48 年前，美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗首次登陆月球。登月任务雪佛兰微型小车，即 1971 年 7 月 30 日的阿波罗 15 号登月，经常被忽视——第一辆人类飞行器（LR 漫游车）跟随阿波罗宇宙飞船前往月球的那一天。
LR 漫游者在阿波罗 15 号、16 号和 17 号的“J”号扩展任务中陪伴宇航员登月，虽然已经过去了 46 年，但它并没有成为汽车行业的历史。仍然很重要。
雪佛兰不会放过这么好的宣传机会，不断提醒我们雪佛兰在登月计划中发挥了重要作用。
Ferrenec Pavlics 是 NASA 火星探测器的首席工程师，但在此之前，他曾在通用汽车公司工作并取得了令人瞩目的成就。
“当我们的团队启动漫游车项目时，有太多未知数，包括月球上多变的地形、极端温度和低重力条件，”现已退休的帕夫利奇说：“我们的项目推动了汽车的发展技术，并与宇航员在汽车设计上携手合作。”
由于过去的电动月球车太大了，现在雪佛兰也拿出了旗下最引以为豪的Bolt EV电动车，让大家重新认识雪佛兰的技术能力。 Bolt EV是一款基于Gamma II小型车战略平台而诞生的产品，续航里程200英里（约322km），按照公布的不到4万美元的价格来看雪佛兰微型小车，它的受众将更广以前的模型。
要知道它和我们所知道的QQ一样属于微型车级别（QQ是基于雪佛兰Spark开发的），这么小的车子能有300多公里的续航里程，而且它同样是五门掀背车。价格还是很便宜的。与昂贵的特斯拉相比，更能代表传统汽车品牌在电动汽车上的努力。