“今年我国二手车交易量或突破1600万辆，增速有望达到15%。”近日，中国汽车流通协会副秘书长罗磊在2021年中国二手车大会上就国内二手车市场做了表态。大胆的预测。
罗磊之所以如此看好二手车市场，与今年在政策和市场双重利好下，二手车交易量持续走高密切相关。
市场已走出“大阳线”
经过2020年的低迷期，国内二手车市场正在快速复苏。
中国汽车流通协会公布的数据显示，2021年上半年，全国共交易二手车84辆3.42万辆，同比增长5< @2.89%，与新车相比，1289.万辆的销量仍有一定差距，但二手车增速比新车高出近27个百分点。即使在 6 月份汽车行业淡季，二手车交易量仍有4.环比增长 43%。
在日前召开的上半年商务工作和经营情况新闻发布会上，商务部市场运行和消费促进司司长朱晓亮表示，随着各项政策和政策的落实，措施来看，汽车市场总体保持复苏态势。发展态势平稳向好。上半年二手轿车市场，各项主要指标均已超过疫情前水平。具体而言，汽车后市场更为活跃。二手车与新车销量之比已升至0.65:1。
对比2020年二手车市场整体下滑3.9%的数据，二手车火爆已是不争的事实。对此，业内专家给出了三种解释：
首先是芯片短缺的影响。与同期国外市场类似，芯片短缺导致新车供应下降，导致汽车业务急剧转向卖方市场，带动大量消费者购买二手车。
二是政策利好。自去年5月起，二手车增值税由2%降至0.5%，直接减轻了经销商经营二手车业务的税收负担。同时，商务部、公安部、国家税务总局相继出台政策，取消二手车搬迁限制，简化二手车交易流程。
三是新兴学科的进入。国内二手车市场长期以小微车商为主。在减税等政策的引导下，越来越多的商家进入这个行业。天眼查数据显示，经营范围包括二手车且状态为活跃、存续、迁入或迁出的二手车相关企业，有22%成立于1年内。 ，超过一半的相关企业成立时间为1-5年。
罗磊认为，国内二手车行业正在迎来前所未有的辉煌时刻。他预计，2023年我国二手车销量将力争突破3000万辆； 2025年，二手车销量与新车销量基本持平。
网上交易趋势明显
不同于以往的大起大落，二手车市场新一轮的复苏有两个鲜明的特点。
一是二手车消费的年轻化。二手车在很长一段时间内都没有受到年轻人的欢迎。今天，情况发生了巨大变化。宝马曾在一份2021年的数据中披露二手轿车市场，长期以来，年轻人一直是宝马官方认证二手车的主要消费群体，其中46%的用户年龄在20-34岁之间。
第二个是二手车交易的数字化。国内二手车电商渗透率从2016年的7%左右持续提升至2021年的21%左右，线上化趋势明显。瓜子二手车，APP月活跃用户数（MAU）连续多年位居行业第一，正是由于互联网平台的不断深入，实现了非二手车大数据标准定价。二手车领域标准产品，全国价格。供需匹配和7天无理由售后保障，逐步构建起中国汽车交易和服务的在线电子商务基础设施。
这些新现象的背后，预示着国内二手车行业正在进入一个新时代，电商平台正在成为市场的主角。
中国汽车流通协会专家李冰认为，从自动驾驶因素来看，二手车行业未来的发展目标是规模化、品牌化和数字化。数字化必然会给企业带来更大的发展空间和更强的盈利能力，但也需要更多的投入。只有具备一定的规模和品牌，才能推动数字化。
向服务提供商转型
在国内二手车市场消费群体和消费模式迭代的背景下，一系列连锁反应正在发生。
例如，从事务到服务的转换。在传统的二手车买卖链条中，车商的利润主要来自于差价，但宝马官方认证二手车的例子却揭示了一个新趋势：二手车市场的繁荣需要立体的商业模式，进一步从交易延伸到后续服务环节，将从单纯的汽车销售转变为销售服务，包括二手车评估服务、维修服务、金融服务等。
另一个例子是认证体系的标准化。在二手车大会上，中国汽车流通协会指定268V等第三方评估机构为首批第三方评估机构“出行”认证机构。二手车鉴定评价有统一的技术规范，在一定程度上填补了二手车的评价标准。和认知系统的差距。标准和认证体系的出现，恰恰是行业快速增长的前提，尤其是对于二手车行业而言，认证不仅可以提高车辆的保值率，还可以进一步减轻消费者的心理负担，即相当于润滑剂的作用。
中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖正三表示，新政策的出台将加速形成全国统一的二手车市场。他说，“以独立、专业、规范的二手车经销店为特征，以高效便捷的二手车交易流通为特征，以多元化的经营主体和经营模式为特征，有序竞争、相互促进。新的市场格局将加速形成。” 。”
二手车市场即将到来的“动荡期”或许不是坏消息。与分散无序的小众市场相比，行业的整合与重构将为产业链参与者提供前所未有的新机遇。 （记者刘进）
