勇敢，带着007主角车的光环，阿斯顿马丁本应是一个非常受欢迎的超级跑车品牌，但在全球多个市场似乎很难看到它的幻影，包括阿斯顿马丁的起源于英国。与保时捷、兰博基尼、法拉利等竞争对手的跑车品牌相比，阿斯顿·马丁是尴尬的。
阿斯顿·马丁1913年诞生于英国，与保时捷、兰博基尼、法拉利一样，是一个历史悠久的汽车品牌。而阿斯顿·马丁从创立之初就一直在生产高端跑车，也被称为跑车中的劳斯莱斯。自1964年以来，阿斯顿·马丁一直是007系列电影的主角，随着007电影在全球的火爆，也为全世界的人们所熟知。
可以说，阿斯顿·马丁有着天生的优势，为世人所熟知。人们理所当然地应该渴望拥有一辆阿斯顿马丁，但事实恰恰相反。有些人认为阿斯顿马丁很少见，因为它们太贵了。不是土豪的人没有资产，开阿斯顿马丁简直是自找麻烦。
然而，从阿斯顿马丁的价格来看，情况并非如此。阿斯顿马丁几款主流车型的售价在200万到500万元之间，与其他超跑或豪华车持平或更低。在没有太多资产的情况下驾驶阿斯顿马丁很好。
在路上很少见到阿斯顿的一个原因是它是一家小公司，这可能会导致以下问题：
首先，钱不多。
所谓资金不足，并不是说阿斯顿马丁要破产了，而是说阿斯顿马丁和法拉利、兰博基尼这样的超级巨头相比，只是一家很小的公司，所以投入研发的资金比较少，导致阿斯顿马丁的表现总是比法拉利和兰博基尼差一点。
二是制作人员少。
手工打造的超级跑车并不少见，但阿斯顿马丁实际上并没有多少员工参与生产，导致产量较低。
第三，公司的小市场范围有限。
阿斯顿·马丁员工很少，业务重点主要在英国和欧洲，因此阿斯顿·马丁没有全球影响力。直到最近几年，公司才开始上市和拓展市场，比法拉利、兰博基尼、保时捷等品牌晚了很多。
阿斯顿马丁在路上很少见的另一个原因是他曾经在福特的门下呆过，留下来像切尔诺贝利 4 号机组一样影响阿斯顿马丁。爆炸造成的污染同样严重，需要一百年才能恢复。
可以看出，福特的很多车型都有阿斯顿马丁的面孔。这是因为福特在收购阿斯顿·马丁之后阿斯顿马丁跑车的价格，抱着不无用的心态，将阿斯顿·马丁的设计应用到了福特的设计中。在模型上。
本来阿斯顿·马丁只有一个漂亮帅气的人就够了，但福特只是给了阿斯顿·马丁很多长得像的兄弟，让阿斯顿·马丁的帅气外表不再是独一无二的。对于超跑来说，可以说外观没有特色，甚至没有人气。可以说是非常致命了。
这是相同的收购。大众收购了布加迪和兰博基尼等超级跑车品牌，但并未将其设计转移给大众，以改变大众长期以来一直受到批评的毫无特色的外观。只能感叹阿斯顿马丁当时找到了一个靠不住的靠山。阿斯顿马丁的风格现在已经深深植根于自己和福特身上，而且不会很快改变。
阿斯顿马丁很少见的最后一个也是最根本的原因是阿斯顿马丁的位置太尴尬了。
法拉利的红色让它充满激情，兰博基尼夸张的空气套件让它狂野，宾利式的外观让它成熟，阿斯顿马丁走的是007式的英伦绅士风，有情怀。众所周知，异国情调在中国市场打不通，在其他区域市场也打不通。斯巴鲁 sti 和三菱 evo 等情感汽车已经是非常明显的例子。只有像 Grand Parade 主持人 Jeremy Clarkson 这样的典型英国人才会为这种英国情绪买单。
总的来说，阿斯顿马丁缺货的原因不是价格太贵或者土豪不够，而是阿斯顿马丁本身的公司规模、历史原因和车型定位。不过阿斯顿马丁跑车的价格，不可否认，阿斯顿马丁确实是一个非常不错的品牌。如今，当法拉利、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯在街头奔跑时，或许稀有而珍贵的阿斯顿马丁才是土豪们的不二之选。