塑料或铁制垃圾桶提升并自动倒入垃圾桶内，并将垃圾推挤到隔间后部压缩垃圾。的目标。后装式压缩垃圾车直接将120升、240升或360升塑料或铁制垃圾桶从后挂斗装置上吊挂，然后翻转过来自动倒垃圾或手动放入装载料斗。
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